说起雷克萨斯IS这个车系，可能大家会对此稍许陌生。IS是雷克萨斯推出的一款中级运动轿车，定位略高于ES，低于GS（据悉GS也将正式停产），与宝马3系、奔驰C级一样，IS采用了前置后驱（FR）的形式。我们此次拍摄的现款IS车型可以追溯到2013年，到现在已经经历过两次外观的变化。

而说起雷克萨斯，一般给大多数人的都是低调、斯文的印象，但在IS身上，这种印象几乎就“荡然无存”了。

如果用一个词语形容IS300的前脸，那就是“凶狠”。特别是上身了F SPORT套件之后，这种张牙舞爪的气场就更为明显。

IS沿袭了雷克萨斯经典的家族纺锤格栅造型，搭配犀利有神的“闪电”型日间行车灯。运动版本不同之处在于，中网采用的是熏黑色菱形网状设计，整体造型较为精致运动，肌肉感更强。

取消了雾灯处的“L”型的獠牙式通风口，与日间行车灯相呼应，为运动的外形增添了几分攻击性。

IS侧面线条辨识度颇高，特别是底部侧裙边线条逐渐上扬，散发出优雅精致的气质。车辆的长宽高为4680mm/1810mm/1430mm，轴距为2800mm。

全进口，不加长，原汁原味。

IS采用了17英寸的双五辐亚光钛银色轮圈，轮胎规格为225/45 R17。

尾部造型层次感十足，线条切割感明显。立体三线错层的尾灯设计提升了外观的辨识度。双边共两出的不规则排气管搭配黑色的下包围更加赋予运动感，微微翘起的小鸭尾设计别致优雅。

“T”字形的中控台结构规整简洁，家族元素的钟表造型匹配带花纹的金属挡板、大面积的皮质覆盖等考究设计，呈现出与众不同的的东方质感。

中控液晶屏为7英寸，尺寸稍小，前排有2个USB接口和车载CD。

整车的仪表盘可以说是IS300 F SPORT的精髓部分，传承自雷克萨斯唯一超跑LFA的全液晶仪表盘，中间的银环状装饰为实体部分，可以通过控制方向盘的按键操纵圆环左右滑动，质感出众。

自动空调的温度调节设置沿用老款车型上的滑动触控式，非常独特的设计。常用的实体按键排列在出风口的下方，哑光拉丝的工艺面板质感十足。

方向盘材质为真皮，支持四向电动调节，带有换挡拨片。方向盘以红白的缝线搭配银色镀铬进行装饰，左右两边带有打孔设计，手感出色。

驾驶模式的调节为旋转方式，方便行车中的操作。驾驶模式有三种分别为运动、经济、标准。因为是后驱车型，所以还配备了雪地模式。

运动风格座椅材质为皮质和织物混搭，提供了不错的包裹性，柔软度适中，坐姿较低。

主座椅支持前后、靠背、高低调节和腰部支撑，副座椅支持前后、靠背和高低电动调节。

由于是后驱车型，车辆后排的中央地台较高，几乎坐不下第三个乘客。

空间部分，体验者身高180cm，前排调到合适的驾驶位，头部有一拳的空间。

第二排空间如图所示，头部空间还有四指，腿部空间还有两拳。作为一辆标准轴距的运动轿车，后排的表现也算中规中矩。

IS300 F SPORT搭载2.0T（8AR-FTS）涡轮增压发动机，最大马力245Ps，最大扭矩350N·m。传动方面匹配的是爱信8速手自一体变速箱，官方百公里加速为7s。

车辆的前悬架为独立双叉式悬架带横向稳定性杆，后悬架为多连杆悬架带横向稳定杆。驱动形式为前置后驱（FR）。

作为一辆能见度极低的雷克萨斯，如果你厌倦了马路上满街跑的BBA，或者想尝试一下另类个性的舒适豪华，那么这辆IS的确是个不错的答案。

不过，雷克萨斯并未引进国六版本的IS车型，如果你对这辆车感兴趣，可以期待一下雷克萨斯IS的全新大改款车型。