51进口车手机在线商城

在2015年创立之初，51进口车就被中国汽车流通协会和Autolab授予“最具贡献汽车电商奖”。这个“贡献奖”在当时的51进口车CEO李天琦看来，更多的还是鼓励。但是2年后的现在，李天琦觉得，“可以说对汽车电商做了一点小贡献”。

2017年初，51进口车开始进入C轮融资，估值近10亿，从2年前的1亿到现在的10亿，成立3年，51进口车的销量也翻了3倍。在如今红红火火地电商时代，但又盈利缺却的现在，51进口车的成绩已经可以说是汽车电商领域的一匹黑马。

但是面对记者，李天琦并不认为这是他所说的“小贡献”，“我们更在意的是，消费者对于我们服务品质的反馈”，“原装进口车从出厂到消费者手里，涉及到运输、检测、清关等多项专业流程，每一个环节都会对车的交付产生影响。今年，我们就成立3周年了，3年的积累，让我们也终于可以建立一个完整的消费者服务体系， 这才是我们觉得小有贡献的地方”。、这个从喜欢玩赛车的大男孩到帮助别人买到车的创业者，在提到车的时候，神采格外飞扬。

51进口车宁波港口线下体验中心

进口车也会“水土不服”？

由于平行进口车初期的行业服务缺失，许多进口车在进入国内后出现了售后纰漏。例如：上不了牌、售后维修跟不上、保险不能落实等，硬是从好端端的“高端车”变成了“问题车”。

“高端车必须有很好的售后保障，许多对品牌有喜好的消费者也不单单只局限于车辆标准配置。”2016年，李天琦带领团队重点完善了“车辆管控和追溯”体系，让进口车克服第一道“水土不服”关。

作为国内最大的进口车垂直电商平台，51进口车树立了以“全球采购、电商直销”的自营电商模式，为进口车消费者提供线上线下一体化垂直服务，为消费者提供更便捷电商购车新模式。

李天琦表示，他曾经就是个重度进口车客户，在2009年时以平行进口的方式购置了一台保时捷911， 但后期出现问题时的服务缺失， 也让李天琦意识到了国内对于进口车线下服务的不足。所以51进口车成立伊始，就致力于“客户体验”及“客户服务”，并且将以“优质服务”作为重中之重，将高标准的服务流程作为提升客户口碑的有效保障。

为此，51进口车不仅完善国内，也在海外进行了物流布局，完成了海外仓储中心建设并开启IMDG标准物流运输（利用危险品标准海运运输车辆），从2016开始，51进口车利用IMDG标准开通欧洲、中东、北美3条海外运输通道，仅1年时间，51进口车港口进口量就达3000余台。

51进口车港口热门车类品牌以宾利和路虎为主

51进口车自营车辆在进入中国港口前，会在海外采购中心进行首次PDI检测来确保原厂品质及配置。但，这只是开始。在进口车进入港口之后，检验车辆的工序会更加严谨和细致，车辆必须通过9类87项专业PDI复检，检测结果显示车辆与原厂品质始终如一，才能进行车辆港口出库。

51进口车自营车辆入库时，首先由ERP系统生成车辆二维码标识，来进行每辆车的档案信息追溯。同时，在车辆入库周期内也会有专业技师对仓储车辆实施定期养护。

51进口车国内专业PDI检测

消费者可直接在线上锁定喜好车型

51进口车ERP系统车辆扫描追溯

5日清关，只为了曾承诺“更快”

为了使消费者能够尽快拿到爱车，51进口车从2016年开始特聘请专业清关团队，进行5日交车逾期赔付承诺。清关后，车辆会被指定运输进行运输验车+运输保险+运输跟踪，从而配送到51宁波梅山港口岸、张家港口岸、上海自贸区口岸体验中心或线下28家城市加盟站。“我们曾经在创立的时候，就说我们要让消费者用最快的速度拿到车，这句话那时候我们说了，现在我们就要去做，现在是5天，也许未来还可以更快”，李天琦慢慢的语速里有着不容忽视的认真。

六大承诺14条新规，服务是做出来的！

纵观国内平行进口车行业，多年来消费者一直挂在嘴边的是“这个行业水很深”，而行业内将“品质”与“服务”挂在嘴边的商家也大有人在。

“我们就用行动表示好了，和消费者打交道，好不好人家来一次就知道了，一次不好，终生不用呀，每一个客户，我们都丢不起”，因为在意每一个客户，李天琦带领团队用了3年的时间，打磨出了51进口车的六大承诺和14条新规，希望帮助国内进口车消费者能享受到“买的便宜”、“电商直销”、“原厂品质”、“透明售价”、“上牌无忧”、“个性服务”、“售后保障”等高标准服务。

与此同时，51进口车首次联合平安保险打造进口车量售后保障，针对汽车三包法规、三年或六万公里“包退”、“包换”、“包修”进行服务升级，并承诺若遇质量问题当天必须响应。

我们相信此举将为国内平行进口车行业带来巨大的积极助推力，促进国内平行进口车市场的规范化。李天琦表示，这些小贡献，是基于我们的小梦想。“我们总坚持认为，每个行业，树立行业规则、让服务升级是关键，行业良性发展，这个行业里的企业才会发展的更好，51进口车也会更好！ ”

采访当日有客户来体验中心成交一台路虎揽胜