【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：2020款丰田埃尔法专卖，新款前脸设计港口现车报价，七座腿托明星商务保姆车优惠报价，全新埃尔法奢华尽显高档次内饰，升级配件独家详解。

2020新款丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓尽致，拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配，可自动开启的车侧滑门是一大亮点，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多，是一部出色的MPV，可谓是外在动人内在动心。

配置：搭载全新2GR-SKF发动机+全新8AT+S&S、新增BSM盲点监控、LED大灯、前后雾灯、LED尾灯、LED侧转向背光、后侧窗/后三角玻璃/后窗隐私玻璃、大型双天窗、后扰流尾翼、18寸合金轮毂、EPS电动助力转向系统、真皮木纹拼接多功能方向盘带加热、前后电调车窗、侧窗遮阳帘(第二/三排)、前后雨刷、电子防眩目内后视镜、挡风玻璃雨刷除霜、防噪音挡风玻璃、外后视镜(带转向灯、电动折叠、加热、记忆功能、防水涂层)、外后视镜倒车自动调节、三区空调、Nanoe细微水离子空气净化(带保湿、除菌、除臭功能)、光传感器、雨量感应、前后泊车雷达、半苯胺高级真皮+合成皮、木纹内饰、前排烟灰缸、前排座椅加热、带中央扶手，三各头枕、驾驶席电动座椅， 第二排座椅多向头枕，记忆功能，加热通风功能、电动六向可调前排座椅，带电动可调角度扶手、8向电动调节驾驶席，带可调角度扶手、智能防夹电动尾门定速巡航、智能钥匙，一键启动、彩色多功能仪表盘、前排乘客12V插座、前排及第二排阅读灯、智能防夹电动侧门、第二排座椅可收纳小桌板、彩色顶篷照明、中央扶手带储存空间、JBL顶级音

埃尔法从定位上来说，属于一款豪华旗舰MPV，所以能够与其竞争的一方面是豪华品BBA，但比较遗憾，奔驰唯一一款MPV奔驰R级已经是停产车型，而宝马对MPV完全不感冒，奥迪至今也是没有进军MPV领域，另一方面就是其他品的旗舰车型，不过和BBA没有布局这个领域不同，同为日系品的日产也推出了自己的旗舰豪华MPV日产贵士，但比较遗憾的是在埃尔法的压迫下，贵士不仅没能加价数十万，而是官降20万(指导售价从66.8万降到46.8万)，更关键的是即便是拥有这般优惠，日产贵士在中国市场也基本被称得上是一款被遗忘的车型，而今天咱们也是来看看，同为旗舰MPV，丰田埃尔法和日产贵士受到的待遇为何如此之大

提及到丰田埃尔法，相信大家都会冒出一句“百万级豪车”鉴于该车的空间、乘坐舒适性以及豪华感都十分突出，使其成为了很多明星出行御用的“保姆车”，同时也成为了该车的“免费代言人”或许有了“明星效应”，才导致了一些企业老板们纷纷向其抛出了橄榄枝，就算是加价幅达二三十万仍然一车难求。

外观方面，新款埃尔法采用了比现款车型更夸张的“大獠牙”进气格栅，两侧加入的镀铬饰条一直延展至大灯内部，而老款车型则是采用大灯与格栅分开的设计，另外换装了新样式保险杠，在两侧的雾灯区域融入了镀铬饰条进行点缀，但有网友表示这个由很多镀铬饰条交汇而成的大脸比“三国还乱”，不知道大家怎么看？对了，运动版车型还在雾灯区造型更有霸气的镀铬饰条，并在保险杠下方加入了小包围。

其实对于高端商务MPV，外观颜值应该是稳重偏大气的风格，当然还必须拥有独特的辨识度，所以贵士的外观颜值其实比较符合一辆商务MPV的气质，但参考埃尔法的颜值来看，虽然是高端商务MPV，但实际上该个性还是需要个性，埃尔法超大尺寸的镀铬装饰中网看起来十分激进，并且与前中网融为一体的LED大灯造型也是相当锐利，整个前脸看起来直接给人一种不同寻常的视觉感受，反观贵士，整个前脸稍显扁平，并且几乎没有太过亮眼的标志性设计，并且价格虽然没有埃尔法贵，但好歹是一款接近50万的MPV，匹配一个卤素大灯实在有些说不过去。

