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凤凰网汽车·试驾 不知不觉，Jeep品牌已走过80年（Since 1941），这个专注于制造SUV的汽车品牌，一直给人善于玩乐、勇于冒险的印象。旗下车型，无论是硬派越野车代表——牧马人，还是小巧可爱都市SUV——自由侠，都是如此，当然也包括指南者（Compass）。

Go anywhere，面向城市，但不惧荒野，这是Jeep指南者的产品定位和品牌基因共同作用的结果。在此之前，指南者的表现也的确如此，在同级别、同价位SUV中，最注重越野性能的，非它莫属。

然而，世界总在变化，占据市场大部分的城市SUV都在变得更精致、更智能、更实用，相比之下，Jeep指南者显得粗犷、简单、不拘小节，因此中期改款，它的主要改变就集中在此。

那它还是Jeep吗？当然，虽然为了照顾更多消费者而有所改变，但最终你会发现它还是曾经那个Jeep。

外观的变化相对较小，在Jeep家族中属于中性偏保守的一员，没有牧马人经典、不及自由侠个性，但对于大多数选择紧凑型SUV的用户而言，这样的造型很合适，在传承Jeep经典元素的同时，也加入了时尚潮流的味道。

坐进车内，全新横向贯穿式设计的中控台，以及10.25英寸数字仪表、10.1英寸中控液晶屏，明显提升了指南者内饰的科技感，而且用料和做工也不再给人低廉的感觉，从真皮到软性材质，从钢琴漆面板到铝合金饰板，彼此之间的搭配都恰当。如果不是那熟悉的新车味道和方向盘上的Jeep徽标，很难将其与曾经粗狂的美系车联系起来。

数字仪表可显示的信息非常丰富，共有5个自定义区块，通过方向盘左侧的多功能键控制，刚开始上手需要花些时间去熟悉，给人感觉逻辑略显复杂。方向盘的手感依旧非常饱满，手小一点可能没法完全握持，但包裹的皮质细腻而柔软，让人喜欢。

大屏幕都配上了，相关配置自然也与时俱进，在智能网联方面Jeep选择与大牌合作，搭载腾讯TAI 3.0智能车机系统，从导航地图到语音助手再到视听娱乐等各方面开始与当前主流车机系统看齐，但在自主品牌尤其新势力企业突飞猛进的智能化、网联化成就衬托下，Jeep指南者上这套系统并不算新鲜、超前，但是跟自己比已经算进步巨大了。

诸如乘用空间、储物能力的变化，这些本不是指南者的强项，但一些细节处的变化能够看出Jeep在努力改变，比曾经的自己更好。

终于回到Jeep擅长的领域，一台SUV如何能给人带来更多乐趣，除了在城市里通勤，当然是走出去，带给人更多的想象和可能。此时，无论怎么改变，Jeep的工程师都会将越野性能列入主要考量内容，因此指南者的驾驶感受还是带有明显倾向的，比如底盘悬挂，较长的行程、初段偏软的阻尼，都是为走烂路准备的，但在铺装路面开起来就有利有弊了。

好处是舒适性不错，对坑洼不平的阻隔非常到位，尤其压到减速带、井盖这种较大颠簸的障碍时，指南者的底盘滤震效果出奇的好，据说这跟其配备的FSD自适应减震系统有关，系统会根据路面情况，主动调节悬挂软硬。负面的影响自然是操控，加速刹车、过弯并线时车身的姿态就不如一些以公路行驶见长的城市SUV那般从容，这倒很好提示了驾驶者车辆极限在哪儿。

新指南者拥有齐全电子辅助系统，安全性到不用担心，顶配车型拥有多达70项主被动安全科技，智能驾驶辅助升级到业内主流水平。不过有一点需要注意，新指南者切换至Sport运动模式，默认是关闭电子稳定系统的，理由是为了提升动力响应速度，这个控制逻辑我觉得还可以优化一下。

动力系统采用1.3T四缸发动机，在当前大趋势下，小排量增压已是主流，撇弃那些无意义的顾虑，这台发动机在动力表现上还是足够优秀的，127kW的最大功率、270N.m的峰值扭矩，在城市里驱动指南者一点问题没有。在高速或越野路况，只要脚下敢去踩，动力也能满足。

当然，动力表现还跟传动系统有关，新指南者四驱车型搭载的采埃孚9AT变速箱，相比之前有明显改善，换档过程平顺，一般情况下都没有参与感。需要急加速时，深踩油门的降档也很果断，这也一定程度提高了动力表现。高速行驶中是可以挂入9档的，但D档下较难维持最高档，换挡逻辑还是将平顺性、动力性作为首先考虑因素。

越野就更是Jeep的强项了，新指南者四驱车型配备的Select-Terrain®路况模式自选系统，用精致的拨杆取代了曾经的旋钮，使用便捷，毫无难度。Active Drive智能四驱系统是同价位最强的四驱也不为过。

如果觉得这还不够，选择顶配四驱高性能旗舰版，除了Trail Hawk车身套件和Trail Tated认证的徽标外，四驱升级为更强的Active Drive Low高性能四驱系统，拥有最强的Rock岩石攀爬模式，车身离地间隙也更高了。

开着四驱的Jeep新指南者，既可以在铺装路面上舒适奔跑，也可以在沙滩、丛林、岩石探索未知，最便宜只需要18.88万元（两驱车型售价13.98万起），对于那些有一定越野需求的用户，这车是个不错的选择。

当人们越来越热衷于自驾游，汽车就不再简单是从A到B的交通工具，它需要带给人更多惊喜。在面对各种路况的情况下，Jeep车型表现出的专业、从容就很重要了，还是那句话“不是所有的SUV都叫Jeep”。