动力储备充裕 变速箱是亮点

动力上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，传统动力匹配的是5MT变速箱，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。起步阶段，动力表现较为轻盈，当转速达到1700转左右的时候，涡轮便开始介入，扭矩集中爆发带来强劲的动力感受，深踩油门，动力绝对不会让你失望。

SWM斯威汽车X7 1.5T搭载5MT爱信变速器，与发动机之间的配合相当默契，在各挡位下，1.5T的动力都能够得到很好的释放，即使是在5挡时，我们深踩油门，依旧能够感受到加速感。

悬挂的调校让我印象深刻，试驾过程中，高速路上的表现非常的舒服，坐着后排时，一度以为这是一台后多连杆的车型，较长的悬挂行程起伏路面上给斯威X7比较充分的反应余量，即便是经过桥头跳，车内的跳跃感也不是很强烈，这种表现可圈可点。

对于噪音而言，十万元区间的自主SUV向来都会有中廉价感，这种问题其实主要是发动机品质感不足，机舱的隔音处理不够完美所导致，在斯威X7身上，似乎前期做足了功课，这两者所出现的时间段非常靠后，只有高扭状态下能够传来，毕竟它是一台4缸的发动机，我们很能理解。

电子助力转向的标配无可厚非，设定上偏向于沉稳，高速公路上驾驶起来还是比较省心、省力，唯一不足可能就是低速状态下，需要费点儿力气，不过适应一段时间就没问题了。

除了强劲的动力以及操控的灵敏度之外，SWM斯威汽车X7 1.5T还有很多可圈可点之处，比如：全系标配ESC车身电子稳定系统，集成制动防抱死系统ABS、电子制动力分配EBD、牵引力控制TCS、刹车辅助EBA、主动胎压监测装置、上坡辅助HAC主动胎压监测装置等在内的六位一体主动安全防护功能，助你一路畅行无忧。配备360度全景影像功能，帮助驾驶者快速准确发现车辆附近盲点，实现精准驾控。

编辑点评：从8月30日的全球上市，迅速在国内汽车市场收获较高人气和口碑，到本次1.5T车型媒体试驾会的精彩表现，SWM斯威汽车X7展现了作为SWM斯威汽车旗下首款车型的强大实力。虽然进入国内市场最晚，但斯威X7凭借着产品优异性的表现，再加之渠道的迅速展开，如果在营销领域做到足够的创新，该品牌的知名度以及影响力一定会迅速崛起，如果再加上合理的产品定价和市场定位，SWM斯威X7一定能够“T”一个崭新的未来。