自宝马将品牌基因注入运动的灵魂，很快就成为奔驰最为有力的竞争对手甚至后来居上。然而，在D级大型豪华轿车领域，宝马7系对于奔驰S的挑战一直没有造成实质性威胁，究其原因，也很简单，这个级别的用户大多数只用车而不开车，使得其客户在选择时对于驾控的需求并不高，他们只要一台让自己有面子又能带来舒适乘坐感受的座驾就够了。而S级显然两方面都满足了。

7系的矛盾在于，如果坚持宝马的运动基因，哪怕只有一点点，就不得不牺牲一些乘坐舒适性。高手间的较量，一点之差就能决定胜负。

全新一代7系在这次较量中，依然没有放弃运动基因，如果用户恰好也喜爱驾驶，那么选择7系几乎不用再做考虑。那么，对于更多以乘坐为主要诉求的用户，7系采用的是用科技配置带来全新的用户体验，从而营造另外一种豪华感的舒适性。

外型：全新设计风格 活力十足

BMW全新的“开眼角”大灯俨然成为全新BMW7系上最具话题性的细节之一。头灯和尾灯也均为LED光源，目光炯炯的车头大灯还可以选装技术更先进的激光大灯，从而获得比LED大灯还远一倍的照射范围（多达600米,LED灯为300米），这在大型豪华轿车上还是第一家，这显然是对奥迪这个“强势灯厂”进行着有力的回击。

全新BMW 7系在细节方面花了很多小心思，提升档次观感的细节非常丰富，比如车身侧面的双曲面棱线和一体成型的霍夫迈斯特拐角窗框都是全新的工艺，侧身从前翼子板延伸到后轮的L型镀铬装饰，车头和车尾横贯两端的镀铬装饰从视觉上让车显得更宽。

(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)

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内饰：豪华高雅 舒适至极

很明显，对于像全新BMW 7系这样的品牌旗舰车型而言，豪华、高雅必须是它所要具备的性格特点，但此次全新BMW 7系则不只是拥有这些在以往行政级车型上所都拥有的特性，它还带创新式智能化，更符合现在发展趋势。

全新BMW 7系车厢内的灯光装饰被运用到前所未有的水准，宝马甚至把劳斯莱斯幻影使用的“星空车顶”都搬来了。不过，宝马并没有原样照搬和劳斯莱斯相同的手工制作的光纤嵌入式车顶，它保留了大家喜欢的全景玻璃天窗，再通过一套玻璃夹层中间的激光雕刻图案和两侧的LED模块以及一系列复杂的工艺，在玻璃车顶上营造出流光溢彩的光影效果，这样打开天窗也能实现“仰望星空”的效果。

不仅如此，除了灯光的调节外，全新BMW 7系还是首款提供高级香氛系统的宝马车型，这项配置有效提升了车内个性化舒适体验，以及豪华氛围。宝马根据全球消费者的爱好，研制了八种香氛，每次可在车内预置其中的两种，用户可以通过空调操作装置或iDrive菜单控制这套高级香氛系统，香氛通过空气离子化系统主动向车内散发选定的香氛，香气强度可分三级调节。

在这里不得不提一下全新宝马750Li的音响，品牌为Bowers&Wilkins的钻石音响，为了凸显B&W钻石高音的存在，高音喇叭内有光源，像展示珠宝一样的效果。B&W的钻石高音决非仅仅是一个夸张、哗众取宠的称呼，因为在这之前已有厂家在普通金属球顶振膜表面镀上一层薄薄的钻石涂层以提高性能，并也将其称为钻石高音；显然，B&W的做法并不这么简单，而是采用了实实在在、100%纯钻石成分的振膜。

(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)

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科技：创新智能

全新BMW 7系的智能化操控理念简直就是“黑科技”，在这套智能化操控理念中，全新BMW 7系所首次搭载的手势控制系统，通过位于中央控制台区域的3D传感器检测到规定手势动作，能够以特别直观和方便的方式控制信息娱乐系统的常用功能。驾乘者拥有四种手势控制方式，调节音量、接打电话、控制3D视图和自定义。

