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凤凰网汽车·试驾 说起汽车中的豪华感，相信每个品牌都有着自己的理解和做法，但肯定的是，汽车产品所展现出来的豪华感也绝对不是外观内饰，或是某一个单一的部分所能呈现出来的，而是要从产品的各个方面以及细节之处去进行展现，从硬件到用车场景全方位的去向消费者传递一种独有的自信和从容。

在大家熟悉的豪华中，有这样一种豪华被称作美式豪华，对于喜欢享受生活的美国人来说，他们认为汽车的豪华就是应该有大尺度的车身、宽敞舒适的空间以及澎湃的动力，只有这样才能被称作“豪华”，而作为美式豪华代表之一的林肯汽车品牌，也是将这种豪华完美的呈现在了中国消费者面前。就像今天我们要聊的这款全新林肯冒险家CORSAIR（以下简称全新林肯冒险家），虽然定位于紧凑级的SUV车型，但依旧能给到你跃级的美式豪华体验。

美式风格外观 优人一级的车身尺寸

在国内林肯汽车品牌中有两款车型最受消费者喜爱，一个是林肯航海家另外一个就是本文的主角林肯冒险家。林肯冒险家作为品牌中紧凑级SUV的销量担当，在2023年5月进行改款后，从外观内饰到动力配置进行了全面升级。

全新林肯冒险家在外观上延续了美系车型大气豪华的外观设计，虽然定位于及凑及但依旧能感受到一定的气场。林肯冒险家的车身尺寸为4612*1887*1630m，轴距为2711mm，1887mm的车宽不仅让这台车看上去更有体量感，在同级中的整体视觉效果也大上一圈。

车头的造型很有厚重感，机舱上方的筋线也是力量感十足。大面积的黑色格栅上设计有镀铬装饰，呈点阵状排列，突出了数字化属性。改款后的车型中央品牌LOGO可以被点亮，在夜晚行驶时会更有辨识度。

大灯造型并不是很锐利，但和车辆前脸的造型到是非常的契合。星瞳LED大灯支持自动开闭、自动远近光切换、自动高度调节功能，同时在低速行车时还带有弯道补光功能，可以说在功能配置上全齐活了。这次新车的日间行车采用了贯穿式设计，并支持迎宾/送宾灯语功能，配合中央可发亮的林肯LOGO，在夜间仪式感和豪华感都有了。

全新林肯冒险家在车尾的变化相比以前看上更硬朗，贯穿式的LED尾灯采用了SuperRed超红光技术，点亮后光线会变得更加均匀和柔和，突显了高级感，支持动感、激情和优雅3种尾灯动画。林肯的英文字标这次也使用了浮雕的工艺，立体感十足，并且同样可以被点亮。

本次试驾的车型配备了来自马牌的Cross LX Sport系列轮胎，规格为245/45 R20，该轮胎在试驾中的表现还是非常亮眼的，运动性能的对于这样一台SUV来说也富富有余。20寸的全新造型的轮毂，简单大方为车辆外观上的豪华加分不少。

同级领先的座椅配置 配备27英寸贯穿显示屏

全新林肯冒险家这次不仅在外观方面进行了豪华属性的升级，在内饰方面也做到了同级少有的豪华感，和科技感，大面积软性材质包裹的中控台，突显了高级感，无论是看上去还是摸上去，都向消费者传递了不同于以往的美式豪华设计和豪华。

在车外全新林肯冒险家有贯穿式LED行车的，有贯穿式LED尾灯，而在车内全新林肯冒险家则使用了贯穿式LED显示屏，屏幕的尺寸达到了27英寸，显示分辨率为4032*756，色域85%NTSC，基本和你家的高端电视处于一个水准。屏幕还采用了窄边框和超薄设计，同时支持戴手套操作。

屏幕的位置设定覆盖到了副驾驶席，照顾了副驾驶乘客的感受，当副驾驶位置监测到有乘客时，屏幕可自动开启。副驾驶侧屏幕提供了协作模式和分屏模式，在协作模式下，副驾驶屏幕相当于主屏幕的镜像，副驾驶乘客可以协助主驾驶完成车辆设置、导航等工作。而在分屏模式下，副驾驶屏可以独立操作，可实现听音乐、看电影查询信息等功能。

除了屏幕可以体现到车内的豪华感和科技感之外，林肯冒险家的前排座椅功能，恐怕是该级别车型中最丰富的了。首先试驾的车型前排座椅支持通风加热以及按摩工功能，就光这几项功能在BBA品牌上也许就要上到旗舰级别的车型了。

其次前排座椅还支持多达24向的角度调节，对于不同身材和坐姿系习惯的和用户，均能找到适合最舒服的乘坐姿态。前分体式腿托调节是林肯品牌车型的一大特色，能精准的调节左右腿的支撑力度，能更好的减轻驾驶疲劳，和增加了安全性。

