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凤凰网汽车·试驾 传说中，威马W6是中国首款可实现无人驾驶的量产车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。本次我们特地参加了一场智能停车挑战赛，众多竞品车型夹击之下，威马W6到底表现如何？快来跟我一探究竟吧！

不但如此，威马w6还能实现自动避障：在自主泊车过程中，如遇行人或障碍物，威马W6能够感知、分析并作出反应，主动绕行或停车让行。而且针对限定泊车场景下的自动驾驶，在无人在车内的情况下，驾驶事故责任归于车企。

5大“停车神技”加持，威马W6直通“停车场自由”

作为首款聚焦城市高频泊车场景的无人驾驶量产车型，威马W6具备“360°全景倒车影像”、 “APA自动泊车辅助”、“RPA遥控泊车辅助”、“HAVP自主学习泊车”、“PAVP高精地图泊车”5大停车神技，帮助用户解决“泊车难”，加速实现“停车场自由”。

由此可见，基于全面、实用的5大“停车神技”加持，威马W6现已实现包括标准车位、非标准狭窄车位、垂直/侧方/斜45°车位、地面/地库车位等各类型车位在内的全场景泊车，全场景覆盖率接近90%，泊车成功率超过95%。

百度Apollo——强大的核心技术支撑

实力更可信：威马汽车与百度建立了深度合作，双方在自动驾驶、智能车联等领域深度协作、优势互补，形成良性的软、硬件协同闭环。威马在自主研发基础上集合业内领先技术，接入百度Apollo自动驾驶技术，通过技术互补，能够为用户带来超越期待的用车体验。

技术更安全：威马W6采用全新电子电气架构，搭载7纳米制程车规级高通8155芯片和威马自研的自动驾驶域控制器；全车5个77GHz毫米波雷达、6个高清摄像头、12个超声波雷达，借助百万级云端算力，可实现更精准的感知、识别与分析判断。

凭借正向、自主研发的核心技术，威马W6已构建软硬件深度融合的全域OTA，车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计，升级过程更安全。

智能化已成为与汽车相关最热的话题，尤其是被很多人认为能颠覆整个行业的自动驾驶技术，但目前还仅限于驾驶辅助，离想象中的“全自动驾驶”还远着呢！大方向是明确的，驾驶（行驶）中人的因素会越来越弱，直至无人驾驶。

威马W6的“无人自主泊车系统”就是部分解决人的问题，在特定场景下让停车完全由车辆自身完成，即所谓“挑战科目二”。既是对未来自动驾驶的一种试探，也能一定程度解决一些用户驾车时困扰。