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北京时间10月7日下午，2018赛季F1日本大奖赛正赛在铃鹿赛道结束53圈的争夺，汉密尔顿率先冲线，杆位带回冠军，博塔斯和维斯塔潘拿下亚军和季军，里卡多、莱科宁、维特尔分别取得四到六位。

F1日本站正赛在当地时间14点10分开启，周日下午的铃鹿赛道天气晴好，空气温度达到30摄氏度，赛道温度上升到42摄氏度，与周五和周六的天气状况有着显著的不同，高温状况下的轮胎衰竭速率，将是今天所有车队都要面临的挑战。

五盏红灯熄灭，53圈的比赛正式开始，头排发车的两位梅赛德斯车手搭载软胎起跑，很好的守住了领跑的顺位，从第九位发车的维特尔非常凶悍，直接上到了第六位。随后1圈维特尔超越格罗斯让上到第五，莱科宁在与维斯塔潘的缠斗中被挤出赛道，莱科宁的赛车有端板碎片在碰撞中飞出，维特尔顺势上到第四位，赛会也对莱科宁和维斯塔潘在17号弯的缠斗展开调查。里卡多从第十五位上到第十位。

马格努森与勒克莱尔也发生了擦碰，马格努森的左后胎在事故中爆胎，赛车尾部受损严重，马格努森的轮胎和赛车碎片洒满赛道。

第4圈，赛会出动安全车清理马格努森留在赛道上的碎片和轮胎，维斯塔潘由于驶出赛道后切回赛道的行为存在安全隐患，被罚时5秒。第8圈，安全车回场，比赛重新开始，维特尔在企图完成对维斯塔潘的超越时，与维斯塔潘发生擦碰，维特尔赛车失控掉头，并掉到了最后一位。维特尔的赛车在碰撞中有大量碎片飞出，德国车手只能驾驶受损的赛车从后方开始艰难的超越。安全车回场后的事故不仅发生在维特尔和维斯塔潘之间，埃里克森也在重新起跑时追尾了队友勒克莱尔，两台索伯赛车在事故中均有受损。

第18圈，莱科宁回到维修站，换下超软胎换上白标中性胎，出站后掉到第9位，法拉利对于轮胎衰竭情况并没有信心，直接换上了倍耐力本站提供的最硬配方的轮胎一跑到底。阿隆索和斯洛特金由于切弯获益被罚5秒。第22圈，维斯塔潘完成停站，换上软胎，出站后仍然卡在莱科宁身前，维斯塔潘与维特尔的碰撞也不会有进一步的处罚。第24圈，博塔斯和里卡多完成停站，1圈后汉密尔顿完成停站，两位梅赛德斯车手换上中胎，守在前两位。维斯塔潘、里卡多和莱科宁排在三到五位，不同的是维斯塔潘搭载了软胎。第27圈，维特尔完成停站，出站后落在第十六位，距离进入积分区还任重道远。

第35圈，维特尔完成对格罗斯让的超越上到第六位，但距离处在第五位的队友莱科宁有40秒的距离。第40圈，索伯车手勒克莱尔将赛车驶出赛道，并报道赛车存在故障，摩纳哥小将也加入马格努森和霍肯博格的行列，提前收工。勒克莱尔的退赛引发了短暂的虚拟安全车，但对于比赛的进程并没有造成的的影响。

第43圈，博塔斯在套圈阿隆索时由于赛车严重锁死损失了不少时间，被维斯塔潘追到身后，但很快梅赛德斯车手就再次拉出了安全距离。维斯塔潘在最后阶段持续向博塔斯施压，但并没能找到挑战博塔斯的机会。

最终汉密尔顿杆位带回冠军，梅赛德斯收获铃鹿赛道五连胜，这也是他驾驶梅赛德斯赛车取得的第50个冠军，至此汉密尔顿在总积分榜领跑维特尔达到67分，而本赛季只剩最后的4场比赛，汉密尔顿加冕第五冠指日可待。博塔斯与队友一起包揽冠亚军，维斯塔潘拿下最后一个颁奖台席位，里卡多、莱科宁、维特尔、佩雷兹、格罗斯让、奥康和塞恩斯分列四到十位，收获积分。嘉斯利、埃里克森、阿隆索、范多恩、斯诺特进和斯托尔第十一到十七位完赛，勒克莱尔、霍肯博格、马格努森退赛。

2018赛季F1第18站将在两周后去到美国奥斯丁赛道，敬请继续关注赛季倒数第四站的比拼。