小编身边有这么一种人，他自身非常喜欢驾驶但是由于各种原因，逼不得已最终只能买一台日常代步车。不知道这种情况会不会在你们身上发生，当你选择一款车摇摆不定的时候，不妨看看新君威GS，它没准能满足你的需求。随着君威GS2011正式亮相，它时尚的外观造型就得到了很多爱车人士的青睐，而新君威GS是一款运动和舒适相结合的车型，具体表现怎么样？就赶紧接着往下看吧！

　　外观细节设计升级

AGR认证座椅是亮点

舒适/运动差别明显

　　这款新车依旧沿用了普通版车型的动力总成，所以驾驶感受上来看跟普通款车型几乎没有差别，在运动模式下，这款车跟普通模式相比会更加灵敏，并且在此模式下换挡会更加快捷，中段加速因为这台发动机有着350N·m的最大扭矩输出，所以基本来说这款车都能满足车主对动力的需求。

　　当小编坐上这款车进行驾驶的时候，全新的9AT变速箱的表现可以说出乎我的意料。正常驾驶的时候这款变速箱存在感很低，变速箱整体的换挡顿挫几乎感觉不到。但是切换到运动模式之后变速箱的换挡速度就变得很快了，这时候它好像能跟你心灵相通，唯一遗憾的就是如果在拐弯前重重的踩刹车降低车速，这时候变速箱还是需要一点时间进行反应的。

　　这款车跟普通版车型相比主要的改变就是它新添了FlexRide自适应驾驶系统和CDC主动液力避震系统，FlexRide自适应驾驶系统是通过ECU对CDC主动液力避震系统、ESP、换挡逻辑、油门踏板灵敏度等进行调节，可以达到一个适合驾驶者的驾驶模式。

　　该车在默认的标准模式和舒适模式下，整套系统主要还是偏向舒适性的，行驶在坑坑洼洼的路面时，避震系统这时候就会出来进行一个很好的过滤，这时候的转向力度也会比较轻盈。但是进入运动模式后，方向盘就变得比较重了，除此之外路况也会很明显的传递到车内，但是在这个模式下连续挂杆是车身不仅会有非常好的驰骋，并且车身的载荷转移也非常的快速。

　　从车身重量上来看，新车跟老款车型相比减轻了160公斤，因此大大提升了该车的操控性，除此之外增强型的前麦弗逊后四连杆独立悬挂也会是它在激烈驾驶中有着较高的动态稳定性。

　　编辑总结：全新一代君威GS是一款运动型中级轿车，会购买这个级别车型的人都是比较犹豫不决的，因为他们购车时需要考虑到全家人的需求，尺寸要够大，操控性也要便捷。而全新君威GS或许可以满足这种消费者的需求，它既可以激情四射又是全家人出行的好伴侣。