穿越1500公里陪伴深度试驾530Li xDrive_凤凰网汽车

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穿越1500公里陪伴深度试驾530Li xDrive

2020-01-09 16:54:16

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来源：凤凰网汽车作者：李理

一直以来，开宝马、坐奔驰已经成为大家的固有认知，今天小编有幸拿到宝马全新530Li xDrive车型，来一场说走就走的旅行，从河北至山西，全程1500公里，恰逢2020年的第一场雪，也让我们一起来看看xDrive的表现吧!

如果你是一位忠实的宝马粉丝，相比这台中期小改款的宝马5系，肯定不会陌生。外观方面仅在细节处理上进行了微调与改进。硕大的双肾进气格栅，营造出了宝马一贯的豪华与稳重，开眼角式的大灯与中网相连，拉伸了整体的视觉宽度，烘托出一副不怒自威之势。

侧身的M标识预示着这是一辆拥有运动套件的宝马5系，虽说不是纯粹的M车型，但作为宝马的运动性能标志，也进一步说明了5系在运动方面的侧重。19英寸多幅轮圈，很好的展现了5系沉稳运动的双重性格，而前245mm，后275mm的胎宽，更是彰显了它运动的本色。精简的尾部造型设计，拉长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度，M套件专属的黑色包围搭配双出的排气，营造出的活力似乎不比车头差。

走进车内，浓郁的宝马风迎面扑来，依旧是那种亲切而又熟悉的味道。高档的皮革与银色饰板将运动豪华氛围体现的淋漓尽致。新款车型在内饰造型方面总体变化不大，新增了全液晶仪表，以及搭载了第7代iDrive系统。全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘告别了宝马经典的四圆形设计，使用了类似双肾轮廓的设计，显示效果上佳，而且显示内容极为丰富。同样的，全新的液晶仪表盘依然会根据不同的驾驶模式更换样式。

三幅式多功能方向盘握感不错，包裹盘面的材质细腻而又不易打滑，内部填充充实。相对于老款来说，更换了位置的多功能按键，手感更加舒适，操作更加顺手。而仿金属质地换挡拨片的加入，也证明了这是一辆舒适与驾趣兼顾的豪华座驾。值得一提的是，本次试驾车上加装了手势控制功能，在调节音量时非常炫酷!

另外不得不说的是这款车型的音响系统，是来自英国的B&W音响，中文名叫宝华韦健，在音响届中称得上是“劳斯莱斯”级产品了。旗舰“鹦鹉螺”扬声器被推崇为“金钱所能购得的最佳扬声器”。用手一摸稍有粗糙感，但别担心，正是这种粗糙感造就了这套音响的给力音效，跟某宝买来的相差十万八千里!

说到空间，那么就该聊聊加长了，国内不少车迷对加长轴距的做法都呲之以鼻，认为这样会影响操控性，不过从销量上我们就可以看到这样的做法是多么的成功，而国内市场独有的加长轴距在国外的媒体眼中并没有车迷的抗拒，更多只是羡慕。3108mm的轴距与上代车型相同，这不代表不思进取，因为即便如此，这代宝马5系的轴距依旧稳居同级No.1。

当然，空间不代表全部，悬挂、座椅、坐姿、氛围等因素共同影响着后排的舒适性，除了座椅靠背的可调角度略小外，5系已经足够好了，方向盘交回给司机，瘫坐在后排，把头枕在Alcantara包裹的酥软头枕上，欣赏着星空天窗，这一切都是如此的和谐。

前排杯托位置新增无线充电，这看似是一个很方便的功能，但是个人认为这个设计实在略显鸡肋，如图，当你放上水杯后根本无法拿出手机。

驾驶这辆530Li 在城市道路中穿梭，你依然能享受到轻松、愉快的驾驶感，动力响应相当迅捷，输出也很线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。能有这样的驾驶感受真的要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡，以确保动力的充沛。说实话，在城市中游走，得益于2.0T高功率与ZF8AT的双加持，无论加速还是超车，你不会感觉到动力储备的匮乏，这辆车的动力输出绝对不会让你失望，对于日常驾驶已经完全够用。