1965年8月底贺龙副总理来厂视察，并来到试制新型红旗的工作现场。当他在总装配车间看到工人们的干劲，听到由于厂房大修正分散在八个场地组织生产时，对陪同他参观的党委书记彭亚光说：“你们在这样简陋的场地组织生产这种精神很好。”随即又向周围的工程技术人员讲：“在国外是要给你们奖金的，我们给你们立功，发给你们奖金。”在贺老总的鼓励下，经过5个月的时间，1965年9月12日，一汽试制出第一辆红旗三排座高级轿车。

新车试制成功后，马上送到北京让各级首长领导审验。新车颇受好评，也吸纳了不少更人性化的建议，比如考虑周总理迎送外宾太累，后座如果能放倒，以便让周总理可以在车上打盹，休息一下。还有领导在试车时发现车内噪音较大，问及原因，是因为老款二排座车型的消声器马力消耗太大，为此有人提出：“新型红旗车这么大，讲究的装饰和讲排场都是必要的。这车有国际影响力，车内噪声太大会给外国友人留下不好的印象。”

红旗车型的设计队伍在听从和吸收了各级领导的诸多中肯建议后，从车身外观到内饰都不断调整。这个过程中还有一则趣事，李先念副总理看过车后，诙谐的问：“这车能不能出口？我现在感兴趣的是换点外汇进来。”