凤凰汽车 武汉新车：在近年全球经济处于微增长的状态下，现代汽车的全球销量依然达到了472万台，与起亚汽车一起巩固了全球第五汽车厂商的地位。现代汽车一直致力于“客户满意”及“品质经营”，为之付出的努力也得到了良好的回报。当然，捷恩斯也是肩负着品牌形象提升的一款战略车型。捷恩斯作为劳恩斯的全新换代车型，汇聚了现代汽车开启高端轿车新纪元的坚定意志，它的研发过程历时4年，凝结了现代人的智慧与心血。

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实拍车型：进口现代-捷恩斯 2015款 3.0L 两驱精英版
经销商名称： 武汉韩现汽车销售服务有限公司
经销商地址： 武汉市汉阳区彭家岭359号（黄金口工业园内）
经销商电话： 400-808-2020 转 8320

外观方面：造型更加动感、时尚、主打年轻化

相比现款在售的老款车型劳恩斯来说，现代捷恩斯车身造型更加动感，并且新车采用了更为动感的前脸设计，其车身线条也非常流畅，整车造型更加年轻化。

现代捷恩斯的车身尺寸为4990/1890/1480mm，轴距为3010mm。新车的行李箱容积达到433L。整车造型基于家族式流体雕塑设计语言打造而来，捷恩斯配备了立体感很强的前保险杠，而侧面平滑腰线则更倾向于商务用途，此外，新车借鉴了此前发布的概念车上包括大嘴式的中网格栅设计以及整体线条等元素。

捷恩斯大灯整体造型比较凶狠，外圈的LED日间行车灯呈倒“C”形，视觉效果十分飘逸，LED的雾灯设计也是同级少有,外圈金属装饰条凸显质感。

捷恩斯后视镜宽大并集成LED转向灯，高配车型还配备了盲点监测功能。

溜背式尾部设计前卫，整体简洁、大气又不缺乏稳重的特性。

捷恩斯尾灯采用分体式设计，不规整的造型效果显得简洁大气，采用了LED光源。

捷恩斯五幅三叉轮毂设计动感，并全系搭配韩泰Ventus S1高性能轮胎，实拍车型尺寸225/55 R17，高配车型尺寸为245/45 R18

内饰方面：内饰质感明显提升、中控设计更便于操作

现代捷恩斯相比现款劳恩斯档次感明显提升，新车中控台采用向驾驶员侧倾斜的设计以方面驾驶者操控，同时辅以木质装饰。整车的内饰布局更偏向于豪华车型的布局，铝饰条配合实木板材和真皮材质体现了高档的气质，四幅式方向盘和中控台布局也令人耳目一新，中控设计则更便于操作。

多功能方向盘造型设计工整，但3、9点手部接触位子并没看到打孔设计。

仪表盘面积较大，数字显示清晰，中间行车电脑液晶显示屏分辨率清晰易读。

配置方面，新车配备全景天窗、LKAS车道保持辅助系统、RCTA后方安全警告系统、ASPAS智能泊车辅助系统，平视显示系统、驾驶员膝部气囊、车道偏离警告系统、智能泊车系统、后排双显示屏娱乐系统等，也让新车尽显豪华。

捷恩斯配备的第二代BlueLink车载服务系统，该系统支持谷歌眼镜，与汽车进行交互，并且可远程控制车门，查找汽车位置，并将车内信息及时反馈。此外，捷恩斯还装配有二氧化碳传感器，当车内二氧化碳含量超过2.5%时，该车将自动开启空调通风，从而有效防止驾驶员疲劳驾驶。同时，捷恩斯还提供有尾门自动开启功能，只要将智能钥匙靠近后备箱并持续3秒钟，其后备箱将会自动弹开，并且新车还配备了Lexicon牌立体音响，共17个扬声器，将为驾乘者提供良好的听觉体验。

全景天窗比较敞亮，增加车内光线采集，在减少车内压迫感方面十分到位。

空间方面：前后排座椅空间均很充裕

捷恩斯的前后排座椅空间很充裕。作为现代汽车旗下第二款大尺寸车型，虽然在空间方面表现不错，但是捷恩斯的后排座椅舒适度有所欠缺。

现代捷恩斯在储物空间方面表现也不错，前排座椅中间有独立杯架、储物盒。新车在前/后车门处也有储物盒，可以放置一些小食品等物件。此外，捷恩斯的行李箱容积高达433L，满足了不少消费者在日常外出带东西的需求。

动力方面：依旧延续老款发动机

动力方面，新车将配备3.0L和3.3L的V6发动机。3.0L版车型最大额定功率为189/6000kW·rpm，最大扭矩为304/5000N.m/rpm。3.3L版车型最大额定功率为207/6000kW·rpm，最大扭矩为347/5000N.m/rpm。并全系配备了技术先进的8速手自一体变速箱带方向盘换挡拨片，同时还能自由切换普通版和运动版驾驶模式。值得一提的是，捷恩斯采用了技术领先的HTRAC（全时四驱系统），当系统侦测到特殊路面及高速转弯时，HTRAC将按照0∶100~100∶0（前轮∶后轮）的比例进行驱动力自由切换。

现代捷恩斯采用前置后驱的标准动力布局，可以选配HTRAC四驱系统以提供更好的稳定性。采用电子控制悬架系统，前后悬架均为多连杆式悬架。

竞争车型对比：

现代汽车对于豪华车市场的努力有目共睹，但事实是毕竟中国豪车市场一直以来被德系和日系占领，目前在捷恩斯价格区间上的竞争对手不少，而且功力非同一般。而捷恩斯上市后，现代汽车专为其用户量身打造了独享的“捷恩斯至尊保障服务”，包括“终身保养服务”、“残值保障服务”、“车辆置换补贴”、“车辆养护服务”、“专属增值服务”，这都是竞品车型所不具备的增值服务。

在中大型级别车型中，现代捷恩斯的竞争对手不容小觑，其中包括华晨宝马5系、奔驰E级、丰田新皇冠等热门车型。而从以往的销量数据不难看出，华晨宝马5系的单月销量最多高达万辆水平，奔驰E级单月销量平均达3000辆左右，丰田新皇冠单月最高销量达1992辆。作为现代汽车旗下在华的重点车型，捷恩斯不仅仅在销量上任务繁重，如何打开中大型车的市场？如何突破2000辆的销量大关都值得思考。

不管怎么说，现代汽车在取得庞大的“量”上已经成功，在追求品牌和“质”的征途上还有很多路要走，劳恩斯、捷恩斯或许只是一小步，但正是这些“小碎步”已经让丰田、大众和通用看到了危机，正是“屡败屡战”、不断进取的精神已经得到了所有对手的尊敬。所以，捷恩斯，再战一次吧。

再想想现代捷恩斯官方宣传点：全面科技升级，定义豪华新基准。今后现代捷恩斯能否打开市场的突破口，让我们拭目以待。