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凤凰网汽车·新车图解 要说“蔚小理”几乎成为了造车新势力的代名词。而近两年，蔚来和理想推出新产品的速度极快，无论是蔚来的换电，还是理想掀起的“奶爸车”风潮，都让这两个品牌有着极高的热度，无论是褒是贬。不过，小鹏近些年的声量似乎并不大，尤其是去年推出的G9似乎也像是在走别人的老路。不过此次我们静态体验的小鹏G6，还是给了我们不小的惊喜。

首先从外观设计上，小鹏G6是一款轿跑SUV，个性鲜明。前脸的设计采用了贯穿式LED，中间镶嵌了品牌logo，大灯则位于保险杠两侧，也是典型的分体式大灯，不过依然保留了更多小鹏的家族化设计，个性鲜明，科幻感强烈。

侧面设计上，整车看起来偏圆润，线条饱满。可以看到B柱之后有着明显溜背设计，但上方车顶的黑色涂装仿佛将车顶隐藏，让整车既有轿跑的动感，后排也有着更好的头部空间。车身尺寸方面，长宽高为4753/1920/1650 mm，轴距为 2890 mm，定位为中型SUV。

尾部的设计上，尾灯采用了与大灯相呼应的贯穿设计，而整体线条圆润，重心靠后，看上去也略带一点复古的味道，同时车尾还采用了电动可升降尾翼。

内饰设计上，小鹏G6显得非常简约，蓝白配色看起来非常时尚，年轻化。并且车内大面积采用了超细纤维绒面，触感和观感都很棒。座椅和门板采用了抗菌耐污有机硅皮革，亲肤感更加强烈。

中控大屏的app十分丰富，包含了在线导航、音乐、视频，语音交互，功能一应俱全，且屏幕清晰度很高，操作响应非常灵敏。

而车内的储物空间也十分丰富，悬浮式中控台上带有两个手机槽，并且也带有充电功能。扶手箱与中控下方的空间也很大，不过相对遗憾的是副驾并没有设计手套箱。

座椅的蓝白配色显得很有质感，且十分柔软，有着很高的舒适度，头部空间也非常充足。

后排方面，身高176cm的体验者的头部与腿部空间都能够超过两拳，而后排靠背角度也非常舒适性，长时间乘坐也可以带来足够的惬意感。

动力方面，新车将提供两驱和四驱版车型，最大功率分别为218kW和358kW。同时新车提供了66kWh的磷酸铁锂电池和87.5kWh的三元锂电池可选。而新车最大的亮点，就是其搭载了800V高压SiC平台和3C充电技术，意味着它支持最大功率480kW的S4超快充桩，充电五分钟补能200公里，这样的充电效率强压Model Y一筹。而较高的补能效率也能够有效的解决续航焦虑。

同时，还配备了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，新系统可以摆脱对高精地图的过度依赖，能够真正实现了全场景辅助驾驶功能。

总结：从整车令人耳目一新的设计、800V快充，以及XNGP辅助驾驶功能，在如今新能源汽车市场竞争白热化的今天，都让这款车有着能够破圈的实力。相信G6的出现，也能够带动小鹏的销量更上一层楼，继续保持造车新势力第一梯队的实力。