2020年对于中国汽车市场的优势品牌们来说，欣喜是大于忧虑的，尽管第一季度国内乘用车市场因为众所周知的非市场因素影响，销量方面呈现出了停摆式下滑，也是因为如此，很多劣势品牌因此被淘汰出局或者说迅速边缘化，而逐渐复苏的市场和消费需求，进一步向优势汽车品牌和厂商们聚拢。而每到这个时候，日系品牌中的丰田和本田就开始展现其品牌优势和口碑优势，上演销量逆势上扬的好戏码，如今丰田就扮演了这样的角色。而一汽丰田作为丰田在国内的两家合资车企之一，2020年的表现堪称优秀。

2020年全年，一汽丰田的销量为80万辆，相比于2019年，同比增长9%，目标达成率为105%，也就是说，在过去一年，在第一季度同样受到影响的情况下，一汽丰田依然以超过年初目标5%的表现完成了销量任务。RAV4、亚洲龙、卡罗拉等车型表现优秀，在各自细分市场展现出了非常高的市场侵略性。

不过很显然，现在在国内市场欣欣向荣的局面，还是没有达到丰田的目的。事实上，丰田在全球市场予取予求，但是在国内市场，大众和通用如同两个难以摆脱的阴影一样，摆在丰田的头顶，而丰田目前的主要问题，还是在国内投放的车型不够多，倒不是说数量不够多，而是相比于丰田的品牌影响力和日间上涨的品牌口碑，如今的产品阵容没有办法充分发挥这些优势。因此，丰田在未来几年，在产品阵容上一定要扩容，有消息显示，未来一两年时间，丰田将向国内引入超过10款车型，而一汽丰田“承担”了其中大部分的“任务”。

一汽丰田之前在广州车展上亮相了一款名为“ALLION”的轿车产品，这款新车的级别大于卡罗拉，算是一款A+级紧凑型轿车，空间表现也更优秀。而这款车将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这款车的尺寸介于卡罗拉和亚洲龙之间，属于尺寸比较大的紧凑型轿车。

而一汽丰田将在明年引入一款汉兰达的兄弟车型，这款车被定名为“陆放”，是全新汉兰达进入国内一车两投的一汽丰田版本。从这款车之前的白车身造型和尺寸来看，比现款汉兰达尺寸更大，作为有7座布局存在的中大型SUV，陆放的第三排空间或许将更高；而陆放或将搭载2.5L自然吸气发动机+混动的动力总成，这一点和广汽丰田汉兰达的2.0T+6AT动力总成有所不同。

塞纳作为一段时期内，国内进口MPV市场，销量和口碑都很不错的一款产品。也将在晚些时候在一汽丰田国产，国产后的塞纳长宽高为5172/1993/1738mm，轴距为3060mm，比本田奥德赛要大很多，但是不及别克GL8。新车在动力上将搭载2.5L双擎动力，燃油经济性和动力表现依然是这款车关注的重点。

RAV4作为一汽丰田SUV的当家车型，全新车型上市之后，整体的市场表现非常优秀，但是目前这款车提供2.0L和2.5L混动版本。有消息称，一汽丰田将引入高效率混动版本的RAV4，定名为RAV4双擎E+，将搭载2.5L自吸发动机+电机组成的混动系统，百公里加速将达到7.4秒，整体性能将非常优秀。

之前我们一直以为，一汽丰田未来引入的中型SUV将是Harrier，但是没想到一汽丰田将同时引入Harrier和陆放两款车型，而Harrier则会被定名为K-CROSS，关于这款车的相关消息，目前并不是很多。不过一汽丰田将Harrier和陆风同时引入，结合已有的RAV4、奕泽这样的SUV产品，一汽丰田的SUV产品线可谓是严丝合缝，如果这几款车型都能畅销，那么一汽丰田将成为国内合资SUV市场重要的“一极”。

从一汽丰田的产品规划上来看，很明显，一汽丰田试图进一步压榨丰田在国内的品牌优势和口碑优势，通过更多新产品的引入，将上述优势进一步扩大化。而上面6款新车的引入，实际上也是在不断填补一汽丰田在产品级别上的“缝隙”，使一汽丰田在畅销级别车型层面没有短板，丰田的各种优势才能最大限度地得到发挥。倘若一汽丰田这几款车型都能顺利投产并且获得不错的销量，一汽丰田的市场地位可能就完全不一样了。