凤凰汽车 绍兴导购： 从车型分布来看，热畅销车型，轿车都属于紧凑级范畴。定位低端的微小型车市场进一步缩小，整体市场和单一车型的销量都明显下滑。

一：五菱宏光

厂商指导价：4.48-6.98万元

对这款车型不用过多分析，便宜、实用就是其畅销的关键，而五菱的品牌影响力也起到关键作用。宏光系列数据非常可观，也让其它车型看着就眼红，当然这也是中国市场的特色。相信在一段时间内，此类家用、商用皆适宜的MPV还将热卖，市场竞争也会比较激烈，宏光的对手并不在少数，包括长安、北汽在内选择很多。

五菱刚刚推出了宏光S车型，外观设计相比现款车型发生了一些变化，前脸进行了重新设计，下部进气口变成了更加主流的梯形设计，并且加入了黑色塑料材质的包围和底部银色的护板，主要的目的在于可以提升整车的通过性能。直瀑式的进气格栅在新款宏光S车型上变成了蜂窝状的设计，这种元素相比直瀑式的设计更加年轻与活力，并不会显得那么严肃。

车身侧面造型基本上与现款保持一致，双腰线的设计依然存在，平直的车尾还是会给人一种较为浓郁的商务车氛围。不过五菱宏光S的车身尺寸为4400mm、1680mm、1770mm，长宽高数据相比现款车型发生了变化，车身长度和高度都有一定程度的增加，轴距则并没有发生变化还是2720mm。

中控台造型变化是比较明显，整体造型、方向盘、主机、空调等都与现款车型存在较为明显的差别，看上去更加主流与现代化，但是依然算不上让人一眼难忘的程度。内饰可以看到明显的宝骏家族设计风格，盾形的控制面板区域是最典型的。

调整之后的五菱宏光S，提供1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，不过现款车型不会停产，所以市面上依然可以购买到。这款1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为82千瓦，峰值扭矩为147牛·米，这些数据与宝骏630搭载的1.5L发动机保持一致。目前五菱宏光S仅提供五速手动变速器，并未提供自动变速器选择。

车型点评：比一般的小面更高端一些，外观时尚、内饰精致。

二：哈弗H6

厂商指导价：10.58-15.18万元

哈弗H6依然是中最受关注的SUV，而且它的销量保持的非常稳定。能够保持这样的状态，也说明哈弗H6的车型被广大消费和普遍认可。我们更感兴趣的是，哈弗品牌即将推出的其它车型，比如H8能否继H6之后再次受到消费者青睐。

关于H6还有一点是必须提及的，其车型设定非常丰富，发动机、驱动形式、变速箱能提供消费者的选择很多，价格哎10-15万左右区间都有涵盖，向下可与轿车、小型SUV竞争，向上可从合资品牌紧凑级SUV中抢夺份额。这种产品线规划策略，也值得其它自主车企借鉴。

长城在制造SUV上的造诣颇深，从一开始H3/H5这样偏越野的SUV转型H6这样的城市SUV， 在设计上还是采用借鉴+原创结合的方式，因此在自主品牌SUV中哈弗H6的造型是让人看起来最顺眼又很有特点的一员，既不会太像某款车型而有山寨的恶俗感，又不会因为追求与众不同而有怪异感。

哈弗H6属于紧凑级SUV范畴，长宽高分别达到4640×1825×1690mm，轴距2680mm在同级别车型中也算比较出色。车身尺寸会影响到车内乘用空间的表现，哈弗H6在这方面拥有同级别中较为出色的，尤其是在后排空间上，后排地板中央是完全平坦的，这对中间乘客而言是好消息，双脚可以放平。

以实用为主的SUV必须具备足够宽敞的内部空间才算合格，哈弗H6从一开始设计就考虑到了这方面要求，而且它借鉴的对象也是空间高手，所以自然表现很出色，对前后排乘客的乘用空间都有保证。

动力部分，哈弗H6有2.0L、2.4L、1.5T三款汽油发动机和绿静2.0T柴油发动机四种，在不久前1.5T四驱版上市之后，进一步丰富了车型的选择，与绿静2.0T柴油一样都能提供前驱和四驱两种驱动形式，而另外两款自然吸气发动机仅有前驱车型。变速箱有5MT和6MT两种手动变速箱，只有2.4L提供4AT自动变速箱。

车型点评：哈弗的品牌在自主SUV中是最响亮的，而车型角度出发，定位与城市使用的哈弗H6又是最符合消费者需求的，热卖也就不足为奇了。

三：吉利帝豪EC7

厂商指导价：7.18-11.38万元

轿车之中帝豪EC7也延续了此前的势头。作为吉利集团旗下定位中端的产品，这款车在同级别车型中拥有最折中的定位，综合实力强劲，最大的特点是空间够大、非常实用，适合普通家庭或刚工作的年轻人选择。从近日曝光的信息看，帝豪EC7将提供1.3T发动机，匹配手动或CVT变速箱，燃油经济性值得期待，进一步丰富产品线。

前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。

内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。

搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，具有D-CVVT技术中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。与发动机匹配的变速箱有5MT和CVT两种，提供消费者更合适的选择，尤其是在拥堵的城市中。

车型点评：帝豪EC7外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，空间、配置以及性价比上都很有优势。

四：比亚迪速锐

厂商指导价：6.59-9.99万元

长安欧诺的销量较前面有所下滑，而比亚迪速锐则增长了近2千辆，月销量重回万辆级别并超越前者获得第五的位置。速锐是比亚迪紧凑级的重要车型，不仅具有更新的设计，而且1.5Ti涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱的使用则在动力性上向合资品牌看齐，而一些配置上的革新则很吸引人。

速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，前大灯采用了柳叶形的透镜式大灯，打造俊朗面孔。流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。

进入车内，科技的时尚感与家用的温馨感扑面而来。内饰采用黑米双色搭配，中控台采用全新的盾形设计，布局紧追时下流行风格。4.3"TFT屏炮筒式液晶组合仪表颇具视觉冲击力。7英寸高清晰度电容式触摸屏集车载数字电视、智能静噪收音机、DVD、USB、SD、AUX、蓝牙电话、蓝牙手机音乐等功能于一体，娱乐资讯统统囊括。控制面板上面的多功能按键均被标上了中文，这也是比亚迪的一贯风格，实用的细节值得称赞。

比亚迪的车型一向以配置丰富而著称，在速锐车型中，整体配置再次被提升。6探头全方位泊车雷达、8安全气囊、博世ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等都在高配车型上有体现。

动力方面，除了入门的1.5L+5MT的组合外，速锐还搭载了比亚迪1.5Ti涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为113kw/5200rpm，最大扭矩240N·m，与之匹配的是6速手动或6速手自一体DCT双离合变速器。

车型点评：速锐造型比之前G3、L3有很大突破，更关键的是动力系统升级，各种高新配置也吸引人。