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绝地反击,试驾2023款东风雪铁龙天逸、东风标致4008

2023年07月26日 10:21:01
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来源:凤凰网汽车

凤凰网汽车·试驾 连续多年新能源销售井喷式增长下,背后却是燃油车阵营,集体的黯然神伤。不过,随着年初消费的迅速回暖,东风雪铁龙东风标致率先在“大本营”,打响全国瞩目的价格战,快速去掉“非常周期”时,接近红线的库存指数,再有则是为下半年全新年款车型和国六 RDE阶段排放标准车型铺平道路,实现全新周期的绝地反击。

2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS和2023款东风标致4008,正是基于以上背景推陈出新的。不过受限于两个品牌市场定位的不同,年度改款上,关于外饰、内饰风格也各有千秋。

首先来说2023款天逸C5 AIRCROSS,定位“都市新适代家庭”背景下,中期改款后型面星空烁目前部造型,非常直观的为定位做出情感上的表达,配合型曜LED前灯组设计,稳重之余又不是时代进取感。

同时,为了能让用户体验到法系品牌,对于情感表达上的极致体验,2023款还与用户共创出“极夜蓝”全新外饰配色,法系车的悠扬设计表达更加深邃同时,整车涂装色漆选择PPG、杜邦公司等世界一流色母供应商,也能看出神龙对产品一致性、稳定性追求极致的表现。

作为一款年款车型,天逸C5 AIRCROSS在三维尺寸上没有做出调整,不过对比同级日系SUV车型,天逸C5 AIRCROSS在整车造型比例和饰件选择上,依旧具有竞品抄不过来的前卫质感。同时,为了保证车内前后排拥有阔绰的腿部空间,天逸轴距维持2730mm,配合几乎平直的车顶构型,后排乘客对腿部和头部空间表现,皆是满意。

再来看同平台的2023款东风标致4008,与其它合资品牌双车战略不同,标致雪铁龙是合资品牌中,唯一在内外饰设计中,看不出血缘关系的品牌。所以,4008设计定位人群年龄,明显比天逸低出不少,炫黑狮吼式锋芒前脸营造出同级SUV中,十足的进攻设计取向。

同时,为了进一步迎合年轻用户群体,关于外饰“黑化”需求。2023款东风标致4008 360 THP科技版,还针对细节部分Blackpack化升级,全新锋锐盾形狮标表达了标致品牌渊源流长历史,悬浮式黑钻车顶、炫黑外后视镜以及18英寸炫黑铝合金轮毂也让表达更为个性。

无论是2023款天逸还是4008,内饰布局还是延续原有设计架构。不过在重要的车机上,它们共同升级10英寸悬浮式触控屏,这套系统是神龙联合华为、联通共同研发的第三代车机系统,硬件上采用台湾联发科12纳米工艺制程MT8666芯片,较高的处理器主频设计可以充分满足多任务、功能性需要。

无论是标致还是雪铁龙品牌,整体UI设计均为扁平化设计,没有过多二级菜单,无论年长还是年轻用户来说,均易上手。另外,这套车机还搭载同级少见的AR实景功能,通过前视摄像头,所有导航信息可以更直观让驾驶员读取,只不过两款车型,只有天逸可以把AR实景功能映射到仪表上,而4008由于仪表设计过于扁平化缘故,而无法实现映射仪表。

除了AR实景导航,2023款天逸和4008在高配车型上还带有5种视角的360°全景泊车影像,像常见的透明底盘、俯视鸟瞰、局部放大等常见视角,这套车机均可满足,并且成像质量也相当不错。

为了进一步解放双手,车机系统还内置千余种语音指令,还可与驾驶者多轮次对话,且无论语言识别率还是反应速率都较为优秀,真正做到聪明易用、手不离盘,极大程度提高驾驶安全性能。

谈到驾驶品质,这是法系品牌一直以来傲人的资本,源自达喀尔拉力赛冠军调校经验,天逸和4008均装配同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV。这套技术核心是通过采用偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二级阻尼曲线控制的缓冲块等多项科技实现的,保证驾驶员获得直观路感同时,还为乘客带来很好的滤震效能,同时机械部分所节省下来空间,还能进一步扩充乘员舱容积。

除此以外,动力上也是两款SUV车型强项所在。2023款天逸 C5 AIRCROSS搭载400THP、360THP两种动力,其中400THP采用1.8升直列四缸引擎,峰值功率129千瓦、峰值扭矩250牛·米,360THP搭载1.6升直列四缸引擎,峰值功率155千瓦、峰值扭矩300牛·米,且在技术特点上,共同搭载先进均质燃烧、CVVT连续可变气门正时和CVVL进气连续可变升程技术,拥有较强动力响应同时还增强燃油经济性。

实际驾驶下来,无论是天逸的400THP还是4008的360THP车型,两者带动接近1.5吨的装备质量,山间驾驶均称得上愉悦,不单动力上有着日系车那种表现较快的油门响应,配合全系标配的爱信8AT自动变速器,急加速时,变速器还可最高直降4挡,将转速瞬间拉至最高功率输出范围。

为了能让切弯姿态更为从容稳健,2023款车型还将轮胎升级为米其林聆悦e-Primacy轮胎,这款轮胎针对大扭矩输出和静音性能做出专属花纹和配方设计,同时选择225/55 R18型号也是充分照顾轮圈造型需要。

ADAS系统俨然是当下车型发展重中之重,天逸和4008身上,采用更为注重安全性的,毫米波雷达+视觉感知双冗余方案,带来更为优异主被动安全性同时,结合全新AR实景导航功能,视觉感知方案还可在屏幕上标出前方行人位置等关键信息,大大增强AR实景导航实用性。

虽然两款车型均为年度款车型,但从全面加强的配置来看,神龙显然早已在产品端和营销端做好积极反扑准备,只要全新定位价格突破,那么无疑是加了BUFF的暴击。

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