提速动力充沛 制动表现灵敏

K3S所搭载的这款1.6L自然吸气发动机在参数上与K3三厢版的保持一致，并没有进行特别的调校和强化，最大功率依然是94千瓦，峰值扭矩156牛米。从数据上看，K3S的动力水平在同类产品中还是不错的，比别克英朗、福特福克斯的同排量发动机都稍大一些。

K3S在行驶风格上也与K3保持一致，轻便、易于操控是它最典型的性格特征。但是K3S不像日系轿车那么轻便，它身上还是带有比较浓郁的欧式风格的，这种轻便感受与欧式味道的融合，正是起亚车型近年来一直在努力诠释的。对于普通驾驶员来说，轻便的驾驶感受可以在堵车的时候大大提高便利性，也可以减少驾驶员的体能消耗，使得堵车过程也不会特别的堵心。同时，它所具备的欧式驾控感受也为这款紧凑级两厢车提供了更具活力的性格特征，驾驶员在操控性能方面可以获得更多的信心。

K3S采用非独立后悬挂结构，在调校风格上属于兼顾舒适性与操控性的类型。但是相比之下，对于舒适性的偏向还是更多一些。由于底盘刚性的整体提升，K3S在底盘风格上还是表现出一定的欧系风格，在舒适中不忘对于紧致感、扎实感的照顾。可以说，它的底盘调教在风格上并不是特别的明显，对于舒适和操控的兼顾做的很到位。

编辑总结：总的来说，我们可以从两个角度来看K3S，简单点儿说它就是K3两厢版，喜欢两厢轿车，对行李厢有较高要求的消费者更适合选购两厢版本；从营销的视角来看，K3S的定位更加年轻、充满活力，适合对生活充满热情与激情的年轻一族消费者。不管从哪个视角看，K3S最本质的东西是固定的，它的综合表现与K3基本保持一致，最大的不同就是三厢和两厢的差别。因此究竟选择哪款车，主要就是你到底想要两厢车还是三厢车这个最基本的问题。