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凤凰网汽车·试驾 十几万的紧凑型SUV，是中国家庭用户买车避不开的备选车型，大而实用的空间、合适的动力、丰富的配置，实用性是根本需求，因此以哈弗H6为代表的中国品牌车型成为首选。

市场空间很大，可选择车型不少，还需要一款新的车型吗？当然，消费者对于新的事物总是喜闻乐见，只要产品够好、价格适中，就会有市场。本周六（6月26日），思皓QX将正式上市，此前公布的预售价10.19-14.89万元，进一步丰富紧凑型SUV市场，成为又一个新选择。

MIS皓学架构，德国大众技术支持

首先，思皓是个新品牌，其背后有中国自主汽车企业安徽江淮汽车集团，也有德国大众汽车集团，两者之间的关系不是重点，只需明白思皓品牌的新车，在产品技术层面有大众汽车参与就好。

这就得提到一个概念——MIS皓学，全称“Modular Intelligence Structure”智能汽车模块化架构。

平台、架构概念层出不穷，MIS皓学又有什么特点呢？直白一点，说它是大众MQB的中国表弟就很好理解了。今年上海车展，思皓正式发布MIS皓学架构，其主要结构、关键零部件与大众MQB有90%的相似度，尤其底盘结构、动态调校有明显的德系风格，思皓QX就是MIS皓学架构下诞生的首款产品。

年轻化造型，实用性空间

现在的汽车消费年轻人为主，造型也必须往他们喜好的方向靠拢。思皓QX从游戏、宇宙获得灵感，设计上还是挺有新意的，比如前脸就融合了分体式大灯和贯通式LED日行灯，后者有个很科幻的名字“星轨”，从正面看去显得够宽、够酷。车头中央双闪电车标，主要是契合思皓西班牙语SOl（太阳）的含义。

车身侧面线条流畅，上下两条筋线明显，车顶行李架、车窗下沿镀铬饰条，以及黑色轮眉、裙边，让车身看起来层次分明，立体感强。思皓QX是标准紧凑型SUV身材，长宽高分别4605/1890/1700mm，轴距2720mm，与同级竞品哈弗H6、CS75 PLUS处在同一水平。

车尾的造型也有很多时下流行的元素，横贯式尾灯点亮后效果不错，灯罩内划分的比较细腻，官方起了个“双北斗”的名字。D柱位置的镀铬也有悬浮车顶的感觉，再加上双出的排气，整体看没毛病。18英寸的五辐花瓣轮毂还有双色效果，轮胎规格235/55 R18，请注意这是全系标配。

SUV用户很看重车内空间，思皓QX在这方面的表现符合一款实用车型的特点，身高1米83的体验者，无论在前排或后排都有较为宽敞自如的空间，巨大的全景天窗并内有太影响头顶，而地板也是纯平的表现。乘坐舒适性也OK，前排用上了一体式座椅，给予驾驶者更好的包裹感，后排椅垫也够长，给予乘客腿部良好支撑。

当然，如果后排座椅靠背角度可调节就更好了，方便乘客找到更舒适坐姿。目前思皓QX的后排座椅靠背能够4/6折叠放倒，操作方式简单，放倒后是一个纯平的载物空间，可以轻松运输大件物品，是SUV多功能、实用性的体现。

车内用来放置水瓶、手机等物品的空间到位，使用起来方便。中央扶手箱内带空调出风口，夏天时可以将冷气导入做冰箱用。中控台下方、空调面板前设置了手机无线充电，大尺寸手机也能放下，只是开车时取放不太顺手，如果跟空调面板前后位置换一下，也许更好。

科技感内饰、智能化配置

思皓QX的内饰充满现代气息，科技感营造到位，12.3英寸的数字仪表、中控触屏连为一体，有三种不同的主题可选，分别对应简约、科技、运动的风格。由此实现的功能也很全面，智聆4.0车联网系统包括了卫星导航、车联网、多媒体等，通过触屏或语音可以很便捷操作。

在智能化方面，思皓QX搭载中国厂商地平线最新的征程2二代AI芯片，是国内先进的车规级AI芯片。此外，车机系统也引入了华为、科大讯飞等业内最顶级的供应商，提供年轻人最熟悉的使用感受。

与驾驶、安全相关的，由12颗超声波雷达和4颗高清摄像头配合，可实现ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LDWS车道偏离预警、BSD盲点监测、LKA车道保持 、TJA交通拥堵辅助系统、HMA远近灯辅助等ADAS功能，达到L2级辅助驾驶的水平。在高速行驶或城市堵车时，合理使用能够保证安全的前提下减轻驾驶者负担。

其实，在MIS皓学架构下智能化还有更高表现，但受制于芯片供应等问题，一些顶配车型上的功能此次试驾没有体会到，比如APA（自动泊车），在此前中汽中心在上海智能网联汽车试点示范区的测试中，30°斜坡停车位、暴雨夜间停车位、刀片极窄停车位、儿童闪现停车位等难度很大的停车场景，思皓QX都可以轻松应对。

动力操控，日常驾驶不错

思皓QX搭载1.5TGDI直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kW（184马力），最大扭矩300N.m/1800-3500rpm。在同级别1.5T发动机中，这款发动机的动力参数还是相当亮眼的，尤其扭矩强大，因此又被称作300T动力。

相比此前江淮的1.5T发动机，思皓QX 300T的技术更为先进，除直喷之外，采用低惯量涡轮增压器和集成中冷技术，改善涡轮迟滞现象。DVVT气门正时技术和低摩擦技术的应用，进一步提升燃油经济性，降低排放。

传动系统，使用一台6速湿式DCT双离合变速箱，采用新潮的旋钮换档机构，操作简单，方向盘带换挡拨片，可在需要时快速切换挡位。

日常驾驶，思皓QX这套动力系统的表现的确有点大众的感觉。1.5TGDI的动力很早就进入最佳发力区间，双离合变速器在顺畅路况下，挡位改变感觉不到闯动，速度改变过程很顺畅，这应该是普通用户最常使用的场景，高效、平顺，兼顾了舒适、经济。

极限状态下，全力加速，变速箱降挡果断，带给人更积极的动力响应，有明显的加速感，但此时发动机转速升高后，传递至车内的噪音有点明显，这方面思皓QX可以再加强。中高速再加速的能力也不错，时速100km/h，发动机转速1900rpm，平稳加油门，发动机此时也处在峰值扭矩区间，跑高速时超越慢车很适用。

思皓QX采用的MIS皓学架构，在底盘调校上跟大众学了不少，采用前后独立悬挂结构，在保证日常行驶舒适性的同时，强调高速行驶、过弯的稳定性。当然，毕竟这是一台SUV，真实使用场景以城市、高速居多，保证安全、舒适最重要，操控感觉顺手就好。

试驾总结

以十几万城市SUV的标准来衡量，思皓QX这个新人在同级车型中表现还不错，把主要消费人群的用车需求都考虑到了，颜值、空间、配置、动力都处在一个OK的水准，其间还不乏一些亮点，比如舒适、智能的表现就不错。得益于大众汽车的技术支持，硬件基础也有，在今后还具有更大的升级、拓展空间，逐渐磨合后会有更好的表现。

最后，期待思皓QX正式上市有一个实在的定价，这样才能在强手如林、竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟。