只要是在汽车媒体这个圈子厮混的人，身边永远有一批朋友/朋友的朋友/亲戚/亲戚的亲戚会询问你该如何选车或者能否便宜点买到车。确实，一个汽车媒体从业人员，只要您不是大门不出二门不迈的内勤人员，或多或少会认识一些掌权不掌权的领导，也试驾过见识过比普通消费者多得多的车型。既然见多识广，那就得出手不凡。汽车媒体从业人员当初是如何选择自己的车型，在用车的过程中又遇到怎样的问题，对该车型又有着怎样的评价？小编也尽量在系列文章中挖掘各文章主角与车有关无关的新鲜事、难忘事、搞笑的事。话不多说，直接开扒。

阿黄，大龄文艺男青年，大龄是现在进行时，文艺是过去时，在毕业后不久，便找到了一份汽车销售的工作，呆了几个月总觉着与自己文艺青年的气质不相匹配，于是乎便一纸简历丢到了现在的公司，一干便是4年，当时应聘的职位隐约记得是策划之类的工作。在公司看了一个月的《汽车与运动》，之后又听说设计功底不错，差一点又成了设计；事情还不算完，后来设计没做上当上了汽车编辑，最最最后，听说酒量也不错，你干销售吧。

晶锐是阿黄是在2012年6月入手的，2012款手动酷黑版，官方指导价为9.66万元，配合不错的优惠幅度，以差不多10万元的价格搞定。在入手后不久，便对车辆进行了不大不小的改造，更换4条倍耐力轮胎花费2000元，仪表盘和RCD510（液晶屏）1000元，加装原厂中央扶手隔热棉、眼镜盒、后防撞钢梁等等，升级了透镜氙灯花费了1600元，总共花费5000元左右，如果这些配置是由厂家来配置的话，消费者最少得为这些配置花上1万元。

公司的员工大约分为三类人，活地图、路盲和只要车上有人就路盲的人，阿黄很显然是属于最后一类。只要是车上坐了个活的生物，立马开启路盲模式，甭管您这条路走过多少遍。副驾驶永远兼领航员的角色，小编偶尔在想阿黄某日带小编回老家去耍，是否还得来上一句回家得怎么走。

在阿黄眼中全世界开车的人分为两类：开得比他快的傻X和开得比他慢的傻X。当然全世界的车主也可以大致分为两类，也这么认为的和以后会这么认为的。只要视野范围之类出现了男同事正在开车，甭管您开的是小电驴还是布加迪，阿黄立马激活超运动模式，当然开另外一台车的男同事也多半同步开启了弹射起步模式，具体流程可脑补一下各种战斗民族直线加速赛的情况。阿黄曾经有一句算是流传已久的话，小晶锐在他手中已经达到了人车合一的境地，具体点就是那种如(heng)臂(chong)所(zhi)指(zhuang)的感觉。但在刚开上小晶锐的时候，阿黄明显还是一个车坛菜鸟，曾经某次经过广场走的内道，结果外侧车流过大，楞是围着光谷广场绕了几圈才战战兢兢的绕出来，这件事情当然对于一般人来说标准糗事一桩，但用在名人阿黄身上，则可以称作一桩美谈了。

对于大多数来说，人生的第一台车并不一定是自己理想中的车。很显然晶锐也并不是阿黄的首选，在考虑买车的那段时间，包括MG6/菲亚特朋多/三菱翼神等一大票车都被其迷恋过，而且每一款都是爱的死去活来的那种，当然这个爱也只有三分钟热度。毕竟经济条件的掣肘，家人的意见都有可能促使很多人选择与理想完全不一样的选择。斯柯达晶锐当时只能算是备胎下面的千斤顶。不过2年多下来，千斤顶也早已上位成正室，当然这个正室的地位也即将不保。不过以黄老板少则三天，多则三年的办事风格，小晶锐何时走上插标卖首的那一天还是两说呢。

公司的同事差不多在同一年之内，购买了3台晶锐，几乎在同一年之内三个同事都已经换车或有了换车的想法，并不是说这些晶锐车本身出了什么问题，而是这几年之内似乎都有点向上人生路的感觉。阿黄也渐渐从变成了黄总，小晶锐很明显不能彰显其高大上的气质，于是乎换车的想法便顺理成章了。阿黄备选的车型也呼啦啦一大票：君越/奥迪A4L/艾力绅/DS5/荣威W5，而且这还是黄老板一个星期在公司呆不上10个小时的结果，要是跟以前一样在公司早九晚五的话，保不准30万级别车型会被阿黄选个遍，换车的主要原因主要是因为晶锐的座椅偏小，毕业数年体重上升了20斤，到了结婚的阶段不得不为家庭考虑。考虑比较冷门的荣威W5的主要原因是房子买在汉阳，汉阳路太烂，需要一个实用的大空间SUV，搞汽车的人 也不太在乎品牌面子。想到这里，编辑下一个导购有了着落：高富帅必备/30万级别适合黄老板开的车型推荐，妥妥的上凤凰首页。

屌丝逆袭三件套：滑板墨镜街舞帽

阿黄曾经接触过一段时间的POLO，与晶锐相比，在操控性上有着优势，方向盘更轻，油门响应也较晶锐更为灵敏，离合的行程更短。但晶锐在舒适性及实用性上有着明显的优势，包括车内空间大小，储物空间及实用性配置更为丰富。

阿黄在购车后不久便将大灯进行了更换，宝马同款的LED光圈及熏黑处理后点亮后效果一级棒。斯柯达厂家如若看得到这篇文章，不妨在未来的改款晶锐中采用这种设计。阿黄一直认为汽车大灯就如同人的眼睛，好的一个大灯就如同赋予了眼睛灵魂，对于改款明锐只有顶配才有透镜的做法，阿黄个人认为是一种倒退。

对于上海大众斯柯达，著名车评人阿黄的看法是近年来一直找不着北。2011年前的斯柯达小日子过得有滋有润的，眼瞅着销量站上了20万辆的大关，假以时日那还不得当上CEO，迎娶白富美，走上人生巅峰。翅膀硬了吵着闹着要分家，分完家之后销量常年原地踏步。同样运用同样运营双品牌的上海通用，别克和雪佛兰品牌界限清晰，相同平台的产品之间，消费群体差异化明显，两个品牌之间车型配置、设计理念也有较大差异。而反观斯柯达，2011年后推出的车型一句话概括：低配版上海大众。上海大众玩套娃那叫品牌特性，你斯柯达再来就有点本末倒置了。包括刚上市的明锐等一票车型，用阿黄的话来讲被上海大众坑得不轻，至少连这个斯柯达车主都没有被打动，换个大众标直接当朗逸卖是个不错的选择。而将在明年上市的换代晶锐，完全一副小李子的进化史，正太变大叔，当一票汽车品牌越来越年轻运动的时候，斯柯达在这方面选择了特立独行。在他看来，大众虽然将同平台战略玩得出神入化，但旗下的数十个品牌都有着强烈的品牌特性，斯柯达曾经有，但在大众集团刻意的打造下，似乎已经迷失了自我。

对于内饰的评价，阿黄认为普通版本的晶锐内饰与POLO相比有着差距，但酷黑版本的内饰则与POLO不相上下，内饰的大部分都覆盖着硬塑材质，但体现了大众一贯优良的做工，且车内并无明显异味。在内饰上，阿黄加装了一个多媒体屏和对仪表盘进行了更换，两者花费不到2000元，仪表盘由老气的黑底绿字变成了黑底白字，更显时尚。

还曾是小编辑一枚的阿黄也有着成长为高富帅的潜质，不过很明显事态并没有朝着预订的轨道发展，一不小心跑偏了，至今在跑偏的道路上加速前行。

对于身(xin)材(kuan)匀(ti)称(pang)的阿黄来说，小晶锐基本能够满足其对空间的需求。作为一个媒体人，阿黄也对很多车主首要关心的空间问题不敢苟同。您不是国家首长，也不是中国男篮队员，哪来的那么多空间感局促，储物空间稍显不足，没那么多矫情。

