2013款 2.5T 手动两驱豪华版

指导价：14.68万元

奥丁，这款汽车并不为大家所熟知，反而听起来更像某个神话人物的名字。实际上奥丁与另一款郑州日产的SUV有着密切的联系，它就是帕拉丁。帕拉丁的名字大家应该更熟悉一些，而奥丁正是一款与帕拉丁同平台的车型。

在奥丁的前脸上应用了很多的方形元素，大灯和中网的设计都显得非常粗犷，中央悬挂着东风的车标，以此体现出它的品牌归属。单纯的粗犷已经不符合现在用户的需求了，所以奥丁也需要加入一些时尚的元素，比如前大灯上加入的日间行车灯就与时代感非常契合。

不过奥丁与帕拉丁又有很多的不同之处，除了本身的定位有别之外，奥丁与帕拉丁分属不同的品牌。帕拉丁仍然是日产系旗下的一款SUV，而奥丁则属于东风品牌旗下，这也是郑州日产双品牌策略的一种体现。奥丁轴距为2650毫米，最小离地间隙达到了210毫米，保证了良好的通过能力。而硬朗的外形也表明了其并非只为城市而生，野外才是它的天下。

简单的内饰进一步衬托出奥丁外形上的粗犷，坐进奥丁的车舱我仿佛回到了上个世纪。中控台的造型非常简单，上方的音响控制区基本上没有什么设计可言，不过功能上还是能够体现出一些人性化的地方，比如提供了SD卡和USB的接口，这对于收听音乐来说是个很不错的功能。

作为一款注重越野能力的SUV，奥丁提供了机械式的分动箱，并采用四轮驱动系统，驾驶者可以根据需要，在不同路面情况下选择不同的驱动模式。分动箱提供了高速两驱、高速四驱和低速四驱模式，高速模式适合铺装路面的驾驶，而到了非常规路面，低速四驱模式将发挥其重要作用。

奥丁共了提供了2.4升汽油发动机和2.5T柴油发动机两种动力选择，这款正是搭载2.5T柴油机的车型。柴油发动机的特点是扭矩大，尤其在低速时能够输出充沛的动力，这对于越野车来说是非常重要的，这台2.5T柴油机可以获得85千瓦的最大功率，而扭矩峰值可达280牛米，并且在1800-2600转时持续爆发。与发动机匹配的是传统的5速手动变速箱，而柴油车的高扭矩特点可以大大降低起步熄火的情况发生，能够让新手不再惧怕手动挡。

汽油版的帕拉丁并没有比柴油版的奥丁好开，所以奥丁是有针对性的一款SUV，并非适合所有人，但是能够吸引有需求的人们。