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凤凰网汽车·新车图解 宝马5系是宝马品牌轿车的中流砥柱，扮演着品牌中承上启下的作用，在它身上不仅能找到宝马品牌的豪华元素，同时也能感受到宝马品牌的运动基因，所以说宝马5系是品牌中不可或缺的车型一点也不为过。

如果你是一个比较了解宝马5系的人，会发现该车从1972年诞生至2023年已经历了七代车型的演变，每次换代都无一例外的满足了用户对中级豪华轿车的期待。同时，宝马5系在国内中级豪华车型市场上，也是名副其实的冠军选手，2006以来在中国销量超过了200万辆，同时还为中国市场打造了专属的长轴距车型，由此可见宝马对于中国市场的重视。

而随着全球智能电动化的普及，宝马5系迎来再次换代的同时，也同步推出了其纯电版本-宝马i5车型，至此也标志着最畅销的宝马迈入了智能电动时代。这次全新一代宝马5系长轴距车型（第八代），在豪华、智能以及运动方面向大哥宝马7系看齐。新车在广州车展真是亮相前，我们也是抢先体验到了全新一代宝马5系以及宝马i5，接下来就带大家一起看看这代车型有什么亮点。

创新与传承 外观设计向年轻化靠拢

作为一个有历史的豪华品牌，自身有很多经典和传承的东西，但随着全球市场向年轻化转型，这就对了产品的设计有了新的要求。而对于宝马来说，创新从来不是难事，而在创新中坚守经典，反而需要花一些心思来实现。

根据数据显示，第七代宝马5系车主的平均年龄已经降到34岁，针对这种年轻化的趋势，这次全新一代的宝马5系长轴距车型，在外观上也变得更加年轻富有活力。

本次抢先体验的车型为全新一代5系燃油版和纯电版车型，均为M运动套装版本，在外观设计上使用了相同的语言的设计，两款车型仅在外观标识上有少许的区别，加入了中国元素，并与海外版车型在细节上略有不同。

全系一代5系在车顶C柱部位的轮廓上与这代车型有着明显的区别，向后流畅延展的车顶曲线，营造出一种溜背的感觉，呈现出一种四门轿跑车的既视感，提升了运动属性的同时，也并没有对车内后排空间造成过多的影响。

运动套装前脸造型锋利有层次感，宝马代表性的格栅在数字化时代也有新的演绎方式，在宝马XM和宝马7系上使用的 “环形光耀格栅”设计也被运用到了这台车上。宝马i5车型前格栅上面凸起的纹理，模拟了传统进气格栅的栅栏。宝马i5车型还在左上方增加了一个蓝色的“i”字标识，来区分身份，其余均与燃油版车型保持一致。

天使眼大灯可以说是宝马车型除了双肾造型格栅外，最具代表性也是最有辨识度的设计之一了，在天使眼大灯开创者宝马5系身上，这次也得到了新的改变，全新的“柱形”日间行车，也是向第五代宝马5系车型致敬。

新车还提供了数字钥匙，和手机绑定后，只要携带手机离开或接近车辆3米左右的距离，车辆就会自动落锁或解锁。在解锁时还有迎宾灯光效果，依次点亮的前格栅、日间行车灯、双闪以及光毯，处处充满了仪式感。

来到车身侧面其实可以聊的也很多，除了在全新一代宝马5系长轴版上首次使用的溜背造型外，宝马i5车型还在前格栅、后视镜下沿、门窗边缘沿以及保险杠上使用了玫瑰金色进行点缀，提升了这台车的豪华感和赋予鲜明独特的性格。这个配置燃油版车型同样可以进行选装。

除此之外，在这这台车上还有一个专属的设计，那就是在经典的霍夫迈斯特弯角处首次使用了阿拉伯数字“5”来彰显“舍5其谁”的自信，这也算是在外观设计上的一个小巧思。同时，在国内发售的版本上，这个数字5是可以被点亮的，在燃油版车型上开关车门和行走时会发出白光，而在宝马i5上则为蓝光，在充电时还会呼吸闪烁。

其实，细心的朋友也许会发现，这台车与海外版在侧面还有一个不同之处，就是侧裙的颜色亮黑色面积更小，有50%的面积被涂装成了与车身同色，而海外版本则为全亮黑色。

全新一代宝马 宝马i5纯电版

全新一代宝马5系燃油版

全新一代宝马5系由于使用溜背设计，所以尾部看上去就会显得比较短小，会给人一种非常轻盈的感觉。尾灯点亮后LED灯带发光均匀没有颗粒感。两个版本的车型在车尾造型继续高度统一，仅在标识上有所区分。宝马认为燃油和纯电只是两种不同的驱动方式而已，而在宝马5系车型上，这种豪华、智能和设计，永远是一脉相承的。

本次抢先实拍，除了M套装版本外，本次还看到了豪华套装版本的车型，相比M套装版而言，豪华套装在造型上显得没那么激进，我个人认为更适合年龄偏大一些的用户驾驶，尤其馥郁红加上金色组和的外观配色，看上去特别像钢铁侠的配色，还是挺有意思的。

全新一代宝马5系 宝马i5豪华套装

宝马7系同款座舱设计 车机提供多项本土化功能

如果说全新一代5系的外观设计是经典与创新的传承，那座舱就是豪华与科技的碰撞了。这次全新一代5系在座舱的整体设计、豪华感和科技氛围上的营造，与大哥宝马7级几乎在同一水平线上。整个座舱给与到你的豪华和科技氛围感也是相当到位。

