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凤凰网汽车·试驾 标题里的雷神，可不是“漫威”当中的那个硬汉，而是吉利旗下的雷神动力，当“雷神”和“银河”发生了碰撞，会发生什么样的奇妙反应？这就是我在炎热的7月，奔赴占据了祖国1/6面积的新疆，将要探寻的问题。

还记得第一次与吉利银河L7见面的时候，出色的外观设计妥妥的让我种草，由于种种原因错过了第一次开放道路试驾体验，感觉还挺遗憾，当收到这次前往新疆试驾吉利银河L7的邀请函之后，我的这次“循迹银河，环游中国”的旅程就这么开始了！

本次行程一共三天，将会从乌鲁木齐出发，途径安集海大峡谷、赛里木湖，最后到达中哈边境的小县城博乐，并且涵盖了城市快速路、高速、国道等非常丰富多样的路况，再加上沿途的美景，新疆的美食，还有被称为“大西洋最后一滴眼泪”的赛里木湖，这趟行程非常值得期待。

还是简单回顾一下关于吉利银河L7的各项信息，5月31日吉利银河L7正式公布了官方指导价并上市，13.87-17.37万元是不是很有诚意？全系推出了5款车型，包含纯电续航55km和115km两种不同动力版本，定位于一款紧凑级SUV车型， 2785mm的轴距和4700/1905/1685mm的车身尺寸，实际已经很接近中型SUV了，比吉利博越L尺寸更大。

关于银河L7的外观和内饰设计，在我之前的静态体验视频当中已经进行了足够完整的介绍，这次长途试驾的重点，在于好好的体验这套动力系统和银河L7的底盘悬架。

银河L7搭载了新一代雷神电混引擎B-Plus，发动机热效率达到了惊人的44.26%，这台1.5T混动专用四缸发动机能够提供120kW和255Nm的参数，再加上两台电动机，整套动力系统能够实现287kW的最大功率和535Nm的最大扭矩，这些数字叠加之后，在3挡DHT变速器的加持之下，得到了6.9秒破百的能力。

我拿到的这辆试驾车，在CLTC工况下可以实现纯电续航115km，满油满电的综合续航里程超过1370km，即便是在馈电状态下，官方给出的油耗也仅为5.23L/100km，这样的续航能力，自然离不开3挡DHT变速器的强大实力。

从表面上看，银河L7能够提供的驾驶模式只有纯电、智能、增程和性能这4种，但实际上，在整套动力系统和变速器研发之初，就对节能和性能提出了相当高的要求，所以针对不同路况和电池电量等综合因素，能够实现串联、并联、混联等20多种不同模式，兼顾了性能和燃油经济性，最终又能得到足够快的加速，还能实现让人满意的续航里程。

在底盘上，银河L7采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架搭配组合，整体调校偏向舒适性，在经过长途驾驶之后，底盘的标定和调校非常甚至没能让我这个对于驾驶质感相当挑剔的人找出毛病，不得不说近几年吉利旗下的车型，在底盘调校方面的进步非常大，仅在银河L7的底盘上，就能实现对多种复杂路况的均衡兼顾，既能保证足够的驾驶乐趣，还能让舒适性占据主要位置。

另外，银河L7的NVH表现同样可圈可点，这几天的行程除了平整的高速和国道之外，还会偶遇半铺装的砂石路面，甚至由于冬季低温引起的路面开裂，除了偶尔能听到20英寸轮胎卷起石子撞击在车底的声音之外，其他路噪和风噪都被良好的格拒在车外，即便是大脚油门加速，让发动机开始工作，发动机的噪音也婉如优雅的英伦绅士管家一般轻声细语的对你做出回应。

除了底盘和动力让人足够满意之外，银河L7在智能化配置上也毫不吝啬，自适应巡航、车道保持和偏离预警等等这些功能在长途驾驶的时候简直不要太好用。主驾驶座椅前方的W-HUD系统更是能让你有效的减少眼睛离开路面的时间，比普通HUD投射的面积更广而且亮度更高，显示的内容还非常丰富。

总结：

吉利品牌在最近几年的进步可谓有目共睹，不论产品更新的节奏还是旗下不同品牌的销量数据，都能保持上升趋势，作为吉利的全新中高端新能源品牌，银河的首款车型L7不论在外饰设计还是内饰用料，还是车机、智能化方面，以及性能和燃油经济性方面，都有着非常不错的表现，再加上足够有亲合力的售价，交出漂亮的销量答卷，需要的只是时间。