坦白来讲，像北京现代、东风悦达起亚、长安福特等合资品牌，在如今的国内汽车市场，严格意义上讲，已经不能算是主流品牌了，表现在销量、口碑上的差距尤为明显，相对应的，这也就意味着它们的成长空间就会更大一些。

就说福特吧，前不久，长安福特公布了2020年的最新销量数据，根据官方统计显示，去年全年的累计销量为213680辆，这不仅意味着相比去年同期增长了16.7个百分点，更是结束了三年以来的下滑局势，回温明显。

其中SUV家族增长明显，同比增长高达80%，除了锐界这样的老炮儿车型之外，锐际应该算是长安福特的"明日之子"了。去年年底刚刚推出，上市一年之后表现如何呢？

数据显示，12月份锐际的终端销量再创新高，达到了4922辆，环比增长44%，去年累计销量更是将近4万辆。

借此机会，近日，根据我们从相关渠道的了解，长安福特计划推出全新7座加长版车型，并且将会在今年年底或者2022年初正式发布，最关键的是，新车未来会作为特供车专销中国市场。

作为锐际的新增款车型，新车将会继续采用福特C2平台打造，外观造型基本保持不变，内饰设计也是如此，只是车身尺寸会进一步加长，尤其是要为第三排腾出空间，表现在外观上，就是后门和尾部被进行拉长。

至于动力方面，新车或将继续采用2.0T双涡流涡轮增压发动机+8AT的黄金优质动力单元，话说这个年代，紧凑型SUV用2.0T的已经不多了，珍惜吧铁子，而PHEV插混版车型目前还没有确切消息。

写在最后：这些年，对于7座SUV的热潮是一波又一波，但是真正成功的没几个，我对于锐际的基本诉求就是，不要把第三排弄成鸡肋。