凤凰汽车 武汉车展：2014年10月武汉车展正在热火进行中，第一天媒体和专业观众日提供了比较宽裕的环境，我们从场馆一线给大家带来了此次车展上亮相的新车实拍。作为东风汽车的生产地，我们看到了来自东风风神的AX7和东风雪铁龙第一款SUV车型C3-XR，还有更多新款车型请大家跟随小编的镜头一起来看。

自主篇：

东风风神 AX7：

近期确实涌现了一些比较优秀的自主SUV产品，但它们或多或少都能找到一些令人不悦的地方，不过风神AX7似乎没让我有什么可以抱怨的，虽然在底盘和车身上有一些CR-V的影子，但在产品力上，风神AX7有些地方甚至能超过本田，包括与华为联合开发的互联驾驶系统、更大的空间等。

传祺GS5S：

速博上市之后，将与GS5一道分别攻打不同的领域，GS5主打相对入门级的私人家庭用户，而产品实力显著提升的速博则主攻更加高端的领域，两者将形成高低搭配产品组合，市场竞争力将更加突出。广汽传祺的相关负责人在本次试驾会上表达了他们的心愿：两款车可以合力实现1万台的销量成绩。今天我们在体验过GS5速博版之后，相信只要它的定价合理，这样的目标应该不难实现。

上汽MG GT：

新款MG6 GT来自英国的品牌传承、来自英国的设计。新车不仅给MG品牌带来了浓浓的新英伦风，更尽显上海大众的“个性、气质、创造力”。

东风小康 风光360：

新车将采用三排7座布局，并搭载一台来自三菱品牌的1.5L发动机。外观方面，新车采用家族式的格栅设计，整体显得十分硬朗。熏黑的的前大灯组配备U型日间行车灯，造型上有些大众车型的设计风格。在尾部竖直的尾灯略显修长，尾门上配备一条贯穿式的装饰条增强尾部层次感。

凯翼 C3：

凯翼C3R是基于奇瑞E2车型进行打造的，新车采用蜂窝状的格栅造型，同时LOGO并悬挂在其中。车尾右下角带有C3R的标识。

吉利 新帝豪：

老款帝豪EC7现在已经更改为经典版帝豪，在长安逸动出现之前，它一直都霸占着自主品牌紧凑级车型销量NO.1的宝座，5年60万的销量成绩非常出色。老款帝豪EC7热销的原因，主要就是其符合国内消费者审美的造型设计，以及流畅均衡的驾驶感受。看着好看，开着顺手对于售价6-10万元的车型来说是生命一般的意义。

华晨 中华V5：

与宝马X1的关联不仅仅表现在显而易见的外观设计上，还包括娱乐系统界面、钥匙等一些细节的雕琢，能够在中华V5这样一款自主品牌车型上发现这样类似于豪华品牌的元素，最大的优点就是可以为消费者带来足够的新鲜感，并且也绝对是值得车主朋友们炫耀的。

合资篇：

东风标致 408：

从各个方面看，全新标致408的升级都是非常彻底的，全新平台、全新设计、全新交互系统和全新动力总成，每一项都是新的。唯一不变的是产品的定位，所以我们还是能够从全新标致408上找到老款车型的影子，但是在这个框架之上每一方面都是进步的。可以说全新标致408为A+级家用轿车又竖立了一个新的标准。

东风雪铁龙 C3-XR：

目前对于小型SUV市场来说，已经成为竞争激烈的新细分市场，算上刚刚上市的ix25，以及即将上市的本田缤智，C3-XR面对挑战不小，而全新车型不断加入，也让这一级别市场受到消费者高度关注。东风雪铁龙虽然首度涉及SUV领域，但是对于这些强劲对手仍保持非常强的信心

北京现代 ix25：

ix25这款车型推出4款1.6升车型和2款2.0升车型，看得出1.6升将是主打。可以说前面诸多诱人的配置，例如LED日行灯、全景天窗、座椅通风等还是要付出金钱的代价，但如果您是追求品质的消费者，ix25更能明白消费者的心意，毕竟目前来看，将众多配置融合到一起的车型，目前只有ix25这一款。

起亚 K4：

老实说，起亚K4不是一个很有起亚范儿的车型，没有了犀利的外表，也缺少驾驶乐趣。但是这两样并不是大多数人需要的，他们更需要一个好开、好用的车型。而如果从日常使用的体验上评价，起亚K4是一款很优秀的车，空间宽敞、配置丰富、驾驶舒适。

东风本田 XR-V：

作为东本旗下第二款SUV，XR-V有非常靓丽的外观，但在展馆不能进入车内进行拍摄，我们希望这款全系的小型SUV能延续CR-V的销量成绩。

别克 昂科威：

相信SUV在国内汽车市场的炙手可热程度已经无需多言，其中紧凑型SUV中也不乏大众途观、福特翼虎、日产奇骏和本田CR-V等热门车型，销量成绩十分亮眼。而别克作为一个较早进入中国的品牌，旗下多款车型也一直有着相当不错的成绩，只是在紧凑型/中型SUV领域一直没有产品推出，没有形成完善的SUV产品线布局。此次昂科威的诞生一举填补了这片空白，并意图在市场中后发制人。如何在这个残酷的市场中实现后发制人呢？更大的尺寸空间、更高的发动机性能以及较高的配置都是赢得消费者认可的“法宝”。

