凤凰汽车 太原导购：SUV车型凭借着其良好的通过性，虎气霸道的外形以及不俗的动力等多种优势，受到了越来越多的网友亲睐，已成为了广大车主的“心头爱”，然而现如今SUV车型多到让人眼花缭乱，无法选择。今天就为大家推荐四款热销城市SUV，从超高的市场保有量就能看出这四款SUV车型的超高人气，几乎在任何地方你都可以看到他们的身影，感兴趣的朋友可咨询各经销商。

推荐车型：斯柯达 野帝

厂商指导价：14.98-24.18万

作为大众旗下的一个品牌，斯柯达野帝和上海大众的途观同为大众PQ35平台打造，野帝的定位低于途观，车身尺寸小于途观，同配置级别的车型价格也在途观之下，很明显，它将与途观共同进一步抢占SUV市场。

野帝是斯柯达进口SUV Yeti的国产版本，共推出7款车型，包含1.4T和1.8T两种动力版本，售价区间为16.58-24.18万元。硬朗、坚强而且改用科技感更强的银色 LOGO，德国味很浓，但与途观又截然不同，斯柯达野帝时时刻刻让你感觉它的个性要更强烈，有点玩乐色彩，又不失务实态度。

背着“小书包”的野帝是不是更有越野范？在最低配的探索版车型上，越野风格的外挂式备胎也并没有提供。只有极地版和野驱版才有配备。同时，极地版和野驱版也可以选装传统的备胎。野帝的车身长宽高尺寸分别为：4275*1793*1682(mm)。途观成功的制胜法宝也毫无悬念的移交给野帝：轴距加长60mm，使得这款原本精干的小SUV表现出更适合居家或外出旅行的实用性，谁不喜欢空间更大一点呢？

野帝车厢里的陈设不会给人带来什么惊喜--非常典型的大众风格配以斯柯达品牌相应的选材和配置级别，总体氛围上是大众车系的冷静风格，甚至比大众途观显得还要沉稳些。双炮筒仪表盘是大众车型传统样式,中间的液晶屏依旧是单色屏,尽管看起来不炫,但显示效果还是不错的。极地版配有定速巡航，中央液晶屏配置不算高，单色尺寸也比较小，功能也比较单一，只能控制音响系统，空调系统为自动调节，双温区，可过滤花粉并配有后排出风口。

野帝的这副真皮座椅样式和材质跟大众车型的座椅非常接近，乘坐时会感觉座椅坐垫和靠背稍有些偏硬，支撑性不错，舒适性稍稍差一些。尽管没有设置第三排座椅，不过野帝的后排座椅还是设计为可以前后移动，并且可以移动的范围比较大，后排三个座椅可以单独调整，后排乘坐空间很大。

野帝有两款发动机供选择，1.4TSI这款搭载的是大众最新的EA211发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。从账面数据来看这款EA211发动机动力输出调的比较高，扭矩跟1.8TSI完全一样，功率也比较接近1.8TSI发动机(1.8TSI发动机最大功率：160马力，最大扭矩：250牛·米)。

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推荐车型：Jeep 指南者

厂商指导价：22.19-28.09万

在Jeep的车型阵容中，指南者属于典型的城市SUV，同时在价格上也是一款离消费者最近的一款Jeep车型。采用大切诺基的前脸造型，让指南者在造型上融入了家族式风格，也更彰显了阳刚之气。另外，四方形的大灯组组合光源，不但更美观而且照明效果也很不错。同时，引擎盖和翼子板的设计添加了肌肉感十足的元素，略微突起的引擎盖凸显出了车辆的力量感。

2014款指南者在前后车灯上进行了熏黑处理以及车身上适当增加的镀铬饰条等，不仔细对照着老款车看还真不容易发现，不过活似缩小版大切诺基的形象已经足够动人，即便是换脸也几年了，现在指南者依然十分耐看。

指南者延续了Jeep品牌一贯的朴素和务实主义风格，纯黑色的内饰装饰件大部分都是容易打理的硬质塑料。令人眼前一亮的革新是更换了和大切诺基造型相同的 三幅式方向盘，整合有音响、巡航等多种功能的按键。工艺质量和选材应该说比老款指南者有了提升，尤其是前排车门的内饰板改用柔软的塑料，舒适性得到提升。

Jeep指南者的前排座椅特别招人喜欢，宽大而且柔软的美式大沙发很适合心宽体胖的男士，虽然侧面的支撑弱了一些，但长途驾驶会感觉比较舒服。但后排座椅的舒适度，指南者和途观的理念就有本质上的不同了。感觉指南者的后排座椅过于平坦，没能贴合腰部线条，因此选择JEEP的人，最好都是坐在前排。

