三、动力篇

在国内发售的X3共有三组动力总成，其中均配置了8速手自一体手自一体变速箱以及xDrive四轮驱动系统。代号为N20的2.0T发动机可以看做N55的缩小版，这台发动机经过不同的调教衍生出高低功率两个版本。而代号为N55的3.0T直列6缸单涡轮双涡管增压发动机最大输出功率为22kW，峰值扭矩为400牛米。

这两款发动机的特点就是在最低1250转/分钟时就能爆发最大扭矩，最大扭矩可以一直持续到4800转/分钟，拥有3550转/分钟的宽广扭矩平台，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。并且得益于8速手自一体变速箱的完美匹配，这样的动力总成可以给驾驶者提供不俗的驾乘体验。

新款X3的三围为4652/1881/1686mm，轴距达到了2810mm。虽然轴距长度仅比我们熟知的迈腾短了2mm，但是由于SUV的车型特性，X3的腿部空间还是要比迈腾这种B级轿车逊色不少。不过相比其最直接竞争对手GLK及Q5，X3还是有着属于自己的优势。

四、市场分析

作为一款中期小改车型，宝马X3的推出使得旗下车型家族化风格更加明显了。不过坦白的说，在50万元级豪华品牌SUV车型的较量中，X3的销量远不及Q5，甚至不及尚未改款的GLK车型。当然了，这里很大一部分原因就是因为宝马X3尚未国产。

试想下，倘若X3日后国产，势必可以凭借着自身不错的空间表现以及优秀的操控性能，一定可以获得其前所未有的成功，想要把奥迪Q5拉下水也不是没有可能的！