8月11日，距离主城区最近的麻竹高速随州南收费站开通，让随州更快对接高速。8月19日获悉，我市在主城区还将实施“3221”工程，构建2小时市域交通圈。

据了解，“3221”工程指建设3条一级公路（浪河至何店、南外环、北外环）、2座桥（暂命名为桃园大桥、程力大桥）、2个客运场站 （中心客运站和高铁客运枢纽站）、1个物流园区（随州国际物流城）。

今年初，东外环（新316国道）正式通车，缓解了城区交通压力，与炎帝大道形成城市东、西外环线。为了形成城市闭合的外环，我市积极谋划了南外环、北外环一级公路项目，均已纳入到“十三五”公路建设项目库。同时，我市即将启动编钟大道延伸段建设，延伸至汉十高速何店出口。

随州南外环（G346十岗至任家台段）是城南新区重要的道路之一，线性已经确定，与炎帝大道对接，并对炎帝大道进行加宽。北外环则起于烟墩包，止于汉十高速均川互通，正在进行前期规划的编制。该道路将穿越曾都经济开发区，跨越氵厥水，与炎帝大道对接。届时，随州主城区将形成外环快速通道，提高城市通畅性。

随着交通路网的优化，我市还将在氵厥水上新建2座桥梁，桃园大桥和程力大桥。今年，为解决清河路交通压力，市委、市政府决定对氵厥水二桥进行限高限重通行，并在上游新建一座桃园大桥，与既有桃园路对接。目前，桥梁各项设计均已完成，正在进行最后审定，即将启动建设。

同时，程力大桥（暂命名）作为北外环跨越氵厥水的重要工程，已经纳入规划设计。它的建设，将连通曾都经济开发区与平原岗工业园区，助推程力集团等企业发展。

市交通运输局有关负责人介绍，我市还将对中心客运站进行搬迁，在汉十铁路随州南站配套新建一座客运枢纽站。中心客运站选址火车站附近，建设成为随州首个一级客运枢纽站。而高铁客运枢纽站是高铁站的配套工程，建成后，乘客可以不出站，实现无缝换乘。

根据我市公共交通规划，未来还将建设BRT快速公交线路，其中一条就是从高铁客运枢纽站到新的中心客运站，实现两站之间的快速换乘。

随州国际物流城项目将建成鄂北地区大型综合物流园。该园区按照“公路港”模式建设，提供物流信息交易、仓储、流通加工、集装箱等服务，以及银行、保险、证券等增值服务。项目运营成熟后，整体年上缴税收预计超过3亿元。目前，项目已初步完成选址工作。

市交通运输局局长朱军表示，今后几年，路、桥、站、园等重点交通运输项目将在主城区同步实施，着力构建随州快速交通网络。下半年，将着重推动桃园大桥、随州中心客运站、浪河至何店一级公路等项目建设，确保完成全年14.5亿元的交通投资。