12月8日上海东卫店举办了一场隆重的哈弗车型试驾体验会，试驾会当天体验了哈弗H7、F5以及最新的哈弗F7，通过一系列的道路试驾让我们真切感受到了哈弗品牌的超强实力，同时也让大家知道哈弗车型持久高销量的原因。

哈弗F7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，该组合是提供舒适度较为重要的一个保障。在驾驶时能够明显感觉到车辆整体调教是偏向舒适的，悬架行程较长，并且能够将小颠簸充分化解掉，而面对较大颠簸时，该悬架也能最大程度过滤掉一部分颠簸，而剩余的颠簸则会传递到舒适、宽大的座椅上，从而进行再过滤，实际传到人体上微乎其微，所以在这里也要给座椅竖个大拇指。

哈弗F5饱满圆润的设计来自哈弗Concept R概念车，前脸精致的镀铬点阵格栅与头灯并未采用流行的相连设计，车尾的造型也维持了哈弗家族的设计风格。新车的车侧采用溜背线条，车顶行李架和侧窗下部饰条形成凌厉的侧面特征线，十分运动。

哈弗F5搭载1.5T小排量涡轮增压发动机，这款发动机也用在哈弗其他很多车型上，代号GW4B15的1.5T发动机，是长城最新技术的结晶，拥有类似宝马发动机的连续可变气门升程技术，最大功率124kW，最大扭矩为285Nm，而变速箱则才用的是7DCT双离合变速箱，采用湿式结构，稳定性和可靠性得到保障。

2018款哈弗H7外观造型回归全新哈弗设计语言，家族化特征更为显著，采用古典美学设计，动感与优雅和谐交融，更为经典耐看。前脸相较老款，对前机盖、前保险杠、雾灯等部位进行了重新造型，强调整体感与细节表现的协调统一。最直观的感受就是视觉重心的升高，更符合大众审美标准。

动力方面，2018款哈弗H7采用2.0T+6DCT的动力总成。 2.0T双流道直喷增压发动机，搭载缸内直喷、涡轮增压、双流道技术、双VVT等技术。匹配格特拉克6速湿式双离合变速器，档位绵密，速比宽泛，换挡过程平顺自如。驾驶员还可切换到手动模式通过档杆和换挡拨片，体验随心所欲的驾驶乐趣。

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