2020款捷豹XEL与去年11月正式上市。作为中期改款车型，新车在外观造型以及内饰方面进行了些许变动，同时调整了新车部分的配置与指导价格，并满足国六排放标准。

本次实拍车型为捷豹XEL高功率版本的250PS SE科技优雅版，让我们一起来看看中期改款之后的XEL会有怎样的表现。

实拍车型为优雅系列，可以看到车头的中网部分进行了镀铬处理，雾灯区域也有一根贯穿饰条进行点缀。

中网两旁的LED前大灯组十分狭长，眼神锐利。

车辆侧面的造型透露出英国车典型的优雅与沉着，实拍的优雅版车型采用了多幅式的轮圈设计，更显豪华。

国产加长版车型在镀铬车窗饰条下方还带有“XEL”的标识。

实拍车型搭配了18寸轮毂，轮胎尺寸均为225/45 R18，品牌为倍耐力P7。

来到XEL的车尾，车辆的尾部显得十分紧凑，大灯造型与改款前有些许变化，双边共双出的排气管位置居中，更凸显出运动的氛围。

进入车内，内饰整体的英伦简约风格十分令人舒适，大面积包覆的软性材质虽谈不上用料高档，但却十分和谐惬意。

捷豹全新造型的三幅式方向盘搭配12.3英寸的全液晶仪表盘给一个大大的好评。无论是方向盘的造型还是握感，绝对是“值回票价”的选择。

如果是运动版本的车型，在方向盘的后方还带有换挡拨片的配置。

不过，200PS车型全系没有标配250PS车型搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，而是采用了机械指针搭配7英寸显示屏的组合。

10.2英寸的中控触屏分辨率不错，反应也比较灵敏。

空调区域采用了钢琴烤漆的工艺，设计也十分简洁美观，但是比较容易沾指纹，需要时常清理。

此次改款的比较重要的一大改变便是电子换挡杆的出现代替了捷豹之前一贯的旋钮换挡设计，全新设计的电子档杆造型小巧，与整体内饰的搭配也比较协调。

在捷豹之后改款的车型中我们应该也会见到这个电子档杆的身影。

车辆内部在保持了美观简约设计的同时也预留了不错的储物空间。

电子手刹车与车辆的后备箱开关被安排在了方向盘左下的灯光控制区域附近。

车辆的前排座椅造型中规中矩，材质为仿皮，舒适度不错。

在国产版车型加长了轴距之后，后排的乘坐空间有了非常大的提升，下面就让我们来看看车辆的实测空间表现。

体验者身高180cm，在调整到最低驾驶坐姿后，头部空间还有一拳余量；

保持前排驾驶位不变，后排腿部空间还有超过两拳的余量，头部空间还有四指。

实拍车辆的后排的配置还是有不少亮点的，除了常规的后排出风口以外，在副驾驶后侧的后排区域还配有了简单的“老板位”调节按钮，以及后排独立的天窗控制按钮。

捷豹XEL的后备箱表现中规中矩，配有的小挂钩还是比较实用的。

动力系统方面，捷豹XEL 250PS SE科技优雅版搭载了一台捷豹最新的英杰力（Ingenium）2.0T发动机，最大马力250Ps（184kW）/5500rpm，峰值扭矩365N·m/1300-4500rpm，匹配一台ZF 8AT变速箱。

捷豹对于操控的追求反映在了车辆的悬架上，XEL全系搭配铝制双叉臂前悬架+后多连杆悬架，从实拍图片上我们也可以看到车辆在后悬挂下摆臂处还采用了镂空处理以减轻簧下质量。

我们从XEL上看到了捷豹对于中国市场的诚意，这样一辆运动属性与豪华感兼具的捷豹XEL，相信在B级豪华车市场还是十分有竞争力的。

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