相信SUV在国内汽车市场的炙手可热程度已经无需多言，其中紧凑型SUV中也不乏大众途观、福特翼虎、日产奇骏和本田CR-V等热门车型，销量成绩十分亮眼。而别克作为一个较早进入中国的品牌，旗下多款车型也一直有着相当不错的成绩，只是在紧凑型/中型SUV领域一直没有产品推出，没有形成完善的SUV产品线布局。此次昂科威的诞生一举填补了这片空白。

指导价如下表：

综合尺寸与售价来看，在中型SUV中尺寸略小的昂科威相比起热门的途观、翼虎还是有着比较明显的优势的。在这个区间的潜在消费者中，属于首次购车的较少，所以在选择上相对会更加的理性。而面对竞争对手们的特点，我们不难发现，丰田汉兰达虽然尺寸更大，但售价区间与昂科威类似的车型全部不具备四驱系统，对于喜欢越野的消费者们来说是个比较重要的情况；而相对同排量的途观、翼虎等产品，价格并没有过于离谱的差异，但在配置、尺寸上都有所优势。

科威的前大灯采用了展翼型的样式设计，氙气感应大灯搭配LED日间行车灯显得格外犀利。不仅如此，AFS自适应大灯随动转向、HBA智能远近光控制系统均有配备，在靓丽的基础上又多了几分科技的色彩。

别克家族典型的直瀑式进气格栅、富有肌肉感的性感腰线以及带有贯穿式镀铬饰条的尾部，这些设计的元素都使得昂科威在外观设计显得十分成熟。

昂科威的前脸具有非常典型的家族式风格，不过，并没有像套娃式的设计，显得过于统一，依然还是有着自己独特的一面。

轮毂样式方面并没有采用过于激进的样式，很好的兼顾了成熟与动感。235/55 R19的规格也在视觉上给了我们极大的冲击力。

部一体式镀铬饰条与别克LOGO有着很好的融合度，与之前的新君威采用了类似的设计。设计师对镀铬装饰的出色拿捏成功诠释了美式豪华的感觉，尾部的双侧单出镀铬排气管也很有力量感。

尾灯方面呼应了前大灯的设计，LED光源使得其在夜间更加夺目。

非对称的环抱一体式座舱已经不是在别克车型中首次出现了，不过昂科威的内饰整体上却与其他车型有着较大的不同。大量软质包裹的使用就已经先在第一印象上给我们留下了高档与豪华的感觉。无论是钢琴烤漆材质饰条还是中控台上部的软质搪塑包裹，都在细节上带出了美式豪华的气质。而法式同色双缝线的细致工艺也给人一种细腻的感觉。

仪表盘和方向盘这两样内饰的重要组成部分不仅拥有优秀的做工，所散发出的科技气质也让消费者为之所动。液晶仪表盘不仅可以让仪表盘的视觉样式变得丰富，更多的行车电脑信息也可以用更加美观的方式呈现出来。方向盘的多功能按键更是如此，驾驶者不用将手从方向盘上移开便可进行如自适应巡航、多媒体控制、方向盘加热等功能的设定。

可开启式全景天窗是昂科威的一个亮点配置，同时又作为全系标配的一项配置，让我们充分感受到了别克此次推出昂科威的诚意。车内的遮阳板遮光效果十分理想，可以做到关闭后完全不透光，满足车内人员的需要。

储物空间也是昂科威的一个特色。车内的储物空间多达24个，其中包括了地图收纳槽、手机槽等专用储物空间，设计十分周到。

座椅的配置可以称得上是昂科威的一个卖点了，舒适性与配置在同级别对手中占有相当优势。12向电动调节、前排座椅加热/制冷通风、可调节腿托等都较大提高了乘坐舒适性。

空间表现一定是最受消费者关注的一项指标，而昂科威在这一方面的表现也没有让我们失望。

昂科威后排座椅支持4/6放倒。将后排座椅进行放倒时，储物空间可以直接从422L上升至1550L，提升了超过1000L的容积。

昂科威全系仅搭载了一套动力总成，不过这套动力总成的表现还是令人相当满意的。全新的2.0T SIDI发动机最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm，官方标称的0-100km/h加速仅为8.4s。与竞争产品的发动机相比起来，数据确实有着较高的优势。传动系统方面也是采用了全新的6速DSS变速箱，采用了全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计并搭载了蓄能器，支持发动机起停技术。而智能降阻进气格栅也可以有效保护发动机且降低油耗。

小结：别克昂科威汇聚了通用最新的设计理念和前沿科技，其在造型、空间、安全、性能和科技配置等方面的表现都相当具有竞争力。相信别克昂科威的上市，既可以起到完善别克品牌在SUV市场全面布局的目的，也可以为所在细分市场注入新的生机，促进良性竞争。