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凤凰网汽车·试驾 倘若要评定2023年的年度词，那么AI一定位列其中。AI有多火，用“席卷全球”来形容，丝毫不过分。各行各业的方向也都紧靠AI，汽车自然更加义不容辞。这不，国内汽车巨头，长安启源已经率先在电驱系统中融入AI科技，它的技术实力到底有多强，今天或许能够给你一些答案。

长安启源官方给自家的这套电驱系统命名为“数智电驱系统”，从名称上可能会让人有些云里雾里。但要从本质出发，这就是一套PHEV混动系统，看似屡见不鲜，但实际上长安启源在其中进行了诸多技术上的突破。

在讲技术之前，我们先来看看这套PHEV混动系统的几项硬指标。以启源A06为例，纯电续航里程在CLTC工况下，是136km。综合续航里程1160公里（CLTC），馈电油耗(WLTC工况)仅为4.7L/100km。

从这几项指标，再结合启源A06的售价，就不难发现它已经将比亚迪的同等级车型甩在身后。而促使这一点的，正是因为启源在电混领域的几项技术突破。

首当其冲的就是10层Hairpin扁线油冷电机技术，目前国内的其它几家车企的电混系统，基本还都围绕在6层、8层这两个技术关卡。扁线电机的层数，就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。

电机层数经历了从2层、4层到6层、8层的过程。目前行业仍以6层为主，少量采用了8层。纯电领域，特斯拉最先在产品上将电机层数做到了10层。

混动领域，长安则是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。使电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。

数智电驱是一个完整的整体，10层电机也不是孤立的存在，要想将10层电机的能力充分发挥，相关联的系统开发也必须与之匹配，包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统，这些在长安启源的数智电驱中，都有较为出色的表现。

接下来就是关乎本篇文章AI主题的重要体现了，那就是长安启源在电机控制器中加入了4核每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，以此来实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪等对行车更精妙的电机控制。

用长安启源的话来说，既然要智慧那就要全方位的智慧，所以长安启源数智电驱系统还联合了PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC在内的七大控制器进行智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景的智慧体验。

而对于混动系统而言，“省”是无论如何都绕不开的，想要“省”就离不开轻量化的操作。也正是因为10层Hairpin扁线油冷电机技术，让长安启源数智电驱系统的重量仅为110kg，根据官方给出的资料，相比竞品足足轻了30kg，这已经是一个非常可观的数据了。

另外，这套数智电驱系统还采用了混动专属P1电机与离合器高度集成方案，传动系统3轴6齿可实现竞品4轴8齿的功能。 8层12对极的设计，让P1电机在6500rpm就能达成1300Hz的超高频率。

超高频率设计让P1电机在低转速状态，就能发挥出极高的效率，实现与发动机高效区的完美结合，也就无需再进行升速，从而节省了1根轴1对齿轮。不仅减轻了重量，还省掉了这一对齿轮的啮合损失。

种种技术放在纸面上，的确令人侧目，那实际开起来的表现呢？为此我也来到了位于重庆的西部汽车试验场对长安启源的数智电驱系统进行实际的体验。

A06放在启源品牌产品序列中，目前应该算是“运动担当”，从它身上可以一探数智电驱的运动性能到底有多强，因此这个科目由小型的金卡纳组成。

虽然还是有燃油发动机，但数智电驱系统的主要驱动能量还是以电能为主。所以想得到最快的起步时间，无须像纯燃油发动机那般，将转速稳定在最大扭矩爆发区间。只需选择SUPER RACE模式，全力踩下加速踏板即可。

此时，蓝鲸混动专用发动机与数智电驱系统会共同发力，让车辆获取最大加速力度，从0突破至100km/h在我今天的测试中仅需7.53秒。少了多档位的变速冲击，整体的体感其实并不像数据上表现的那么快。却也符合混动的特性，就是又顺又快，动力衔接的丝般顺滑。

换到日常公开道路则需要时刻注意车速，因为以它的动力储备，很容易在不知不觉中超速。这种顺畅的动力感受，在接下来的紧急制动，再快速衔接加速时，则有些…

要说原因，这必然不是电机的原因，更多的还是因为蓝鲸混动专用发动机是为了节能而生，应对这类激烈且需要快速响应的工况，有些超纲了，属于预料之中的表现。

虽说发动机的响应稍慢，但电机的扭矩却能很快将动力衔接上，超过了一定的阙值后，速度的掌控完全就取决于驾驶员的脚下幅度是多少，这种极为线性的油门控制也基本只有混动和电动车能做到。

让我更为意外的，还是A06对运动的理解。悬架的初段行程以舒适为主，但一旦悬架行程进入下半段后，它的侧向支撑能力就一改初始印象，变得极为紧实，很容易给驾驶员建立起快速过弯的信心。

小尺寸的方向盘和“听话”的车身循迹性，也会让驾驶员开始期待下一个弯角的到来。这种酣畅淋漓的驾驶感出现在一台PHEV混动车型中，已经足以说明长安启源数智电驱系统的优越性了。

总结：如果说前几年汽车行业的关键词是“纯电”，那么现在随着以比亚迪、理想等混动车型的热卖，PHEV混动和增程式混动就是这一两年，汽车行业绝对的主角。相比纯电和燃油的单一驱动形式，电驱混动需要考虑的因素无疑是最多的。那么在其中如何找到平衡，实现各个场景下最优化，长安启源选择了以AI智慧赋能。这不仅符合未来发展趋势，也的的确确在实际表现中拿出了真功夫。