除了手势控制系统外，全新BMW 7系还首次采用了触摸式中央显示屏，这个一直都被大家讨论的问题在今天终于被解决了，高清分辨率加触摸式感应设置，在现在这个以“苹果”为生活方式的时代里，似乎触摸已经成为了一种习惯，你不能触摸那就势必会被淘汰。

宝马还对钥匙进行了全新的设计与功能的加强，它不仅可以控制静止车辆，还可以遥控车辆进行垂直停车。扶手箱里有个放钥匙的位置，为新7系的智能钥匙无线充电，还能为支持该功能的手机充电。

(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)

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驾驶：卓越的驾驶感

在驾驶这方面，不得不说它的卓越表现，特别是对于上一代车型而言，在那时BMW还没有对市场妥协，旗下车型还基本均保持着以驾驶为主导的性格。全新BMW 7系不仅给你带来了更好的乘坐舒适性，其还并没有丧失车辆原始的驾驶感，让舒适与驾控得到了很好的统一与结合。

我们试驾的全新BMW 750Li xDrive车型，目前是全新BMW 7系的旗舰版车型。对于这台旗舰版车型它使用的是宝马全新的N63系列4.4升双涡轮增压V8发动机，330千瓦的最大功率和650牛米的峰值扭矩绝对不是在开玩笑，只要你可以踩下油门，那么它就可以让其他车辆不断的出现在你的后视镜中。

这款发动机采用分开流经气缸盖与气缸套的优化冷却回路设计，与可通过特性曲线调节将流量限制在 10% 的智能冷却液泵相结合，确保发动机冷启动时快速进入工作温度，减少暖机期间的额外能量消耗。此外，它还使用全球首创的集成吸气装置的气缸盖，可减小流体阻力、增大容积并减少了发动机的整体外部尺寸。

与发动机配合的是8速Steptronic手自一体变速器，在扩大传动比范围、减轻重量和优化效率之后，这款8速变速器的使用效果相比于之前BMW车型上的8速变速器有了进一步的提升。即便是你在急加速或急减速时，变速器也不会给你带来十分明显的换挡冲击，并且在油耗方面的控制上，它也做到了最大程度的优化。

在全新BMW 7系上，除了BMW 740e、BMW 740Le和BMW 740Le xDrive车型外，其他的车型均配备了空气悬挂系统，这套空气悬挂在车速大于140公里/时之后将会自动降低，而当车速低于10公里/时后又会自行升高，以保证车辆最好的驾驶状态和最佳的舒适性。

除了空气悬挂系统外，全新BMW 7系还首次将主动转向系统与四驱系统结合到一起，车辆前桥的行星齿轮组被可变齿轮齿条传动机构代替，依据行驶状况，调整后轮与前轮逆向或同向随同转向（速度低于80公里/时后轮逆向随同转向，速度高于80公里/时后轮同向随同转向），提高了市区行驶灵活性和高速行驶稳定性。

全新BMW 7系上还配备了ADAPTIVE自适应模式，这套系统使全新BMW 7系的智能底盘系统根据当前驾驶风格和道路状态自动调整驾驶体验模式。这个控制系统对油门踏板和方向盘转动以及对选档按钮是否处于D或S挡作出反应，根据行驶状况决定驱动系统和底盘系统切换至运动型特性还是舒适型特性。新车还配备自动泊车入位、夜视系统、车道偏离预警系统等功能。

拥有这些驾驶辅助系统的全新BMW 7系开上去的感受与其身份其实并不太相符，特别是在一些狭小的街道中行驶时，我甚至忘记了我驾驶的是一款车身尺寸超过5米的BMW 7系。良好的灵活性不亚于任何一款以运动风格自居的车型，而力度适中的转向和沉稳但又十分灵敏的油门都体现着这款全新BMW 7系不仅只有舒适性的特点，不得不说，在这方面全新奔驰S级输了，一款只想坐不想开的车是别人的车，而一款可以坐但开上去又无法自拔的车才是自己的车。

全文总结：

新技术激光大灯、智能钥匙、人体交换系统等的革命性创新，使得新款宝马7系与现款相比拥有更强大的功能。在驾驶这方面宝马已经做得很出色，在乘坐这方面也看得出宝马做出了不小的改变，对于同级车来说，构成了不小的威胁。对于喜欢驾驶，又想体验舒适的乘坐的人来说，新款宝马7系或许会是他们不错的选择。

(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)

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