到山问樵夫，到水问渔夫。关于油耗，问问老司机，比看理论看网站要强一些。我的夏利1.0，实际油耗是平均5升，但网站上是6.5，看来驾驶习惯对油耗有一定影响。 再者，我很不懂，为什么旧的技术还省油，保养费用低；新的技术却费油，保养费用也高得多，这样的“技术进步”有什么必要吗？
凤凰点评：油耗确实和驾驶习惯有关系，不过正由于每个人的驾驶习惯不同，即便问了老司机也无法得到完全准确的油耗数字。事实上，对于自己来讲，任何数据都只是一种参考而已。【详细】
关键是对发布虚假耗油的汽车企业该怎么处理？买了这样的车怎么办？应该追究企业什么责任？明确这些比发布这么个新闻要有价值得多。
凤凰点评：想的很好，不过要处理发布虚假油耗的企业，首先要明确什么是恶意发布虚假油耗。不然任何企业都可以生成自己的评测标准与工信部不同而逃避责任，毕竟企业标准也应该得到尊重。【详细】
理论油耗就是车辆在无风，无阻力，无负载的情况下所处于理想的状态！说的简单一点：就是做梦的油耗！
凤凰点评：虽然这话不太好听，但是理论毕竟是理论。如果我们首先就承认了这个事实，我们就能更加坦然的接受。我们现在之所以愤恨不满，不是因为理论与实际差别太大，而是因为车企为了让增加宣传效果，从一开始就故意混淆概念。我们痛恨的不是残酷的事实、而是华丽的欺骗。【详细】
10万只能买个空壳，然后回到改装厂重新装配，新车采购费用是低了，可是维修改装费会大比例增加。
凤凰点评：您的视角够独到的，不过不是有句老话么，万事就怕琢磨。仔细想想还真是这么回事，我完全相信凭借中国人民的聪明才智，甚至政策还没出来，这样的对策就早已被某些“蛔虫”们想到、看到、听到了吧。【详细】
比起坐什么车更需要解决地是大幅度削减公车和准公车的数量。现在，除了村长级干部没有普遍享受公车，是个有帽子的东西都可以屁股底下一头牛，更有零零碎碎的小官员“借用”企业公车或者私车公养，尾大不掉！！
凤凰点评：您一下子点到了制度的根本上。公车之所以让民众厌恶，归根结底是源于公车滥用。如果不能有好的政策和有力的措施监督公车的使用，即便公车都换成奇瑞QQ也照样会引起民愤。毕竟老百姓希望自己交的税是花在了真正需要的地方。【详细】
根据我国政府现在的配车习惯，好像坐排量小的车就不能为人民服务了，政府采购小排量汽车，符合社会发展的主流方向，还能给人民群众的购车消费做一友善的引导。强烈建议乡镇级配QQ，县局级配夏利。
凤凰点评：小排量环保车应该成为未来公车的发展方向。不过就车型而言仍然需要适度灵活，毕竟我过幅员辽阔，不是每个地方都是一马平川。毕竟我们的公车制度还是需要考虑到部分地区需要跋个山、涉个水的。我们要避免胖的撑死、瘦的饿死，而最可贵的是“够用就好”心态。【详细】
在当前这样大力宣传形势之下，还要酒驾之人，特别是酒醉驾驶之人，肯定是没有社会责任感的人，应该在这种人的信用记录上，打上黑色的记号！
凤凰点评：说的太好了。我国个人信用制度的建立早已迫在眉睫。如果能够将金融服务、求职就业等一系列个人记录联网起来，酒驾之人就会发现自己在社会中处处碰壁，这种无形的威慑将远远超过花钱消灾来的有效。【详细】
应该同罪相处！追责的界限难以标定，不会有效果！
凤凰点评：毕竟酒后驾车和说情的性质是不同的，如果自己身为酒驾肇事者的家人，恐怕还是难以逃脱感情的制约。我们不能期待、也没有权利要求所有人都和耶稣一样拥有足以超越感情界限的理性力量。【详细】