广州本田 缤智：

2014年10月6日，广汽本田首款SUV缤智于广汽本田黄埔工厂正式下线。据悉，新车将于10月25日正式上市销售。之前我们曾报道过，新车先期仅推出1.8L排量的共计四款车型，分别为1.8L MT两驱精英版、1.8L CVT两驱精英版、1.8L CVT两驱豪华版以及1.8L CVT四驱旗舰版。

福特 福瑞斯：

目前长安福特旗下仅有福克斯经典一款售价低于10万元的紧凑级轿车，而且福克斯经典的产品越来越老旧，在产品竞争力上逐渐呈现出疲惫的姿态。福睿斯作为一款全新的入门紧凑级家用轿车，可以说为福特注入了新鲜的活力，在入门紧凑级家用车市场它的自信心也会越来越饱满。

东风本田 思铂睿：

造型方面，全新一代思铂睿概念版车型借鉴了讴歌品牌车型的样式，并融入了本田家族最新的设计语言，使其在造型方面凸显年轻化的感觉。新车全系标配了LED大灯，顶配车型还配备ACL主动转向照明灯。

进口篇：

克尔维特 C7：

克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。

奔驰 C63 AMG：

奔驰换代C63 AMG车型搭载了和全新AMG GT相同的4.0升V8双涡轮增压发动机，只是数据调校方面会更加“暴力”一些。

DS6：

独特的气质、时尚的定位、对于实用性的兼顾是DS 6给我留下最为深刻的印象。一直以来，法国车都给人一种看着漂亮，用着不够人性化的感觉，但事实上，它们在近两年都发生着细微的变化，除了个人魅力的高调展示之外，对于驾驶员、乘客的照顾也是关注的重点。就以DS 6为例，车内各种按键的布局虽然还有一些不够主流的地方，但是总体来说，驾驶员和乘客并没有感觉到不便和困扰，在短暂的熟悉之后依然可以和它打成一片。

英菲尼迪 ESQ：

英菲尼迪ESQ定位于个性化消费群体，并不是普通大众都喜欢的类型，这一点从其怪异另类的造型就能下定论，所以不可能像其它很多SUV那样热销，它是只属于那一小部分特立独行的消费者。在目前来看，它的竞争对手还仅限于MINI Countryman这样的车型。

日产 GT-R：

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

宝马 M4：

M4敞篷车的硬顶顶棚设计导致车顶线条没有轿跑车来得那般流畅、美观，但是这个小小的缺点完全可以被敞篷和硬顶2合一的完美功能性所弥补。

雷克萨斯 NX：

说是政策影响也好，说是消费观念的改变也罢，不可否认现在的豪华品牌开始进入“小”时代了。在意识到“大”或者“长”并不等同于“豪华”时，各个厂商又不约而同的向“小”转移。雷克萨斯NX正是雷克萨斯向中低端车型延伸的最好证明，这样一款个性又豪华的入门级SUV将会成为豪华品牌SUV市场上的搅局者。

捷豹 XF旅行版：

2015款捷豹XF的推出，大大丰富了其产品线，Sportbrake定义为旅行车，这在同级别车型中还是比较少见的，目前国内相同定位的或许只有宝马5系旅行版。XF R-Sport可以看做是XF的运动版，采用更强劲的发动机，外形更强调运动性，对于追求动感的消费者又多了一种选择。

雷诺 风朗：

作为中期改款的更新车型，雷诺新风朗主要是更换了全新的家族前脸，内饰和动力方面与现款基本相同。在车型种类上，从4S店了解到的信息是目前提供时尚型和豪华型两款车型，两者区别主要在于豪华型添加了主驾驶座位的座椅电动调节功能。另外，雷诺新风朗目前全系选装导航系统。

进口现代 捷恩斯：

新车配备的第二代BlueLink车载服务系统，该系统支持谷歌眼镜，与汽车进行交互，并且可远程控制车门，查找汽车位置，并将车内信息及时反馈。此外，捷恩斯还装配有二氧化碳传感器，当车内二氧化碳含量超过2.5%时，该车将自动开启空调通风，从而有效防止驾驶员疲劳驾驶。同时，捷恩斯还提供有尾门自动开启功能，只要将智能钥匙靠近后备箱并持续3秒钟，其后备箱将会自动弹开，并且新车还配备了Lexicon牌立体音响，共17个扬声器，将为驾乘者提供良好的听觉体验。

野马 2.3T：

作为美式经典跑车的代表作，福特野马Mustang经过了近半个世纪的发展演变，即将推出第六代车型，全新Mustang车型在保留肌肉感、大马力的同时，还将融入更具时尚感的设计理念。