【凤凰网汽车行情·原创】20款吉普牧马人2.0T可是越野车型中的强者,看起来很纯粹,但是却有种征服的力量,另外牧马人坚持使用非承载式车身,坚持把越野调校放在第一位,它从不迷失,坚持自己的原则。非常健硕的身形在路上有着相当不错的回头率,从后视镜中看到被这么个大家伙“尾随”心理压力也颇大。
配置:1⃣️2.0发动机8整变速器,自动档。2⃣️皮椅带RUBICON标,红色仪表面板。3⃣️寒冷包(方向盘,坐椅加热,摇启)4⃣️灯光包(天使眼日间行車灯,LED大灯,LED雾灯,LED尾灯)5⃣️安全包(盲点監測,雷达)6⃣️导航音响包(8.4大屏觸摸屏,ALPINE高级音响,主动噪音控制系统,自动防眩目后视镜,GPS导航,高保真收音机)。
最为关键的是,在牧马人上你可以看到不一样的设计风格,凸显力量以及原始感的铰链、为可拆卸式车门预留的螺丝孔、机械式可以从外部开启的机盖,上个世纪的设计元素完美的保留下来,牧马人不仅仅是一个越野悍将,更是情怀完美的化身。
不同于外观设计的是,这个铁汉也有柔情,设计感更强的内饰也算是让我领略到了不一样的牧马人,与老款车型相比,细节的提升较大,最为关键的是内饰风格不再是那种以硬塑料堆砌起来的低劣感。 随处可见的镀铬装饰条、手感更好的方向盘、体验感更为出色的中控大屏、出色反应速度以及车机互联系统,都让这台牧马人不太一样。
还是来说说两驱/四驱换挡杆,分时四驱进行了优化,换挡的手感出色不少,在合适的情况下切换合适的驱动形式,这是牧马人强大的原因。 因为分时四驱系统结构简单、可靠性强,所以说成本并不高,纵观市场中配备分时四驱的越野车无一不是如此,无论是以强性价比为名的吉姆尼,还是这台牧马人都是如此。辅以差速锁进行控制前后轴,在极限越野情况下,双轮被困也能有出其不意的脱困效果。
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