空间动力：空间表现出色、动力感受没变

新款极光的座椅也有一定提升，乘坐感受更加舒适，主副驾驶都带电动调节，高配车型还具备按摩座椅功能，最高可达14项按摩调节，极光的储物功能也是非常的全面，随手摆放的物件都有相应的储物格。乘坐空间方面表现也是相当出色，170CM的体验者做进驾驶席调整好舒适坐姿后头部尚余一拳空间，但是在这里需要说明的是如果身高更高的乘坐者做进驾驶席调整好座椅后头部将会以天窗顶部作为参考，空间表现将更大一些！后排的乘坐空间更让人满意，丝毫不会有局促感。另外后排还配备了座椅加热以及空调出风口，非常人性化。

传动系统依旧没变，使用的还是现款的9挡变速箱和2.0L涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩340牛.米，由于核心技术和进口版并无二致，因此驾驶风格上面也一样的轻快舒适，极光虽然拥有比较强悍的越野性能，但是对于公路驾驶方面有着特殊的调教，因此在大部分时间的城市道路上驾驶会非常的舒适。

9挡变速箱的表现一如既往的令人称赞，尤其是在加速阶段换挡非常迅速，超车的时候几乎不会有任何压力，但是涡轮增压在油门的初段就会介入，这一点上则仁者见仁，有的人恰恰喜欢这样动力来的快的感觉，但是有的人会觉得稍有突兀。悬架的调整上偏舒适。悬架系统：前多连杆独立悬架，后多连杆独立悬架。

新款极光在越野性能上依旧表现的非常强悍，台阶路、湿滑板、侧坡、巨型坡道、交叉轴、涉水路等专业项目完全不在话下，值得一提的是极光的ATPC全地形进程控制系统，也可以理解为越野道路的定速巡航，可以适时分配制动力顺利通过各种路段。

总结：2016款奇瑞路虎极光作为改款车型可以说升级的较为全面，外观内饰均有不同幅度的提升，配置上更加全面也让它在这一级别车型中具有不错的竞争力，虽然动力系统并没有改变，但是当下的动力总成也算是比较成熟实用，期待换代时候能不能带给我们更大的惊喜吧，最重要的是售价已经公布，起售价并没有改变，这也让极光国产后性价比一路攀升，感兴趣的朋友相信可以持币等候六月份的上市了。