凤凰网汽车 苏州导购 作为长城汽车创立的一个子品牌，WEY一直走的都是高端、运动和豪华的路线，并且该品牌已经通过VV7和VV5获得了消费者们的认可。但是，长城汽车并不满足于当前取得的成就。在2017年的法兰克福车展上，WEY展出了其首款插电式混合动力车型P8。它基于VV7的基础而来，又在原本的动力系统上增加了一套48V的插电式混合动力系统，使得P8有着6.5s破百的加速成绩和2.3L的综合油耗成绩。

作为WEY品牌的首款插电混动车型，P8已于2018年4月22日上市，售价为29.28万元—31.28万元，补贴后全国统一售价为25.98—27.98万元。那么这款插电混动车型与之前已经上市的VV7有什么不同呢？就让我们来详细了解一下P8。

车型配置方面，P8依旧保持了和VV7一样的高水准，定速巡航、全景影像、自动驻车以及各种主被动安全配置应有尽有，与VV7相比还多了定时充电和驾驶模式选择的开关和旋钮。

对于电池组放在尾厢的安全问题，P8的工程师们也考虑到了。P8的电池组已经通过了包括80Km/h碰撞测试等多重考验，还使用了PSS点爆开关，确保车辆在受到追尾事故中不会发生起火等安全隐患，保证高压安全。

由于是插电混动的车型，WEY P8需要外接电源来为车内的电池组充电，最快充电时间为4小时。

动力方面的配置是P8的一大亮点。在原有VV7车型的2.0T发动机基础上增加了一台电动机，使得P8的综合功率达到340匹马力，变速箱也换成了由格特拉克提供的6速双离合变速箱。

编辑总结：由于环境和政策的影响，各家车企纷纷推出了新能源车型，长城汽车也不例外，并在旗下的豪华品牌WEY推出了首款新能源车型。在VV7和VV5开了个好头的情况下，相信这款兼顾运动性和经济性的插电混动的P8也一定能在SUV市场中大卖热卖，并为消费者们提供了一个新的选择。