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凤凰网汽车·试驾 自从“造车新势力”把六座SUV带火了之后，众多车企也纷纷的“卷”入了这个市场，空间越来越大，屏幕越来越多。此次我们试驾的这款荣威RX9，便是以这样的理念打造。它的目标客户群还是家庭需求，布置了宽敞的车内空间，更是在20万元级别的车型中加入了CDC电控悬挂，这样看来它的产品力确实足够在线，下面我们就来对这款车进行详细的解读。

首先从外观设计上，荣威RX9与传统的大尺寸SUV有所不同，外观设计偏向运动，但整体气场依旧威武霸气。前脸依旧延续了家族化的荣麟元素，而大灯之中的日行灯向下延伸，让整个前脸呈V字造型。

其内部的格栅采用了由密到疏的放射性设计，看起来也更像鳞片。格栅上方也采用了哑光金属质感的饰条，看起来比镀铬更有质感，荣威的英文标识也镶嵌其中，看上去很有档次感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4983/1976/1786mm，轴距为2915mm，虽然定位为中型SUV，但实际尺寸已经与很多中大型SUV非常接近了。

侧面的设计也显得层次鲜明，前后轮拱向外突出的线条，以及整体上扬的侧面轮廓，看起来充满了动感，侧窗也采用了哑光金属饰条营造出更强的科技感。

尾部的设计上，荣威RX9也显得个性鲜明。尾灯采用了贯穿式设计，两段向上挑起，看起来很像一个鼎，内部的灯带也做出了菱形的鳞片，从两侧到中间呈逐渐消失的状态，看上去也很有质感。

内饰设计上，荣威RX9采用了三块连体大屏，总尺寸达到了47英寸，其中中控大屏向驾驶员倾斜，让整体看上去有种折叠的效果，营造了强烈科技感的同时，也增加了操作的便利性。整体简约的造型，同时采用了浅棕色的木纹饰板，看上去也更有北欧设计的清新淡雅。

据官方称，内饰采用了LASD水性阻尼隔音材料替代沥青阻尼垫，这确实是沃尔沃的造车标准，在上车时也确实闻不到车内的任何异味儿。

车机采用了8155芯片，使用的依然是熟悉的斑马智行系统，强大的语音识别能力优势明显，可以识别车内的四个音区，同时内置了非常丰富的应用。

副驾屏幕作为娱乐屏幕，带有音乐、视频以及游戏的app或小程序，同时还可以实现与手机互联，以及播放U盘内的电影，让长途驾驶时副驾的乘客不会觉得无聊，同时车内还配备了12扬声器的BOSE音响。

而这款车同很多新势力那样，副驾座椅拥有女王模式，带有腿托，同时可以调节到半躺模式。同时两个前排座椅还带有按摩功能。

第二排同样是这款车非常舒适的位置，设计上借鉴了航空座椅，零重力头枕非常柔软，中央扶手侧面也配有加热、通风以及按摩的开关，舒适性也非常出色。

同时第二排座椅还支持一键向前，同时其中央通道也比较宽，两个位置都能够方便第三排乘客上下。

第三排座椅的设计也非常厚实，同时椅背的角度也有着较好的舒适性。

在乘坐空间上，身高172cm的体验者，在每一排座椅乘坐时，头部都能够有两拳空间，第二排和第三排腿部也能够有两拳，整体空间表现在这个价位的七座SUV中都很有优势。

前排

第二排

第三排

行李厢空间方面，在第三排座椅使用时，480mm的进深还是可以装得下登机箱，还是有着一定的实用度。

而在座椅放倒之后，1160mm的行李厢进深实用度非常高，四人乘坐时还能够装得下大量的旅行物资，这种状态下驾驶它出门露营确实更加合适。

动力方面，荣威RX9采用了全新的蓝芯2.0T发动机，最大功率178kW（242马力)，峰值扭矩392N·m，变速箱匹配了9AT，而我们试驾的为四驱车型，因此具有包括越野模式在内的6种驾驶模式。同时这款试驾车也采用了CDC电子悬架。

在公路驾驶方面，可以感受到整车明显偏向舒适的调校。首先它的动力输出并不灵敏，加速过程非常线性，而得益于较大的功率，在高速公路加速超车时后劲儿十足，而不像大多数国产车只重视前段加速，而后段没劲儿。毕竟过于灵敏的响应可能会爽了驾驶员，让乘客更难受。

这套9AT变速器确实在平顺性方面表现出色，换挡的过程几乎察觉不到，这也进一步的提升了整车的舒适感。

而在动态驾驶方面，最值得一提的就是它的CDC电子悬挂。它带来了非常厚重的路感，甚至在碎石路上行驶时，传递到车内的起伏都做出了很好的柔化，面对颠簸几乎如履平地，舒适性在这个价位里确实表现出色。

而电子悬挂最大的优势，就是软硬可调。虽说调节到运动模式，悬挂依然显得非常舒适，但对于操控也有着不错的照顾。其转向的设定轻柔，灵敏度并不会太高，但相对来说很容易上手，在过弯时也能够有较好的侧向支撑。而整车的驾驶风格就是不会给你营造任何的运动感，而是开起来轻松惬意，让驾乘人员都能够获得很高的舒适感。

而在越野工况下，切换到越野模式，在前轮出现打滑时，动力能够迅速传递给后轮，面对陡坡与交叉轴都能够较好的应对，尤其是对于出游活动中，轻度与中度的越野路况都能够胜任。

总结：从整车的表现来看，荣威RX9除了大空间与连体大屏，这个中国品牌的传统优势之外，线性而充沛的动力，以及CDC悬挂的加持，让整车开起来轻快，坐起来舒适。当然，和造车新势力比起来，它的纯燃油动力也许没有那么强劲，但至少价格上会比同等体验的车型低10万元左右，续航焦虑那就更不存在了。也许，荣威RX9这款车型，又将成为中国品牌大尺寸SUV中的“卷王”。