2016年9月29日-10月3日，由中国机械工业联合会和上海市浦东新区人民政府特别支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车商会、和中国国际贸易促进委员会上海浦东分会、中国国际商会浦东分会共同主办的2016上海浦东国际汽车展览会，将在上海浦东新国际博览中心盛大开幕。

奇瑞汽车作为第一个达到500万辆规模的乘用车企业，位于新国际博览中心N3馆。此次为大家带来除了目前自主品牌的新晋轿车销量王——艾瑞泽5之外；一同登台的还有前几天刚刚上市的额T1X平台首款SUV车型——瑞虎7；以及前一阵子通过全新升级的艾瑞泽7、艾瑞泽7e。

奇瑞华东大区市场企划经理 张学先生

艾瑞泽7e更是得到国家政策的扶持，平日里中标率不到5%沪牌，只要购买一台12.89万起的艾瑞泽7e即可免费送，以最具性价比的方式解决、车、牌、使用的问题，满油满电百公里使用成本低至10元。艾瑞泽7e不仅有着丰富的舒适配置以及领先的智能科技，而且性能卓越，全系标配ESP电子车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、EBA刹车辅助控制系统、TPMS实时胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像以及360°全方位混动安全系统，打造同级混动车型安全新标杆，让用户体验到便捷智能的混动用车体验。

8月27日，艾瑞泽7e在上海地区正式上市，新车全面享受上海市政府新能源车送沪牌政策，免购置税、免拍牌，让消费者在一牌难求的上海地区享受到最大的购车便利。

“ 智能交通”、“车联网”、“智能汽车”、“人机对话”、“电动汽车”…..一切代表未来发展趋势的话题和内容，都将成为本届车展展示和讨论的重点。

上海首位奇瑞艾瑞泽7e车主

今年的奇瑞让人刮目相看，以艾瑞泽5及瑞虎7为代表的奇瑞“2.0时代”产品逐步推出，这也预示着奇瑞开始从“公司战略”转变为“产品战略”奇瑞2.0时代车型如瑞虎7等，不是像过去自主品牌一样“描口红”，而是要解决内在品质性问题以及口碑性问题，进而与合资品牌进行内在抗衡。此番上市的瑞虎7的核心竞争优势主要体现在三个方面：一是造型设计，瑞虎7是2012年TX概念车的量产车型，TX概念车此前就获得了欧洲“Auto汽车设计大会”评选出的“2012最佳汽车设计大奖”，以及德国红点设计大奖中的“2012年度最佳概念车奖”，这也是自主品牌概念车首次获得该奖项。其次是操控性。瑞虎7的0-100km加速为10.2s，百公里综合油耗仅6.3L。底盘方面，瑞虎7前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架+副车架形式，采用双通道减震设计，让行车舒适性更有保障。第三是互联功能，4GWifi等智能互联科技在奇瑞2.0时代产品身上也有很好的体现。包括此前上市的艾瑞泽5就已经深深打动了年轻消费者。

向首批车主发放牌照

刚刚过去的8月份，奇瑞集团销量实现大幅增长，当月乘用车产品销量达到51885辆，同比增长42.8%。艾瑞泽5自今年3月中旬上市以来，延续着强势的市场表现，月销量连续破万，累计销量已超6万辆，稳居自主轿车第一军团。8月份，艾瑞泽5单月销量高达13072台，环比增长17.4%。

从眼下的情况来看，奇瑞过去5年多以来实施的正向体系构建，的确已经打好了这一轮发展的坚实基础。也正因于此，现阶段奇瑞的发展状态也更加健康，且具有更强的持续性。而随着艾瑞泽5销量的持续提升，以及新的瑞虎7正式切入市场运作，以及接下来更多奇瑞2.0时代产品加入，未来奇瑞在国内汽车市场的表现更加值得期待。

目前，奇瑞在上海拥有6家4S经销商、5家3S和18家直营店，分别分布在上海各个地区，经销商信息如下：