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一汽奔腾-M9

超低价好车团购

路上公务舱新选择,试驾奔腾M9

2023年06月20日 09:41:01
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来源:凤凰网汽车

凤凰网汽车·试驾 近些年,在国内汽车市场最火的车型肯定是SUV无疑,而除了SUV之外,MPV市场升温也很快,于是各大品牌也陆续推出宜商宜家的MPV车型,想在这个市场分一杯羹,今天试驾的奔腾M9就是其中一款。

奔腾M9是奔腾旗下首款MPV车型,采用“劲、纯、臻”的全新设计理念——长宽高分别为5280mm×2005mm×1945mm,轴距为3200mm。无论是从尺寸还是设计,都能感受到奔腾M9大气磅礴的气势。

奔腾M9前脸造型简洁却不简单,贯穿车头的天际线前大灯,与9层横向镀铬条幅组成的“山容海纳”前格栅,极具视觉冲击力——既有稳重的商务气息,又不乏家用的精致感。

车尾看上去比较饱满而圆润,不像有些MPV车型那般硬朗死板,尾门上的尾灯为贯穿一体式,均采用LED光源,除了时尚耐看,还展现了车辆的科技感。而车尾顶部的镂空式尾翼,也为新车增加了一丝的动感。

美中不足的,就是如此硕大的车身,却配了四个“小脚”——这台奔腾M9装备的是尺寸为255/60 R17的轮胎,从视觉效果上看,17寸的轮毂确是有点小,不过作为MPV来说,更厚的胎壁能带来更好的乘坐舒适型,这在MPV上也无可厚非。

进入车内前排,会发现车内的设计相对于外观来说就更常规一些,挡把设计在中控台上是曾经许多MPV车型常用的设计,看上去更具商务风一些,同时也给前排中央通道留出更多的储物空间。

大屏已然成了现代车的标配,奔腾M9配备了7英寸液晶仪表,和12.3英寸中控两块大屏。屏幕显示效果还算细腻,操作也算流畅;在功能上,中控屏内置了导航、音乐、倒车影像和车辆管家等功能——作为一款尺寸这么大的MPV车型,没配备全景影像,倒是让人感觉有些意外。空调按钮被设计成实体键放在屏幕下方,另外,在档把旁边还设置了无线充电。

第二排依然是MPV车型的重点区域。这辆奔腾M9的第二排座椅可前后滑动,并且在舒适性配置上丝毫不吝啬,不仅配备了三档通风、加热,以及按摩,还把电动腰托、腿托等也安排上了,升起腿托,放到靠背,就像一张舒适的单人床,其舒适程度可媲美飞机的公务舱。

除了宽敞而舒适的乘坐空间,奔腾M9在氛围的营造上也同样细心和贴心。电动侧滑门、三温区空调、深色私密玻璃、同级最大全景天幕、车内氛围灯、24处储物空间等贴心配置也同样能达到现在主流MPV车型的水平。

对于一款轴距3200mm的MPV来说,第三排的乘坐空间也是不用担心的;而乘坐舒适感,新车也同样考虑很周到,柔软的填充物让第三排座椅更像一张大沙发。

在动力方面,奔腾M9搭载了一汽集团的2.0T高功率发动机,与之相匹配的是爱信8AT变速箱,并配备了48V轻混系统,最大功率185kW,峰值扭矩380Nm。官方给出的百公里加速成绩为8.9秒,WLTC综合油耗8.8L/100km,对比同级车型燃油经济性优势明显。

在城区道路上行驶,这台奔腾M9并没有大尺寸带来的“笨重”感。起步阶段十分从容,动力随踩随有,而且输出比较线性平顺,在市区内的走走停停、跟车都不费劲。

而在高速状态下,爱信8AT变速箱绵密的齿比,能够带来轻柔平顺的升档,开启定速巡航,优秀的NVH表现让整个车厢拥有很好的静谧性。

底盘方面,奔腾M9采用了前麦弗逊式+后多连杆独立悬架,能够十分从容的应对沿海起伏较多的蜿蜒公路;同时,高强度9H车身结构对车身侧倾也有着很好的抑制。值得一提的是,奔腾M9还行业首次应用了高效滤频减振器,与高阻尼液压悬置,让底盘对细碎的震动过滤十分到位,提高了前后排乘坐的舒适度。

写在最后:

总体来说,奔腾M9在整个试驾过程中的表现还是可圈可点的,舒适的乘坐感受给人留下了比较深的印象。不过,个人觉得还是可以再对司机再友好一点——比如说前排的电动座椅、全景影像这一类配置,还是不能缺席。

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责任编辑:张佳栋 PA011
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