车头部分，一共有两大变化：第一是中网，虽然仍然是日本武士盔甲造型，但是镀铬面积减少了，从老款的满嘴大钢牙，变成了一嘴獠牙，并且，中网上的徽标，也从丰田的牛头标，改为了埃尔法专用徽标，其实这个徽标在日本版已经应用很久了，只是从这次中期改款起，才全面应用到其他国家版本上，我们细看一下这个徽标，就会发现它其实就是希腊字母α的变体，这也是埃尔法名字的来源。

第二个变化，是大灯，新款大灯与中网一体化，由中网延伸出来的镀铬条，直接贯穿到大灯中间，这个设计，跟之前中期改款的兰德酷路泽是一致的。与此同时，光源也进行了升级，老款是LED近光+氙气远光+卤素转向灯，新款则变成了全LED大灯，并且，转向灯还升级为了流水式。

而在侧面，贵士的长宽高能够达到5109x1970x1852mm，在长度和宽度上都比埃尔法出色不少，不过轴距和埃尔法相同，都为3000mm，不过实际从侧面来看，埃尔法侧面采用了非常大尺寸的玻璃设计让整个车顶看起来有一种悬浮感，并且在B柱位置有一个非常个性的触角设计，而反观贵士，虽然也是采用了悬浮车顶，但过于平庸的侧面看起来俨然没有埃尔法更有吸引力，甚至虽然在车身尺寸上确实更有优势，但看起来却没有埃尔法那般大气。

第二项变化，是轮圈样式，老款轮圈是多幅式，新款轮圈其实也是多幅式，但是改用了银黑双色设计，银色辐条很突出，黑色辐条几乎隐身，所以乍看上去就像银色双五幅轮圈，但其实还是多幅式，豪华型与尊贵型轮圈样式一致，规格都仍然是18寸，胎宽也仍然是235，值得一提的是，新款埃尔法专门强化了轮拱内衬的隔音性能，以此来提升车内的静谧性。

第二排，是埃尔法的精华所在，但新款的第二排变动非常小，只增加了一项功能，就是后排座椅滑动时，增加了电动微调功能，就是你扣一下座椅移动的把手，它就会进行一个小幅度的滑动，再扣一下，它就再滑动一下，这样微调起来就很方便，不会一不小心滑大了，当然，如果你要大幅度滑动的话，只要一直扣着把手就行，仍然很便捷。

第二排也是尊贵型和豪华型的核心差别所在，虽然都是头等舱座椅，但顶配尊贵型叫“超宽旗舰座椅”，座椅比豪华型更加宽大，所以，尊贵型两张座椅之间，是没有空隙的，因为太宽了，而豪华型两张座椅中间，还能容纳下两个杯架，尊贵型的外侧手枕比豪华型更长，上面还多了独立的控制面板，这是豪华型所没有的。

并且，尊贵型后还比豪华型多了几项功能：第一，是后排座椅通风，豪华型没有；第二，是后排座椅记忆，豪华型也没有；第三，是后排腿托伸缩功能，豪华型虽然也有推脱，但是无法像尊贵型那样进一步伸长；第四项，是小桌板，方便老板在后排办公和签字，这也是豪华型所没有的。

与此同时，变速箱也从6AT升级为了8AT。早在2019款埃尔法实现8速变速箱时就有很多人都担心，新款的8AT会不会不如老款的6AT平顺，因为当初雷克萨斯LX570刚刚启用8AT时，确实出现过这种情况。但我们对比试驾了新老款埃尔法之后，这个担心就被打消了，新款的8AT平顺性完全没问题，顿挫感甚至比老款还要更小一点，毕竟这台8AT已经启用了好几年，丰田有足够的时间去优化匹配。

      到了2020新款埃尔法上市，厂家更是大胆改造了动力系统，由原来的3.5L自然吸气汽油发动机，转变成现款的2.5L自然吸气发动机＋前置后置四驱电动机的混合动力系统。综合动力达到了310匹，驾驶感受就有待各位贵宾到店体验了。

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)