近年来，韩系车企在发展速度让业界为之侧目。在同级别合资车型来来看，韩系车凭借自身时尚动感造型，以及丰富的配置博得了国内很多消费者的青睐。然而，品牌的发展并不能仅靠这些亮点，唯有进一步开拓新车型，拓展产品线，才能更好的得到市场占有率，而起亚K4就是一个很好的例子。

起亚K4是一辆符合大众口味的车型，但在东风悦达起亚的轿车体系中反而成了最特别的一款。因为自从彼得·希瑞尔接受起亚的新车设计之后，起亚的车辆越发开始展现独特个性的一面，东风悦达起亚引入的车型也基本都沿用了原版的设计理念。

然是针对中国市场打造的一款新车，起亚K4在外型上仍然带有起亚的设计基因，但是也经过了中国化的改进。一些标志性的设计元素让人第一眼看过去就能清楚的辨认出这是一辆起亚车，但是仔细观看的话又能够发现它的与众不同。

大灯的设计也比较特别，整体造型上还是能够看到起亚整体的设计模式，但是整个灯组设计的比较大，线条也采用更加大气的设计方式，看起来没有那么犀利了，但是也展现出了稳重的神韵。下方的雾灯区提供了LED日间行车灯，将日间行车灯放在这里能够达到时尚的视觉效果，同时还不会影响到大灯的设计美感。

起亚K4采用H型的中网设计，这也是新一代起亚虎啸式前脸中重要的组成部分，但是在起亚K4上这个中网变得更加厚重，因为不再采用相对比较窄条式的设计，并且上下中间部分的突起也没有那么明显。在起亚K4上，中网格栅提供了三种不同的样式。

从侧面看，起亚K4整体上偏向于家用风格，相比起亚K5整个车身线条明显更加厚实。但是在车身侧面加入的几条棱线，包括一条从车头贯穿到车尾的腰线，也增加了一些视觉上的冲击力，让侧面造型看起来不会过于沉闷。

尾部的设计最能够体现起亚K4稳重的一面，整个尾部的线条简洁平缓，没有什么复杂的设计元素。尾灯的样式也回归简单的方形设计，虽然整体上保留起亚车型一贯向上挑的设计趋势，但是简单的造型仍然表达出简单家用的特征。

而专为中国市场定制的K4在保留了新一代起亚几个核心的设计元素之外，更多的照顾到中国消费者的需求，在设计上采用相对中庸一些的风格。而这种中庸的风格放在起亚一众个性兄弟中反而显得它更有“个性”了。不过对于东风悦达起亚来说，也正是需要这样一款有“个性”大众化车型。

起亚K4的中控台被仿木饰条分为上下两部分，整个中控台上的按键数量还是比较多的，但是排列整齐，并且相对比较集中，看起来并不会感到凌乱。对于起亚K4这样一款更注重性价比的车型更不能忽视其丰富的配置，起亚K4上提供了双温区自动空调，前排座椅提供了加热功能，同时还为后排乘客提供了空调出风口、无钥匙进入和一键启动系统、外后视镜自动折叠、驾驶席座椅记忆等配置。而其中最吸引人的要数大尺寸全景天窗了。

起亚K4上提供了双温区自动空调，前排座椅提供了加热功能，同时还为后排乘客提供了空调出风口，这基本上已经能够满足各种季节的舒适性要求了。在更高配的车型上还会提供驾驶席座椅通风、方向盘加热和后排座椅加热的功能。此外，如无钥匙进入和一键启动系统、外后视镜自动折叠、驾驶席座椅记忆等配置。而其中最吸引人的要数全景也会在K4车型中配备。

中央扶手箱则是不同的路子，里面没有任何其他功能，但就是一个字：大。扶手箱里面横着竖着都能够方向一个饮料瓶，看起来就像个小仓库一样。中央扶手箱前面提供了两组水杯架，其中一个可以放置烟灰缸，另一个可以当做储物盒。在储物盒旁边还有专门插卡片用的卡槽，想的很周到。在中控台的下面还有一个空间很大的储物盒，手机钱包的随身物品放在这里毫无问题。

行李厢的空间同样出色，可以看到起亚K4行李厢的开口非常宽，很便于放置大号物品。内部也没有出现突然收紧的情况，内部宽度几乎与整体宽度相当，从这个方面也能够体现出起亚K4的实用性。

传统方面，与1.8L和2.0L发动机相匹配的或为6速手动、6速手自一体变速箱。同时还将推出搭载1.6T发动机车型，发动机相匹配的或为7速双离合变速箱。

动力方面，起亚K4新车将匹配1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，采用起亚Nu发动机，同时兼具轻量化、高性能、低油耗和静音优势。其中1.8L发动机的最大输出功率为105kW，峰值扭矩为176N•m，而2.0L发动机的最大输出功率为114kW，峰值扭矩为192N•m。传统方面，与1.8L和2.0L发动机相匹配的或为6速手动、6速手自一体变速箱。在年内还将推出.6T发动机车型，传动部分，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

小结：K4是起亚细分中国市场的一股新能量，充分凸显了起亚汽车对于中国汽车市场的重视程度。作为K3和K5之间车车型，起亚K4将进一步填补品牌在这一级别及售价市场上车型空白，其时尚的造型以及2770mm的轴距等诸多特色，将成为它的几大卖点。