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凤凰网汽车·试驾 连续多年新能源销售井喷式增长下，背后却是燃油车阵营，集体的黯然神伤。不过，随着年初消费的迅速回暖，东风雪铁龙、东风标致率先在“大本营”，打响全国瞩目的价格战，快速去掉“非常周期”时，接近红线的库存指数，再有则是为下半年全新年款车型和国六 RDE阶段排放标准车型铺平道路，实现全新周期的绝地反击。

2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS和2023款东风标致4008，正是基于以上背景推陈出新的。不过受限于两个品牌市场定位的不同，年度改款上，关于外饰、内饰风格也各有千秋。

首先来说2023款天逸C5 AIRCROSS，定位“都市新适代家庭”背景下，中期改款后型面星空烁目前部造型，非常直观的为定位做出情感上的表达，配合型曜LED前灯组设计，稳重之余又不是时代进取感。

同时，为了能让用户体验到法系品牌，对于情感表达上的极致体验，2023款还与用户共创出“极夜蓝”全新外饰配色，法系车的悠扬设计表达更加深邃同时，整车涂装色漆选择PPG、杜邦公司等世界一流色母供应商，也能看出神龙对产品一致性、稳定性追求极致的表现。

作为一款年款车型，天逸C5 AIRCROSS在三维尺寸上没有做出调整，不过对比同级日系SUV车型，天逸C5 AIRCROSS在整车造型比例和饰件选择上，依旧具有竞品抄不过来的前卫质感。同时，为了保证车内前后排拥有阔绰的腿部空间，天逸轴距维持2730mm，配合几乎平直的车顶构型，后排乘客对腿部和头部空间表现，皆是满意。

再来看同平台的2023款东风标致4008，与其它合资品牌双车战略不同，标致和雪铁龙是合资品牌中，唯一在内外饰设计中，看不出血缘关系的品牌。所以，4008设计定位人群年龄，明显比天逸低出不少，炫黑狮吼式锋芒前脸营造出同级SUV中，十足的进攻设计取向。

同时，为了进一步迎合年轻用户群体，关于外饰“黑化”需求。2023款东风标致4008 360 THP科技版，还针对细节部分Blackpack化升级，全新锋锐盾形狮标表达了标致品牌渊源流长历史，悬浮式黑钻车顶、炫黑外后视镜以及18英寸炫黑铝合金轮毂也让表达更为个性。

无论是2023款天逸还是4008，内饰布局还是延续原有设计架构。不过在重要的车机上，它们共同升级10英寸悬浮式触控屏，这套系统是神龙联合华为、联通共同研发的第三代车机系统，硬件上采用台湾联发科12纳米工艺制程MT8666芯片，较高的处理器主频设计可以充分满足多任务、功能性需要。

无论是标致还是雪铁龙品牌，整体UI设计均为扁平化设计，没有过多二级菜单，无论年长还是年轻用户来说，均易上手。另外，这套车机还搭载同级少见的AR实景功能，通过前视摄像头，所有导航信息可以更直观让驾驶员读取，只不过两款车型，只有天逸可以把AR实景功能映射到仪表上，而4008由于仪表设计过于扁平化缘故，而无法实现映射仪表。

除了AR实景导航，2023款天逸和4008在高配车型上还带有5种视角的360°全景泊车影像，像常见的透明底盘、俯视鸟瞰、局部放大等常见视角，这套车机均可满足，并且成像质量也相当不错。

为了进一步解放双手，车机系统还内置千余种语音指令，还可与驾驶者多轮次对话，且无论语言识别率还是反应速率都较为优秀，真正做到聪明易用、手不离盘，极大程度提高驾驶安全性能。

谈到驾驶品质，这是法系品牌一直以来傲人的资本，源自达喀尔拉力赛冠军调校经验，天逸和4008均装配同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV。这套技术核心是通过采用偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二级阻尼曲线控制的缓冲块等多项科技实现的，保证驾驶员获得直观路感同时，还为乘客带来很好的滤震效能，同时机械部分所节省下来空间，还能进一步扩充乘员舱容积。

除此以外，动力上也是两款SUV车型强项所在。2023款天逸 C5 AIRCROSS搭载400THP、360THP两种动力，其中400THP采用1.8升直列四缸引擎，峰值功率129千瓦、峰值扭矩250牛·米，360THP搭载1.6升直列四缸引擎，峰值功率155千瓦、峰值扭矩300牛·米，且在技术特点上，共同搭载先进均质燃烧、CVVT连续可变气门正时和CVVL进气连续可变升程技术，拥有较强动力响应同时还增强燃油经济性。

实际驾驶下来，无论是天逸的400THP还是4008的360THP车型，两者带动接近1.5吨的装备质量，山间驾驶均称得上愉悦，不单动力上有着日系车那种表现较快的油门响应，配合全系标配的爱信8AT自动变速器，急加速时，变速器还可最高直降4挡，将转速瞬间拉至最高功率输出范围。

为了能让切弯姿态更为从容稳健，2023款车型还将轮胎升级为米其林聆悦e-Primacy轮胎，这款轮胎针对大扭矩输出和静音性能做出专属花纹和配方设计，同时选择225/55 R18型号也是充分照顾轮圈造型需要。

ADAS系统俨然是当下车型发展重中之重，天逸和4008身上，采用更为注重安全性的，毫米波雷达+视觉感知双冗余方案，带来更为优异主被动安全性同时，结合全新AR实景导航功能，视觉感知方案还可在屏幕上标出前方行人位置等关键信息，大大增强AR实景导航实用性。

虽然两款车型均为年度款车型，但从全面加强的配置来看，神龙显然早已在产品端和营销端做好积极反扑准备，只要全新定位价格突破，那么无疑是加了BUFF的暴击。