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凤凰网汽车·新车图解 蔚来汽车最近受到的关注度很高，因为它旗下目前的入门车型——蔚来ET5即将开启交付，而随着交付日期的临近，ET5的完整面貌也已经揭开。日前蔚来ET5正式公布了新车的内饰全貌，一起跟随我们的镜头，看看这是你喜欢的ET5么。

话说蔚来还真是能吊各位车迷的胃口，在此之前的成都车展上，我们已经跟ET5有一面之缘，并且售价也已经公布，补贴前售价区间位32.8-38.6万元，而采用电池租赁方案则需要25.8万元+每月980/1480元电池费用。

ET5的定位是一台豪华中级轿车，与家族的其他兄弟一样，整个外观设计有很强烈的蔚来风格，ET5基本可以看做是ET7的缩小版，而且在它4790/1960/1499毫米的车身，2888毫米的轴距下，轿跑车的感觉更明显，也更有精致和运动的感觉。

低矮的车头，带红色叉车卡钳的运动轮圈，帅气的无框车门，饱满的车尾以及上挑的小尾翼，坐实了这台蔚来ET5的运动化风格。前挡风玻璃上方的三个“犄角”是其智能方面的体现，它采用4颗英伟达Drive Orin芯片，配备了1个激光雷达。

另外，ET5提供了多达9种外观颜色可选，其中不乏粉色、橙色、绿色等车漆，喜欢彰显个性的车主有的选了。

说实话，这个外观设计以我贫瘠的语言天赋，真的就只能用“好看”来形容了，如果再加深点感情就是“太好看了！”，尤其是侧面看过去，前低后高的车身姿态，圆润紧凑的车尾设计，以及细长的贯穿式尾灯，都很有GT跑车的运动氛围，蔚来的审美还真是够劲儿。

进入到车内，虽然内饰全貌才刚刚正式发布，不过熟悉的家族式风格，在此之前我们也早有预判和心理准备，极简的设计风格与家族成员保持一致，整个内饰除了一块液晶仪表盘和中控多媒体屏幕外，其余部分真的做到了如家居用品般的简洁，蔚来称之为“第二起居室”。

其实从配置上来说，这台车的配置是很高的，除了那些我们能够想到的智能、舒适性配置，如座椅的通风、加热，手机无线充电等常规配置，说个细节，ET5全车配备了23个扬声器，输出功率1000瓦，车顶采用的翻毛顶衬，就连空调出风口都是隐藏式设计，看得出来在内饰设计细节上很下心思，也很下成本。

在选材用料上，蔚来也开始玩环保，像仪表下方、车门位置采用了大量的环保织物材料，并且同外观一样，它提供了6中不同颜色的内饰配色。前排座椅采用的是一体式造型，选择座椅“舒享套装”还将拥有座椅按摩功能。

对于后排座椅，蔚来官方特地强调了它27度的靠背角度，相比于同级别竞品，乘坐的舒适性也会有不错表现。不过实际体验中，由于受到溜背式的车身姿态影响，后排头部空间的表现比较一般，腿部空间余量以及大腿支撑性表现倒还不错。

另外无框式车门确实帅气，并且还配备了电吸功能。后备箱采用常规的开启方式，没有采用掀背式尾门实属理解中略带遗憾，内部空间尺寸为381升，日常使用也是足够了，还配了电尾门功能。

动力方面，ET5采用前后双电机四驱布局，其中前轴的异步电机最大功率150千瓦，后轴的永磁同步电机最大功率210千瓦，整车综合最大功率360千瓦，峰值扭矩为700牛米，零百加速时间为4.3秒。搭载75千瓦时标准续航电池包CLTC续航560公里，100千瓦时长续航电池包CLTC续航710公里。

作为仅有的几个可以更换电池的新能源品牌之一，蔚来的品牌口碑和换电模式吸引了一批忠实的消费群体，不得不说蔚来在高级感上的拿捏还是有分寸的，即便是这台目前的入门级轿车，它也把特别的高级感体现出来，而且不同于传统意义堆积材料的豪华感，ET5更愿意在设计和细节上下功夫，给人一种坐到车内就能感到安心的舒适感和归属感。

结合此前已经公布的价格，32.8万的起售价对于ET5来说是一个挑战，也是一个机会，挑战成功了，则整个品牌价值将得到进一步的升级，即便向上的道路是有难度的，在它的用心设计、实力性能面前，依旧会吸引到一批真正欣赏它的忠实粉丝。那么，它会是你的菜么？