凤凰汽车·抢先试驾 国内SUV市场的长期大热让各个厂商趋之若鹜，尤其在小型SUV市场上自主品牌近年来终于扬眉吐气傲娇了一回，在市场前景一片大好的势头下各家也都拿出各自具有竞争力的产品在这块蛋糕的不同板块抢占属于自己的山头，此次试驾的一汽森雅R7就是带着充足的准备势必要在这一细分市场夺得属于自己的版图，这款即将在北京车展上市的新车预售7万-10万，从价格区间来看市场潜力巨大，那么它究竟如何呢？

外观：造型圆润时尚 主打年轻市场

一汽森雅R7的自主设计烙印很深，可以看得出来设计师在设计该款产品时很用心，圆润的曲线运用让森雅R7没有太多戾气，相反让人感觉倍加亲切，这样的颜值相信能够俘获不少年轻人的心。

侧面采用贯穿式高腰线和大轮拱线设计思路，简洁流畅，视觉上增大侧面的车身面积，使车身更加修长犀利，稳定而充满力量

车门下半部分和上部窗框架为整体冲压成型无焊点，大大提高车门的整体强度，在发生强烈碰撞时车门不易断裂。一方面可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大造成车门外板与车体相碰；另一方面，它可在需要时使车门保持一定开启角度时，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上，真正做到开关有度

从现有市场上的一些小型SUV造型设计上来看都有一个通病，那就是还不具备特别明显的特质，而中大型SUV市场上有很多就特别具有自己独到的风格特点，即使如此森雅R7也处理的相当漂亮，那就是还没形成个人特色之前面面俱到的考虑更多人的喜好，更加全面性的照顾也很难让人对它不产生好感。

一汽森雅R7在前后灯的设计上也花了较多心思，前大灯造型颇似鹰眼极富视觉冲击力，精致的LED灯带与中网的镀铬装饰相连接显得十分连贯舒展，当然这也是时下很多车型都逐渐采用的一种设计方式，而雾灯周边为了避免单调而设计了仿格栅设计进行点缀。后尾灯基本与前灯进行了呼应，辨识度高并且内部LED布局层次分明，富有科技感。

内饰：布局合理、实用性强

进入到森雅R7的内部我们依旧能够感受到很多令人惊喜的部分，首先相信大家会被中控上9英寸的大屏吸引，的确这在同级别中绝对具有很强的优势，而且它不仅是面子上的摆设，它可以支持苹果及安桌手机互联系统非常使用，另外无论是方向盘的设计还是中控的布局都非常成熟而有层次。

个人还是非常喜欢这样的中控设计，该有的功能都有而且设计的还不繁琐，这让很多人坐上来很快就可以熟悉它的操作，由于试驾的车型为高配所以还搭载了自动空调，旋钮的阻尼感非常好，可见该车在用料方面还是比较考究的。

无钥匙进入、一键启动、自动启停等等这些功能以往我们再买车的时候很难想象在十万以内可以得到它们，但是森雅R7真的就非常了解国人的心理需求，也扎扎实实拿出来众多实用的配置希望能够打动消费者。

在驾驶森雅RS6过程中我们时长能够发现很多细节让人惊喜，比如后视镜上居然配备了自动防炫目，这样在夜晚行车时的安全性大大提升了，另外驾驶员座椅支持电动调节和腰部支撑功能，主副驾驶座椅还有座椅加热！虽然加热只有一档，但是这个级别上有这些细心的配置着实让我们感到欣慰相信也会让竞争对手感到很大压力。

空间、动力体验：储物空间多且灵活，动力输出一般但舒适易开

关于森雅R7的储物表现方面首先个人感觉的就是储物格很多，大大小小的储物格都具备，这一点让我这种喜欢随手扔东西的驾驶者感到很自在，手机钥匙钱包饮料什么的都能够随手摆放，不会出现想放个小物件没地儿扔的尴尬。当然在这里还得夸一夸一汽在细节方面的周到，前杯架底部甚至还设置了氛围灯，我相信这不仅为整车内部提升了一定的豪华度，同时也会让驾驶者以及乘客在夜晚的时候感到些许温馨！

我们让身高183cm的体验者坐进驾驶席以及后排进行空间体验，在前后座椅调至舒适的坐姿后前排头部空间依然剩余四指空间，这意味着基本上大多数人在驾驶森雅R7的时候并不会感到局促，而后排空间更是让人满意，这或许正是得益于2600mm的轴距优势，事实证明这个轴距的确是同级别中的佼佼者。

森雅R7搭载型号为CA4GB16的发动机，排量1.6L，最大功率116kW，最大扭矩155Nm。与之匹配的是5速手动变速箱。整个试驾过程中能够切身体会到这是一款非常适合家用代步的车型，因为他非常的好开，但是动力输出方面又有一定欠缺，加速方面也差强人意，但是转向轻盈的方向盘、弹力十足的离合以及档位清晰的变速箱乃至中断的提速顺畅感等等都让驾驶者感到舒心。

总结：综合来说一汽森雅R7是一款颜值够高配置丰富并且还非常好开的小型SUV，这符合了很多想购买SUV车型的年轻朋友们的需求，另外它在诸多细节方面带来的亮点和惊喜也让我们为自主品牌的细心感到欣慰，不过目前森雅R7仅仅只有手动挡车型提供，未免让很多想购买自动挡的朋友有些失望，结合目前的情况来看基本上就等接下来的价格公布了，如果再加上一个亲民的价格那么森雅驻足小型SUV市场瓜分一块蛋糕则轻而易举了。