阿黄在购车后不久更换了倍耐力的轮胎，总计花费了2000元左右，相较于原装的锦湖轮胎，在胎噪方面有着很明显的改善，并且节油性上有着一定的提高，不过以阿黄粗线条的性格来说，油耗这事多半其体验不出来。很有可能是其为了彰显英明，人为的附加隐藏属性。是的，准没错。

对于时间观点极强，可以精确到秒的阿黄来说，找阿黄办事靠(keng)谱(die)准没错。一般来说，9点集合那您得做好10点半见着人的准备。曾经有同事在离阿黄家很近的地方等待，电话中阿黄说已经看到同事人了，结果同事愣是又等了一个小时，这也不能怪阿黄，毕竟以其50.0的视力来说，隔5公里看个人也不算个事。这篇文章也应该是7月底的文章，为了等文章里出现的图片，结果你懂的。

相信只要不是20万级别以上的大众车主，都对这个配置深有感触，10个中间至少有8个觉得这个不如拉手式来的方便。有专家研究表明，世界扳手腕大赛冠军为大众车主，亚军经常坐冠军的车。

总觉得自己是文艺青年的阿黄曾经还就是个文艺小青年，舞跳得不错，画画也还凑合，听的那些歌10首里面有9首是小编没听过的，时不时还针砭下时弊什么的。当然这与滑板之类装X属性居多不同，大部分是发自肺腑的热爱，如若当时阿黄选择文艺这条路，说不定还真能混成个人五人六出来，下面也为大家开扒一下阿黄的隐藏属性吧，当然还是恶搞成分居多。

作为汽车媒体界最为知名的画家，阿黄的作品一直是收藏界的宠儿，但鲜有作品流传于事，有幸与其共事四年的小编有幸目睹了阿黄近年创作的大量画作。现私藏有阿黄会议记录本一本，均为其信手涂鸦而成，里面包含了人物插画等作品30余幅，涵盖了从八神到96式主战坦克等各个领域不同风格的作品。本着匹夫无罪，怀璧其罪的原则，小编是不愿意将这些画作公布于世的，但毕竟对于拥有诸多头衔的阿黄来说，骨子里还是一个最为纯粹的艺术家，不对其作品展现一番是不完整的，故冒天下之大不韪，上传其作品数张，以飨读者。

在阿黄众多头衔中，舞蹈家永远是其最广为人知的角色，大学期间也算是武汉市大学生舞蹈界响当当的一号人物。如果阿黄毕业后选择跳舞这条路，相信现在也能够混出个名堂出来，毕竟其不少当年的小弟已经开设了培训班等等。但凡公司员工聚会涉及到KTV的，经典必点项目除了小编的倒立之外，便是阿黄的街舞。2010年公司年会上，全体编辑部改编了天津邮政的雷人舞，其中压轴的便是阿黄的街舞，虽然身材已经有了发福的迹象，不过好在老底子还在，赢得了满堂彩。不过随着身(ti)份(zhong)的提升，阿黄现在很少展现他的舞姿。劲舞团里面行话叫爆了的那个托马斯回旋3600°变成了伸展运动，幸亏阿黄当年没有选择演艺界，其进化史也够各种腐女伤心太平洋的了。

国际惯例还得来一段结束语，整篇文章就如同阿黄严谨的做事风格一般，毫无逻辑性可言，基本是想到什么调侃什么，与车也基本无关，其实生活中的阿黄完全不(jiu)是那么回事。生活中有太多太多这样那样的阿黄，从小城市来到大城市，读书、工作再到安家，靠着自己的努力在大城市扎下了根，他们或多或少会有着自己的梦想，无奈的生活让各种各样的阿黄变成了一模一样的阿黄，当时的那些梦想只能当作茶余饭后的谈资。曾记得公司领导在某次年会上说了一句，争取让公司每一位员工都能开的上车，买得起房。当时相信公司里面的员工很多都觉得这是个比较遥远的梦，四年过去了，突然发现很多同事似乎已经实现了这个梦想，步调不太一致，但都紧赶慢赶的朝着这个梦想努力着。煽情的事一贯做不来，加油吧，爱武瑞巴蒂。