凤凰汽车 深圳实拍：东风日产阳光自上市以来一直在中低端紧凑车市场中表现不错，其经济的燃油表现和不错的舒适性得到了大家的一致好评。而最近东风日产阳光迎来了中期改款，来增强在同级车型中的竞争力。

此次改款变化大多集中在前脸，整体线条以及细节设计上有所不同，中网更具立体感，更加明显的X前脸，迎合了年轻的消费者。

雾灯并没有进行更改，只是在护杠外缘加了一段镀铬饰条，让车辆看起来更为醒目。车辆护杠也做了一些让视觉重心下沉的设计。前大灯也进行了全新的设计，不规则的形状带来犀利的感觉，尺寸也有所增大，支持大灯高度调节功能。

新阳光的车身有所加长，从原来的4426mm增加到4456mm，轴距不变。

尾部的保险杠有所变化，一体式的尾部护杠更改成为分体式，底部则以黑色的塑料护板装嵌，以防止车辆车漆容易造成损坏，更大的变化是车尾的倒车雷达装置。

在轮圈方面，高配车型采用了15寸Y型铝合金轮毂（低配车型为14寸）。新阳光作为合资车型，与自主品牌车辆最大的区别相信是车胎方面了，其采用了优科豪马轮胎，规格为185/65 R15。

新阳光内饰经过修改，变得更容易改装，通用性更强。东风日产最新款式的方向盘设计运用在了新阳光身上，但是美中不足的是没有功能按键。在高配车型上配备了无钥启动和无钥进入系统，增加了品牌竞争力。

因为全新设计的仪表盘确实相当漂亮，尽管它没有太多的高科技配置。与2011款阳光相比， 它更显精致脱俗。带花纹的背光点缀出另类的一面，红白配色清晰易见。单看这仪表盘，并不像出自廉价的小车，也十分突出设计师的心思。

豪华版和尊贵版配备电动天窗。

座椅方面更加体现舒适型，可以进行高低、前后的调节。后排空间方面也比较客观。

后备箱显得不是很规整，容积490L应对日常生活无压力。

动力方面没有变化，新阳光依然搭载HR15DE1.5L直列4缸发动机，最大功率为82kW(112Ps)/5600rpm，峰值扭矩为139N·m/4000rpm，工信部百公里油耗在5.8L左右。

新阳光在动力传递方面采用了5速手动或者是CVT无极变速箱，采用CVT变速箱的理由是，东风日产在CVT领域有很高的造诣，而且CVT变速箱相当省油，因此匹配CVT变速箱也是东风日产在未来车型的发展方向。

实拍总结：东风日产新阳光定位走中低端家用车路线，它的优势就是空间大和燃油经济性较好，这两项在家用车市场是最重要的购车要素。而此次改款不仅在外观上向家族化靠拢，更显动感时尚，同时在内饰造型以及配置上锦上添花。大尺寸的触摸屏无疑是最大的亮点，但略显欠缺的储物空间也是不可忽视的短板。

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