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凤凰网汽车讯 零跑这个品牌还是很有意思的，以往新势力品牌在推出第一台车型想的都是怎么走量、赚第一桶金，但他们利用一台双门轿跑进军国内新能源市场（零跑S01）。在所有人都在质疑这个品牌的时候，零跑汽车持续发力，在新能源市场中占据了一席之地。在推出众多车型后，零跑并没停下脚步，今天他们带来了零跑全家桶，我们来看看这些新车都什么样。

零跑C10

零跑C10使用了旗下最新四叶草平台，整体设计更加简约时尚，同时它拥有纯电和增程两种动力选择。当然，零跑居然敢放话称是“50万以内品价比最高的SUV，同级没有对手”，那它一定有某些过人之处。

新车颜值不用多说，新能源的味道很浓，纯电和增程两类车型的外观设计几乎是相同的，上格栅为封闭样式，而下格栅均有进气风道，车头的层次感还是非常明显的。全LED大灯支持高低调节、自动大灯、自动远光，虽然前后都有贯穿灯带，但需要购买选装包。

新车还配有Leapmotor Pilot3.0 智驾系统、30 个智驾传感器（包括激光雷达）、254TOPS算力（Orin X 芯片）、5G 通讯，硬件具备 L3级别的水平。

从侧面看零跑C10还是比较传统的，简约平直的设计风格看起来很干练。隐藏式门把手很好的降低了风阻且增加不少的科技感，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，达到中型 SUV 尺寸，内部空间利用率高达 66.8%，这种得房率表现，确实更为家用考虑。

零跑C10支持手机蓝牙钥匙和NFC钥匙，手机绑定车辆后，靠近车辆就会自动唤醒，离开车会自动落锁，不用带实体钥匙。

车辆尾部看起来比较厚重、简洁，贯穿尾灯增加了不少层次感，下方使用了“LEAPMOTOR”的英文标识。为了让使其看起来更加简约、后雨刷采用了隐藏样式，这点还是比较用心的。

零跑C10的内饰非常简约，两块屏幕+方向盘，解决战斗。但这两块屏幕可并不简单，10.25 英寸高分辨率仪表，分辨率达 1920*720。而中间14.6英寸2.5K中控屏分辨率达到 2560*1440，清晰度相当可观。

车机系统Leapmotor OS使用了全新UI界面，而且除了入门车型为高通骁龙8155芯片，其它均为高通骁龙8295芯片，性能提升很大。当然这套车机还支持最多8组Face ID，自动切换自己用车习惯，其中包括座椅、后视镜、音乐、空调、导航等等。

不仅如此，零跑C10还有多个用车场景可自行切换，如休憩模式、露营模式、守护模式、哨兵模式、自定义模式。

因为咱们这台车配置已经拉满了，所以前排座椅有加热、通风，而且使用了有机硅材质，与婴儿奶嘴是相同的材质，而且触感十分柔软且抗磨。

后排中央扶手的杯托是为宝宝杯设计的，前排带有一个可吸附婴儿碗的面板，确实比较人性化。而传统杯托被移至到后排出风口上方，使用起来也比较方便。

新车有增程和纯电两种动力可选，咱们这台为纯电版本，其电机功率为170千瓦，配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池，最大续航里程为530公里。增程版纯电续航为210公里。配有一台1.5升自然吸气四缸发动机，电机功率170千瓦，底盘悬架方面则采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

零跑全新C01

虽然从外观整体看并没有很明显的差别，依旧是类似鹅卵石造型，0.226Cd风阻系数，变相增加了续航、提速、降低噪音等。这次实拍的车型使用的是新增颜色“松岚灰” ，视觉效果还是不错的。

零跑全新C01纯电从4个版本精简为3个版本，增程保持3个版本不变；智享版升级为尊享版，配置满配，提升了一定的性价比。

内饰的变化主要在中控屏，从之前的12.8英寸提升到了14.6英寸2.5K高清屏；内部使用了最新的高通骁龙8295芯片；操作系统为Leap OS 4.0，界面更加简洁易操控，且功能拓展方面更加明显。内饰配色方面新增了礁灰+驼绒棕。

动力方面，新车纯电版本有续航525公里和625公里可选，而增程版有纯电续航216公里和316公里可选，纯电版和增程版电机功率均为200千瓦，暂且无四驱车型。

零跑全新C11

零跑C11一直给人的亲和度很高，没有过多夸张的设计元素，简约、年轻是它主打的风格。相较于老款，新车在外观变化并不明显，依旧使用了当下流行的双色车身，以及同样新增了“松岚灰” 外观颜色。

内饰新增了玄黑+驼绒棕配色；零跑比较喜欢听取用户的声音，在听到很多用户和网友对中控屏区域设计的反馈后，在这次新款车型上同样使用了14.6英寸2.5K的高清屏幕，同时也加入了高通骁龙8295芯片。

在全新C11车型版本方面也作出了一些变化，分为三个版本：智享、尊享、智驾。这三个版本均标配FSD可变阻尼减震器（增程版除外）、高通骁龙8295芯片、外放电功能、蓝牙钥匙、14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸副驾屏等。作为顶配的智驾车型拥有30个高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图实现24项驾驶辅助功能。

动力方面，全新C11纯电版和增程版使用的均为200千瓦单电机、最大扭矩360牛米，增程版的油箱为47升，使用92号汽油。

零跑全新T03

最后就是这台经济适用的小车：零跑全新T03。首先新车分为三个版本：200轻享版、310舒享版、403舒享版。同时加入了全新外配色“春芽绿”和全新内配色“月影灰”。

310舒享版和403舒享版标配全新设计的15英寸铝合金双色轮毂和定速巡航。而403舒享版配有车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车、主驾座椅手动6向调节。

车内变化不大，在前排杯托位置做了一定的调整；同时在座椅设计和用料做了一定的提升，更宽大柔软。

动力方面，200轻享版配备一台40千瓦电机，310舒享版配备一台55千瓦电机，而403舒享版配备一台80千瓦电机，与老款保持一致。

总结：

这就是今年的零跑汽车全家桶，虽然零跑C10是当前旗下最热门的车型，但其它几位大哥的智能和舒适方面的升级也不少，再加上“价格屠夫”BUFF的加持，零跑能不能成为最强“卷王”，我们拭目以待，毕竟卷的越狠，消费者受益越大。