空间动力：一如既往的优越空间表现、传动系统稳定好开

新骐达的内部储物空间表现非常优越，该有的储物格基本全都配备了。而手套箱的储物表现能力非常惊人，因此在日常使用过程中完全不必担心随身的物品或者饮料茶杯不够放的问题。实拍车型为次顶配，座椅材质为皮质拼织物，包裹性和舒适性都很好，顶配车型更是配备了真皮座椅以及主副驾驶座椅加热功能。

身高172cm的体验者，将驾驶位高度调至合适位置，头部尚留有五指余空间；来到后排，同一位体验者以正常坐姿坐下，腿部与前排座椅留有近两拳的空间，头部空间则留有一拳的距离。这样的空间表现应该能够满足大多数人的需求！

新TIIDA搭载的全新升级HR16DE表现称职，匹配全新XTRONIC CVT变速箱和ISS智能启停系统，组成i-POWERTRAIN智能动力总成，带来了93kW/5600rpm的最大功率输出，154N·m/4000rpm的最大扭矩。

在实际体验中，我们发现新TIIDA的油门调校更加注重低转速扭矩输出，或许这跟采用了日产全新D-STEP智能变速技术有关，油门响应十分迅速，极大增强了车辆起步和超车时的表现。此外，得益于ISS智能启停系统的应用，新TIIDA在城市路况的燃油经济性得到大幅提升。

总结：新骐达的确给我们带来了由内到外的变化和提升，此次更能读懂东风日产对于骐达的期待便是主打八五后的年轻市场，在紧凑级两厢车市场本就占据一片天下的骐达此番势必要扩张领土，更加年轻的外形设计，更多使用的科技配置，成熟稳定的传动系统让消费者在选车的时候很难不考虑这样一款全面的选手，剩下的相信只是等待它的最终售价了，如果价格足够亲民，新骐达的前景注定不凡。