凤凰网汽车

凤凰网汽车·试驾 近两年增程混动开始流行起来，这也是因为很多用户对于自身用车的目的性更加明确。多数时间在城市驾驶，如今的高铁与飞机更加便捷，也减少了对于长途驾驶的需求。那么，结构更简单，成本更低的增程混动便是合适的选择。就像我们今天试驾的岚图FREE超长续航智驾版，它的纯电续航里程能够达到210km。尤其在市区工况，它能够更有效的减少对于燃油的依赖。

在设计方面，此次试驾的新款车型在外观方面有了一些小变化，显得更加运动。前脸更有棱角感，尤其是保险杠有着一些机甲风。前格栅采用了黑化的设计，整体看上去更加精神，更加年轻化。

侧面设计上，较长的车头，让整车视觉重心靠后，颇有一种轿跑般的姿态。C柱采用了悬浮式设计，与顶部扰流板融为一体，看起来更像是飞机垂直尾翼。整车长度为4910mm，轴距2960mm，也带来了超大的车内空间。

尾部设计上，顶部的两段式大尾翼依然是很大的亮点，配合小尺寸的尾窗，看起来更有小钢炮的味道，贯穿式尾灯也让整车看起来更有时尚感。

内饰设计方面，三块连体大屏虽然已经不算太大的亮点，但可升降的设计时至今日依然显得非常科幻，超前。在运动模式下三块大屏可以一起降低高度，这样可以把座椅调低的同时，依然有更好的路面视野。

车机采用了高通骁龙8155旗舰级芯片，还装备了百度的apollo智能驾驶辅助系统，可实现诸多高阶的驾驶辅助功能。其FACE ID人脸识别技术可以在驾驶员进入车内的一瞬间识别身份，自动调整到车主专属坐姿，并且匹配车主的影音账号，同时内置的应用也非常丰富。

座椅方面，新款岚图FREE非常宽厚舒适，同时带有电动调节、座椅按摩、加热通风等。

得益于超长的轴距，后排有着极其宽敞的腿部空间，地板也是纯平的。并且后排座椅同样非常舒适，还带有包覆式头枕，也能够达到行政级座驾般的体验。

同时后排的出风口上方还带有屏幕，能够调节音乐、天幕、并提供USB与Type-C接口。

动力方面，岚图FREE超长续航智驾版采用了1.5T增程器，配合前后双电机，总功率490马力，总扭矩720N·m。它的官方百公里加速为4.8s。实际体验中，可以感受到这套动力确实十分强劲，无论是起步加速，还是高速超车，动力都随叫随到。由于增程的结构，燃油完全不会介入动力，因此不会有很多混动车频繁接合与断开的那种顿挫，能够让整车在行驶的过程更加舒适，平顺。

更值得一提的是这款车配备来一套空气悬架，对于路面细碎颠簸能够充分化解，犹如行驶在魔毯上的感觉，尤其是对于对于较大的减速坎也能够化解的绵软舒适，带给乘客更加舒适的体验。

当然，它也提供了运动模式，悬挂可以变得更硬，这样在激烈驾驶，尤其是面对弯道时，能够带来更好的侧向支持。再配合精准的转向，确实也能够带来一定的驾驶乐趣。

从整车的配置与驾驶体验来看，岚图FREE超长续航智驾版确实带来了足够的高级感与豪华感。而它的价格为26.99万元，单凭空气悬挂这一项配置来看，通常都会出现在豪华品牌60万元以上的顶配版本中。除了纯电续航210公里中，更低的馈电油耗，使其综合续航能够达到1201公里，长途驾驶也能够完美应对。当然我们仅需注意这样一个问题，就是在进入藏区那种连续数十公里连续上坡的路况时，需要提前保电，毕竟它的燃油机不能够与动力直连。总之在了解了增程结构的特性，并且明确自身的使用场景下，这款车确实能够为用户带来足够出色的用车体验。