在宝马7系车型上出现的交互光带也同样被用在了全新一代5系车型上，这也是该车型的首次使用。交互光带可以说是氛围灯的升级版，在光带上方设计了触摸功能按键，在操作时能获得非常新奇的感受。交互光带可以随着MY MODES里的7种主题模式的变化，呈现出不同颜色效果。同时，还具备了主动安全提醒功能。

在本次实拍的宝马i5车型上，中控台的前方和前排驾驶头枕下方还创新的融入了中国元素，中控台饰板上的鎏金装饰，以及双拼色座椅上靠背上的汉字“五”，处处体现出了全新一代宝马5系的中国专属属性。

中央副仪台上方集成车辆常用的控制按键，除了被弱化的挡杆以外，选择控制旋钮、音量调节旋钮还是实体的模样，其余的均为一体按压式的设计，整体观感很不错，按压下去还有振动反馈，用起来会非常容易习惯。

运动套装版本的方向盘的造型使用三辐的设计，支持电动四向调节，并带有三挡电加热，两侧的多动能按键使用了拨杆、滚轮和按压三种方式操作，对应不同功能用起来还是很方便的。方向盘左侧后方有一个BOOST拨片，打开后车辆会提供10秒的全动力输出模式，也可以理解为“狂暴模式”。

全新一代宝马5系双车均使用一块12.3英寸+14.9英寸组成的高清曲面双联屏，轻薄的屏幕带有微微的曲线设计，更加符合驾驶者观看的角度，高清显示看上去眼睛特别的舒服。仪表盘支持多种数据显示、以及显示布局。

本次新车在车机系统交互方面，使用了最新的BMW OS 8.5版本，在功能和交互界面上有了很大的提升，并且做了深度的本土优化。在交互界面方面，系统提供了多个可快捷编辑的栏目，界面下滑、右滑都能调用功能菜单，十分的方便，同时系统的操作逻辑和层级分布也很清晰，寻找想要的功能并不费力。还可将导航作为底层显示，方便随时调用。

在系统APP方面，我们可以见到经常使用的如喜马拉雅听、QQ音乐、爱奇艺、腾讯小程序等，让人惊喜的是这次新车居然还加入了车载微信功能，用户可以通过手机登录后，全程使用语音控制发送以及读取接受到的微信内容，这在豪华品牌的车型中，真的太少见了，除此之外，你还可以将朋友发过来的导航定位，直接使用车机系统进行查看并导航，据悉这项功能也是中国专属配置。

车机还支持手势识别，通过按压APP图标，添加相应的手势。在实际体验中，手势识别的准确率和速度，达到了可用范畴。

这次新车在后排加入宝马7系同款悬浮式屏幕，屏幕尺寸为31英寸，具有8K的分辨率并支持32:9的全景播放模式。除了在屏幕上观看车载影音外，用户还可通过HDIM高清接口，外接电脑、游戏机等设备，拓展屏幕的使用场景。屏幕上的滑轨可将屏幕进行前后一定距离的滑动，同时屏幕的角度也是可以无级调节的。

在乘坐的舒适性方面，全新一代宝马5系拥有3105毫米的轴距表现，所以后排乘客的舒适性也是丝毫不必担心，后排座椅靠背角度这次也是达到31°，坐上去会更加的舒展。同时前后排均配备了手机无线充电功能，这也是中国专属配置之一。

前排中国市场专属的双拼色舒适座椅支持通风加热功能，座椅的造型和舒适程度相比上一代有所提升，前后排还配备了舒适头枕，多项电动调节也能便于驾驶者找到更舒服的驾驶姿态。在前排座椅靠背上，还提供了多功能拓展接口，可以外接小桌板、衣架等设备，接口上方还有一个充电C口，非常的方便。

油电共生 宝马i5最大续航里程可超700公里

宝马品牌一向奉行“技术开放”路线，模块化产品架构和iFactory高效灵活的体系下开发“同车多动力”产品，并不是油改电，而是油电共生，健康发展。而本次全新一代宝马5系也是同时提供了燃油和纯电一级纯电动M性能车型。

本次是抢先体验的全新一代宝马5系燃油版车型，搭载48V轻混技术，最大功率为190kW，峰值扭矩400N.m。而宝马i5纯电车型虽然没有公布具体的动力参数细节，但已知的续航里程或超过700公里。

全新一代宝马5系全系标配额L2级智能驾驶辅助系统，还可选装更高阶的L2+级智能驾驶辅助系统，该系统包含全新的软件架构、新一代传感器技术。新一代的传感器提供了800万像素前置摄像头，可远距离探测行人、车辆、交通标识和环境中的其它物体。多层垂直分辨率的全距雷达系统，可识别区域更广，最大300米外的物体也可识别。

全文总结：在全球智能化发展的今天，宝马5系这个受到全球用户欢迎的车型，也迎来了自己智能电动化的时代。本次新车无论是燃油版还是纯电版，都给予用户耳目一新的感觉，同时多项中国专属配置，也体现出了宝马品牌对于中国市场的重视。

文章发布前，全新一代宝马5系已在广州车展正式与大家见面，关于这台车的动态部分，后续我们会为大家带来详细的体验报告，不过我相信作为宝马品牌的中坚力量，宝马全新一代5系一定不会让我们失望。