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凤凰网汽车·试驾 12月的海拉尔日间气温约在-20℃，而在呼和诺尔湖广阔的冰面上，体感温度会降至-30℃左右，白色积雪和岩石般坚硬的湖面是这里绝对的主角，这里的阳光就像冰箱里灯泡...然而，这并不能阻挡挑战的热情。12月17日-18日，长安汽车CS家族在这里举行了冰雪驾控营活动，由长安CS75 PLUS、CS35PLUS蓝鲸版、CS55 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95共同组成CS战队，一同挑战极寒。在这里，驾驶者将和车辆将共同迎来蓝鲸赛道、圆环赛道、越野赛道，通过直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、8字钟摆等科目的体验。

何为“蓝鲸赛道”？事实上它是长安汽车为其SUV家族特别打造的线路，因形如蓝鲸而得名。赛道设计全长2.8公里，包含直线加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动和变线、高速过弯等关卡，对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能都提出了严苛挑战，尤其在极低附着力的冰面驾驶，任何细微的驾驶操作错误都会得到数倍的放大，因此希望快速的跑完全程，车辆的动力保证、轮胎、制动、悬架的保证、驾控动作的准确缺一不可。

接受这项挑战的队员就是“CS75 PLUS”，动力上搭载了”蓝鲸2.0T动力+爱信8AT“黄金组合，可带来171kW最大功率和360N.m充沛扭矩，配合良好的底盘调校和搭载的博世全新9.3代ESP系统，为低附着力车辆操控的动力和稳定提供了充分保证，此外，由于是冰雪路面的激烈操控，雪地轮胎也是必不可少的助手，和所有赛道驾驶相似，充分和必须的准备一定是安全保证和好成绩的重要前提。

而在观赏性更强的“圆环赛道”中， CS85 COUPE与 CS55PLUS就是主角，两车联袂表演漂移，体现其良好的转向性能。而在“越野赛道”中，CS战队中唯一拥有四驱配置的全新长安CS95表现优异，得益于蓝鲸2.0T发动机，以及国际领先的博格华纳NexTrac主动四驱技术，让其拥有在冰雪、泥泞、沙地、草地等地形的越野能力，让驾驶者充分体验冰雪场地越野的独特乐趣。

同样有趣的，还有CS75 PLUS的待客泊车功能体验。准确的说，在极寒环境还是第一次使用，它搭载的APA 5.0代客泊车系统，在-30℃的海拉尔，历经了24小时极冻，也能使用自如，只需在钥匙上轻轻一点，便能遥控车辆一键轻松泊出，轻松便捷。

相比于纯粹竞技体验的日常赛道驾驶，我觉得对于汽车厂商而言，举办冰雪驾控营更像是一场“品牌车型技术秀”主力热销车款集中接受严苛寒冷环境的检验。就长安汽车而言，在核心的动力技术方面，打造出了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。目前，长安CS95、CS85 COUPE、CS75 PLUS均搭载蓝鲸2.0T动力，CS35PLUS蓝鲸版搭载了蓝鲸1.4T动力。另外，长安汽车已掌握了200多项智能化技术，可实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，让100余项智慧产品和服务，走进中国汽车用户的生活当中。

无独有偶，在冰雪路面的弯道行驶中，受到多重牵引力的影响，车辆其实更容易发生侧滑以及失控带来的危险，这对车辆的底盘调较和车身稳定电子稳定系统提出挑战。长安的底盘调校均出自底特律研发中心，由专业调教师调校，在保证操控感受的同时，更大程度提升驾乘舒适感。同时，长安汽车还拥有一套自己的试验验证体系CA-TVS，覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，全面模拟车辆行驶过程中承受的载荷条件，每款车型投入超过150辆车进行试验验证，累积耐久试验里程超过400万公里，满足用户使用10年/26万公里的品质保障。