“大漠孤烟直，长河落日圆”，诗中的意境总是令人无限神往。可惜，上次的新奇骏阿拉善沙漠越野挑战赛我因为种种原因未能前往，留下了深深的遗憾。想是东风日产也能了解我们的遗憾，因此煞费苦心的为我们在江南寻找到了这一处沙洲。12月19日，在东风日产区域的特别安排和苏州各直营店的大力配合下，“怒放姑苏 携手同行”新奇骏媒体试驾暨答谢会在太仓江滩公园如期举行。驾驶着并无改装过的新奇骏，各路媒体在这里开启了一段奇妙旅程。

经常越野的人都知道，沙地与沙丘组成的地形对于车辆的动力和对地面的吸附力要求非常高，对驾驶人的技术也有很高的要求，一不留神就会陷入沙堆动弹不得。

好在，新奇骏装载了B-LSD电子制动差速锁，可以自动侦测并锁定离地的空转车轮，将动力输出到其它有抓地力的车轮上。而且，B-LSD电子制动差速锁的介入速度非常迅速、及时。

新奇骏装配了4×4-i智能全模式四驱系统，可通过模式旋钮手动在2WD、AUTO、LOCK模式间自由切换。当然，在穿越无人大沙漠时，适用的是LOCK模式：通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在多变、恶劣路况下的最强通过性和脱困性。

起伏不平的道路与沙丘对车辆底盘及车身刚性也是巨大的考验，近半高强钢使用比例的高刚性安全车身，配合麦弗逊式前悬挂和带铝合金摆臂多连杆的后悬挂系统，面对如此险恶的环境、严苛的环境，新奇骏很称职。

沙石与灌木对于悬挂的伤害是很大的，因此控制好自己的驾驶节奏；在沙丘的滑坡上利用势能和坡度的变化完成驾驶，这种技巧有些像冲浪；这时候给一些扭力，将自动挡的挡杆往左侧一拨，动力则会立刻增加不少；在沙地中打方向的感觉会和平时完全不同，反馈力很低，你必须学会使用神经来捕捉这种感觉。

经过一段惊险刺激的沙地冲浪后，来一个轻松愉悦的互动小游戏能很好的平复一下涌动的肾上腺素。

经过一整天的试驾，我仍然有些意犹未尽。驾驶新奇骏在大漠驰骋的快感，还带有一点冒险性质的刺激，这种感觉令人难忘。而新奇骏也再一次用它的表现证明了自己：我不仅仅是一台城市SUV，更是一台能越野的SUV！