2014款Jeep指南者搭载的是2.0L/2.4L D-VVT铝制发动机，此次我们所选择的2.4L发动机最大功率为125kW，最大扭矩为220N·m。传动系统方面，与2.0L发动机匹配的是CVT无级变速器，与2.4L发动机匹配的则由之前的CVT改为6速PowerTech手自一体变速箱，更有利于性能发挥，并且搭载智能城市型主动全时四驱系统Freedom-Drive，对于相对复杂的路况拥有更出色的行走和通过能力。

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推荐车型：长安福特 翼虎

厂商指导价：19.38-27.58万

翼虎的外观可以用两个词总结：不中庸、不出位。首先，它并没有走保守路线，大胆地加入了一些时尚动感的元素；其次，也没有为了吸引眼球，而做一些搏出位的设计，做到了点到为止。从福克斯的热销证明，福特车型此类风格的设计是得到普遍认可的，所以在翼虎上也会得到人们认可。

长宽高分别为4524×1838×1695mm，翼虎与途观和CR-V基本相当，从视觉感官上三部车不存在谁大谁小的问题。而翼虎的轴距达到了 2690mm，实际的空间体验也是非常宽敞。车身侧面顶部线条有比较明显的类似于Cross车型的向下趋势，这样的设计增加了更多动感。

内饰的整体设计很有型，中控虽然也是典型的Y型设计，但是从上到下的层次感非常强，从大屏幕到音响控制再到空调控制，采用多层次多角度的设计，视觉感受非常好。再搭配上大面积的银色饰条，继续营造动感效果。全景天窗作为比较高端的配置出现在翼虎上，让人感到很欣慰。8英寸的彩色触摸屏幕，搭载上升级版的SYNC系统(增加了导航功能，原来的版本没有导航)， 功能非常强大。顶配车型，还具有主动巡航系统、车道保持系统、盲点辅助系统、低速行车安全系统、驾驶员疲劳警告系统、自动泊车系统等等诸多高科技配置。

关于空间问题，这一点翼虎做的很到位，单从轴距上看，就是精品之中最大的，而实际表现也是相匹配的。身高180cm的成年人，前排调节好驾驶姿势后，头部还有将近两圈的距离。前排座椅不动，坐到后排，腿部和头部仍有一拳的距离。所以，无论是前排还是后排，无论是头部还是腿部空间，都相对比较宽敞。

国产翼虎有1.6T和2.0T两种动力级别，其中2.0T全为四驱，1.6T有前驱和四驱两种。EcoBoost GTDi 2.0T增压直喷发动机，最大功率178kW(242ps)/5500rpm，最大扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一体变速器。而 1.6T将成为销售主力，其最大功率和扭矩分别达到130kW(177ps)/5700rpm和240N.m/1750-4500rpm，与同级别 2.4L、2.5L自然吸气车型动力相当。

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推荐车型：东风本田 CR-V

厂商指导价：19.38-26.28万

新CR-V的外观造型相比老款发生了非常明显的变化，整体风格全部更换一新，不光是细节设计时尚前卫，且年轻充满活力，就连整体线条也都按照时下最流行的 设计进行了修饰调整，侧面造型流畅动感，尾部也没有那么的硬朗的呆板，融入了更多运动与新潮的设计元素，与近两年推出的ix35、起亚智跑等城市SUV车 型有异曲同工之妙。

内饰方面，虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念，但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突，整体来说层次感略有增强，同时提供全黑色的内饰，配 合银色的装饰面板，是与运动化外观最好的组合。仪表在新款CR-V上更换成了与新思域类似的设计，中央大号仪表配合两侧小号表盘，中央布置有圆形的液晶屏 幕，设计感比较强，相比老款左右两侧对等布局的表盘配合中央方形的显示屏来说，却是更优新意了。

新款CR-V的内部空间基本与老款车齐平，在车身尺寸减小的情况下能做到这一点实属不易，日系车在空间布置方面精打细算的本领一直有口皆碑，新CR-V也是在细节上一点点挤出来更多的空间：它的方向盘倾角/伸缩的调节幅度增加到40mm，比上一代车型多了10mm；驾驶席座椅高度调节范围亦从40mm提升到50mm，这两个10mm虽然看着微不足道，但它能让身高1.55-1.9米身高的驾驶员都能轻松找到舒适合理的坐姿。

新CR-V的发动机与老款相同，依然是那两款2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N·m和 125kW、220N·m，这样的动力配备满足日常需求是没有问题的。配合日系品牌车型的低转速设计，在城市道路驾驶比较轻松。自动变速的规格与上一代 CR-V一致，就是本田雅阁、奥德赛等车型上泛用度很高的5速自动挡。尽管现在城SUV产品中搭配6AT技术的车型越来越多，但论及调教功力，本田的 5AT和丰田的4AT依然堪称楷模。

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