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凤凰网汽车·抢先试驾 作为中国汽车工业的老大哥，红旗品牌一直给人大气沉稳的品牌形象，而这款红旗H6虽然与H5同平台打造，却一改以往庄重的形象，也开始走个性化路线了，确是让人眼前一亮。

红旗H6采用家族最新计理念打造，整体造型大胆前卫——一道从发动机舱盖开始垂直于中网的红旗独有LOGO，这是每一辆红旗车上都不能缺少的精神旗帜。在延续了巨大的进气格栅之外，加上两颗“獠牙”，使其前脸拥有更强的视觉冲击力，两侧的高光镀铬装饰，以及分体式LED头灯有着很高的辨识度。

侧面线条十分流畅，大溜背车尾更显时尚动感。而多条腰线的设计让侧面看上去也更富有层次感。红旗H6长宽高分别为4990mm*1880mm*1455mm，轴距2920mm，已达到中大型轿车的级别。

而车尾部分线条饱满圆润，采用贯穿式LED光源；尽管尾部的小鸭尾不算很突出，然而加上下方中置双出的排气，直接把运动感拉满，很难让人不爱。

内饰方面，红旗H6采用了标准的T型对称设计，纯黑的配色搭配着黄色的线条，让整体感觉更加时尚。而在用料上，红旗H6也算是十分厚道，碳纤维、镀铬、皮质多种材质组合在一起时，高档扑面而来。

真皮包裹的平底三辐式多功能方向盘更显运动风范，底部正中同样可以找到一抹红色，与车头的红旗LOGO相呼应。另外，全液晶仪表盘和12.6英寸竖立中控屏也极具科技感。

在配置上，红旗H6还配备了电子换挡机构以及驾驶模式选择拨杆，而5G网络、方向盘加热、抬头显示、全景影像、自适应巡航等配置也都没有缺席；座椅也带有记忆、加热、按摩等功能；另外，新车还支持驾驶员状态监测系统以及智能辅助驾驶系统，手机无线充电也顺应了现代年轻人的需求。

不得不提一嘴的是，作为一款时尚运动轿车，红旗H6还配备了金属踏板，这倒是让人没有想到的。

动力上，红旗H6搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本，高功率版最大功率185kW，峰值扭矩380Nm；低功率版最大功率165kW，峰值扭矩340Nm。而传动系统匹配了爱信的8速手自一体变速箱。

此外，红旗H6还提供了舒适、经济、运动和自定义4种驾驶模式，不过，舒适和经济模式并没有明显的差别，动力的响应的速度完全取决于你踩油门的程度。在日常通勤的状态下，这两个模式或许能带来更好的燃油经济性。

而在高速上行驶，或者需要加速超车时，最好还是切换至运动模式，在这个模式下，油门响应会变得相对积极和灵敏，动力的迟滞感会相对没那么明显——当然，最好的还是手动模式，自己控制降档时机是最稳妥的。

当然，这样的动力设置在一款日常行驶为主的轿车上也没毛病，毕竟不是真正的性能车。或许也是因为这个原因，红旗H6在底盘调校上也是更偏舒适。在城市道路中行驶，可以有效过滤掉那些细碎和不规则的起伏颠簸；在紧急变道、超车时，车辆的悬架对车身的支撑也比较到位，不会有严重的侧倾和多余的摆动。

此外，在NVH方面，红旗H6的表现也算过得去。得益于前排采用了双层隔音玻璃，在城市道路行驶时，车内相对比较安静；不过当油门踩的比较深时，还是有比较明显的发动机噪音传递进车厢。

写在最后：

红旗H6对于红旗品牌而言，打破了一直以来的品牌形象，向年轻时尚迈进了一大步，算是一次不错的尝试和突破。不过，它也依然存在需要进一步打磨的空间。当然，至于市场表现，还要看上市后的价格如何了，毕竟在这个级别的竞争还是比较激烈的。