在后排座椅的设定上和后排的乘坐感受方面，全新林肯冒险家更是将SUV车型的多功能性和舒适性发挥到了极致。首先后排座椅的椅背可支持12°俯仰调节，椅垫长度也增加了26mm，这就能硬件方面保证后排乘客的舒适度，其次后排座椅还可手动向前移动150mm，并支持6/4比例电动一键放倒，实拍车型后排座椅加热也有搭载。不得不说林肯汽车品牌，将美国人热衷的豪华舒适乘坐体验，融入到了旗下的每一款车型上，即便它是一台紧凑级SUV。

既然全车的座椅配置如此高，那在乘坐空间和后备厢储物方面，这台车自然也不会逊色。我的同事身高178cm算是标准身材，调整好前排他舒适的驾姿后，进入后排，我们可以看到在头部和腿部空间表现方面都还不错，不会感到局促和压抑。

后备厢门支持电动开启，比较规整的后备厢造型，方便存放更多的大规格行李，重点是如果后排没有乘客的话，可将后排座椅向前移动，那后备厢的储物空间将进一步扩容。官方数据显示，后排座椅正常位置下，四驱车型后备厢容积为467L；后排座椅最前状态下为586L；而后排全部放倒后则可以获得1369L超大载物空间。

全新林肯冒险家在乘坐方面的豪华我们已经体验过了，那在听觉和嗅觉上的豪华又如何呢？这次全新林肯冒险家全车搭载14支锐威扬声器带低音炮，属同级车型中越级配置，音响系统支持QLS环绕声和12通道功放，支持高、中、低三分频系统，在实际的体验中表现不错，当然每个人对于声音的要求各有不同，我只能说试过后不会让您失望的。

车辆还配备了香氛系统，从上万种香型中选出的7种特调、种中品牌香水同款香型，各有特色。

全新一代2.0T发动机匹配8AT CCD自适应悬挂

说起动力，全新林肯冒险家是一点也不虚，新车搭载的全新一代2.0发动机在功率和扭矩上均有提升，最大功率来到了192kW，最大扭矩也达到了395N.m，零百加速7.2秒，不但动力有一定提升，排放标准仍可满足国六b的标准。

试驾的车型配备了智能四驱系统，该系统采用了可分离式的动力传动单元，在起步时系统为四驱模式，起步更稳更迅速，达到巡航车速时，系统会自动切换为两驱模式，在两驱模式下，可完全终止传动系统中多余的传动旋转，在提升了燃油经济性的同时，又减少了噪声的产生。而在通过交叉轴或者泥地脱困时，四驱模式更从容也更安全。

全新林肯冒险家虽为城市SUV属性，但在现场的滑轮组和叫交叉轴科目中的表现，真的有点像专业越野车那样，通过障碍十分从容。当两个车轮发生打滑时，只需要稳住油门车辆就可以平稳脱困。在通过交叉轴科目时，避震行程偏短，车辆形成大幅度的跷跷板姿态，此时智能四驱系统监测到动力轮没有附着力时，会迅速将动力传导给其它两个车轮，完成脱困，整个过程反应较为迅速，脱困有惊无险。

CCD自适应悬挂系统，通过12个高精度的传感器以没秒500次的速度去读取路面信息，可进行有意图的去预判车身动态，保证在每时每刻车辆都能拥有一个平稳的行驶姿态。在实际体验中通过减速带时的感受最明显，车辆的振动和摇摆幅度明显变弱。

全新林肯冒险家拥有全新一代Co-Pilot360™ 2.1智能助驾系统，在驾驶辅助层面拥有i-ACC智能自适应巡航、车道居中保持、道路偏离警告以及带DSMC的驾驶员状态检测。主动安全也是非常的齐备，在场地中体验了AEB智能感应制动保护系统（带行人识别），在加速一定速度下，不踩制动碰撞前方的模型目标，全新林肯冒险家能准确的识别出前方物体，并迅速的做出制动动作，其力度和反应速度表现都不错，这个配置到关键时候真能保命。

动力是一台的灵魂，可以不用但绝对不能没有。全新林肯冒险家将驾驶模式调整到运动，全油门起步直线加速，车辆的四轮动力输出均匀没有跑偏的现象，能听到发动机轰鸣声，声音虽大但不难听，同时在体感上能感受到明显的推背感。

在绕桩体验中，由于场地不大，所以也没有进行十分激烈的操控。得益于出色的轮胎抓地力和避震调校的功力，车辆即便是大幅度转动方向，车辆的侧滑也在可控制的合理范围内，避震对于车身的支撑性不错，对于一台SUV车型这个表现已经足够优秀了。

写在最后：全新林肯冒险家从产品力来说，这台车确实是挑不出太多的毛病，同级领先的车身尺寸，以及智能座舱和秒杀同级别的乘坐舒适性，都是它的亮点，当然还优异的动力表现和智能驾驶辅助系统，也能让它鹤立鸡群，如果你是一个注重感受注重用车的仪式感，那选全新林肯冒险家肯定没错。