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凤凰网汽车·新车试驾 呜噜~呜噜~呜噜~，伴随着脚下每一次的加速动作，车厢内都会响彻来自顶置凸轮轴V8发动机的浑厚声浪。这对于每一个热爱驾驶的人，都是无法抵挡的“致命”诱惑。那是属于燃油车时代的高光时刻！而如今，却出现在一台纯电车型中。这种感觉让我既熟悉又不意外，不意外是因为产生如此“动人歌喉”的纯电车，是一台有着Mustang基因的2024款福特电马！

从1962年出现第一台Mustang车型开始，高性能的标签就已经刻到了任何一款具有Mustang基因的车型中，哪怕汽车时代进入到电气化时代，高性能标签也依旧不曾丢弃，今天试驾的2024款福特电马就是最好的佐证。

而这，却也是现在多数纯电车缺失的。加速快就是高性能？嗯…我不可否认这是高性能的一部分，但绝不是全部！真正的高性能，是动力、转向、底盘乃至车身重量配比以及调校带来的共同结果，绝不是一个百公里3.9秒就能代表的。如果不知道何为高性能，那就不妨来看看福特电马是如何在纯电车型上赋予高性能标签的吧。

声浪是诱惑但也是基础，真正的“好戏”将会在你转过两个弯角后彻底展开。近50:50的前后悬架重量配比，会直接反映在你对方向盘的任何动作输入上，敏锐的车身姿态，和低重心的重量分布，让你会一度怀疑，这是SUV？

别急，别家高性能版本纯电车有的，福特电马一样不少，甚至更出色。2024款的GT车型拥有359kW的最大功率，860N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间从现款的3.65秒，提升到了新款车型的3.57秒！

对于这样的动力，我劝你抱有敬畏之心。虽然在加速踏板的初段动力释放的并不鲁莽，但一旦将加速踏实踩至4/3，甚至踩到底，那么那种“魂在后面追”的感觉，会让车内所有人都屏住呼吸！

再配合无比“跟脚”的V8发动机声浪，整体的加速爽感绝不是一般的纯电车能够比拟的！属于大排量燃油发动机的全方位感官体验，如今复刻到了一台电动车当中！

不管是为了空间利用率，还是更好的重心分布，对于纯电车而言，底盘一定是电池组“最后的归宿”。有别于其它纯电车对地面信息的模糊处理，福特电马愿意让驾驶者能够更清晰的与地面交流。

但地面信息的传递并不会让车内乘员感到烦闷，那种清晰之中带着柔韧的感觉，将百年福特的调校底蕴展现的淋漓尽致，这种深厚的底盘调校功底也体现在操控上。SUV车型的重心固然高，要是放在燃油车型中，是无法避免会带来重心转移时的迟滞。

而纯电车，因为有电池组位于底盘处的便利条件，所以福特工程师将位于底盘上的电池组做了更低重心的处理，将SUV的高重心相互抵消，所以在驾驶福特电马时，除了坐姿以外，很难从实际的操作中去评判它是一台SUV。

SUV的造型放在有着60余年历史的Mustang中，绝对属于“离经叛道”的存在，但就算它是SUV车型，你想开着它“扮猪吃老虎也是不可能的！传承了诸多Mustang的元素，行走在路上，一看就“不好惹”，更别提还有如此扎眼的车身颜色和拉花。

“中网进气格栅”的保留，算是福特Mustang在电马中，对曾经辉煌的燃油车历史做的致敬。但也只是形似，中网进气部分，考虑到空气动力等因素，还是遵循了新能源车采用封闭式的做法。

就算是为了贴合更多消费者的需求，选择了SUV造型去延续Mustang基因，那也必须是SUV中最运动的形式，所以浮现在我们眼前的电马，是一款轿跑式SUV。

作为车系中的性能和旗舰的“符号”，2024款电马在GT车型上配备了来自倍耐力的P ZERO轮胎，同时扁平比仅为45。前刹车卡钳的规格也不低，使用了在这个级别并不多见的4活塞卡钳。

尽管没有了发动机，少了尾部排气“张扬”的布局，但电马的车尾还是在告诉后方来车，别轻易挑衅，车裙处的扰流板可不只是摆设。

Mustang经典的“爪式”尾灯，是Mustang车迷无法割舍的元素。万幸！即便是如今以电传承品牌基因的2024款电马也没有舍弃这一点，将这一经典元素进行了保留。

亦如电马在外表的“张扬”，电马的内饰也没有任何收敛，随处可见黄色缝线点缀以及翻毛皮等材质，都让车厢内充斥着一种“性能战斗风”。 Mustang的不安分基因，在电马上可一点没少。

不过一台纯电车的科技感，2024款电马也没落下，尺寸高达15.5英寸的中控屏，只能说到位！不仅在内核上使用了高通骁龙8155芯片，同时还支持无线的Apple CarPlay!

同时，一台SUV应该具备的丰富储物格，电马都一应俱全，任何物品都有随手可放的位置。但要最让我这类手机重度爱好者喜欢的，还是手机无线充电功能的存在。

总结：包括我在内的大多数消费者，在选择纯电车时，多少都抱着一点妥协的想法。认为选择了纯电车就与驾控乐趣无缘，直到这次接触了福特2024款电马，才知道原来驾控乐趣也能在纯电SUV获得。而就在如此驾控乐趣的背后，2024款福特电马的续航也足以跻身当今第一序列。长续航版本续航里程超过600公里，超长续航版本更是达到了700公里。试问，就是这么一台不妥协的纯电轿跑SUV，还有什么理由拒绝？